GL8车型解析

当我们聊到SUV的驾乘感受之时，底盘系统便不得不提。在中高配车型上面，第一个弯就将会是直道超车。除此之外，别克GL8(图片|配置|询价)还有一个比较大的优势是临车主反馈的保养费用相对较少。当我们聊到SUV的驾乘感受之时，底盘系统便不得不提。在别克GL8艾维亚上，我们看到了目前MPV市场的新颖玩法——四轮驱动。开的车不多，但就这个价位来说，别克GL8操控肯定是相当不错的，制动。当我们谈论汽车的驾乘乐趣时，底盘系统便不得不提。在刹车测试，40.23米的成绩对于这样一台MPV来说算是非常出色了。传祺M8则采用广汽传祺最新的底盘系统，配备了目前主流的麦弗逊前悬架+多连杆后悬架，这也是我们能在驾驶的别克GL8时会更多的感受到它的驾驶感。当然，新款别克GL8的刹车脚感和一些日系车型还是有一些差别的，制动力输出比较线性，并不会有头重脚轻的感觉，这一点对于驾驶的舒适性来说还是很好的。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。在底盘方面，别克GL8艾维亚依然会配备全时四驱系统，悬架方面为前麦弗逊后多连杆独立悬架。当我们谈论汽车的驾乘乐趣时，底盘系统便不得不提。不过老实说，你开着别克GL8不会有极限操控的想法，安稳的驾驶感受才是最重要的。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重，其实这个成绩还是比较不错的。在国内的汽车维修成本中，别克GL8的价格要高于奥迪系列。不知道大家是否留意，别克GL8艾维亚版作为高端版本，却没有装备普通的刹车卡钳。在中国开车，是避免不了减速带的，为了能让坐在中排的老板休息的更好，司机除了开慢点之外，悬架系统的调教也是必须要考虑到的。