它是20万级唯一纯电7座SUV？

在2022年的成都车展现场，随着2023款AION V(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 | 图片 ) Plus的正式上市，新车共推出10款车型，补贴后官方指导价为18.98万-26.98万元。新车首次推出7座版本，同时还进行40+项全面升级，为消费者带来了全新的智驾体验。

外观方面，新款车型延续了现款的设计，仍将采用封闭式前脸造型搭配分体式大灯组。2023款AION V Plus 新增加了“烟雨青”的车漆以及名为“本草纲目”的全新内饰主题配色，实车给人的观感更清新脱俗，值得推荐。

内饰方面，AION V Plus采用了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，结合旋钮式的换挡机构以及车内简约的布局，让整个内饰散发着新时代科技座舱的气息。用料方面，新车采用了大面积软质材料包裹，并辅以钢琴烤漆饰板进行点缀，看起来比较有档次。

智能方面，2023款AION V Plus升级了双屏双芯。一帧画面，动用两颗芯片，让 ADiGO SPACE智能座舱性能大幅上升，用户可以在车内体验高帧率的大型3A游戏。

ADiGO PILOT智能驾驶也进行了优化，车道居中稳定性提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位；主动避障也进行了OTA，「放手一泊」更安全。

作为纯电动车，AION V Plus有着天生的优势——结构相对简单、空间容易布局。所以，大多数体验过AION V Plus后排的人都对它赞不绝口，坐垫长度适中、靠背角度自然，两条腿还能伸展自如，这后排能打高分。

从车身尺寸来说，7座与5座版本其实并没有任何区别，不过AION V Plus本就算是“紧凑之上，中型未满”的卡位车型，长宽高分别为4650*1920*1720mm，轴距为2830mm，在尺寸上面全面超越了同为紧凑级SUV的本田CR-V，车身的宽度、高度、轴距都能接近广汽丰田汉兰达，而且纯电动平台原生车型本就具备空间利用效率高的优势，因此AION V Plus 上7座并非不可行。

另外，AION V Plus7座版本可将前排座椅完全放倒，秒变巨幕星空房；还支持单边三排联动，超长物品放置也不必担心；二排座椅支持前后移动，后备箱容积最大可扩充至1563L，搬运大件物品也不在话下。

对于平日一家四口、家里偶尔照顾老两口的家庭来说，这样一辆「有得选、够灵活」的SUV，自然是合适不过的。按我的理解，哪怕现在市场对7座SUV的需求不及三年前那么火爆，广汽埃安的这一步也没走错，在此之前，市面上压根就没有像它这样的车型。

AION V Plus 7座版正是「20万级别纯电动7座SUV」的唯一选择。当然，我们也可以换句话理解是「最便宜的纯电7座SUV」。

当然，最值得推荐的是超级快充版车型。通过对电池的正负极材料、电解液、隔膜、导电剂等领域的创新，加速锂离子迁移和嵌入过程，在保证稳定性的前提下实现提高充电速度。

配合A480超充桩，AION V Plus超级快充版车型已经能做到从0%充到80%的耗时为10分钟左右，而极速快充版车型的耗时更少，0%-80%仅需5分钟。为了保障大功率输出的安全性和稳定性，A480超充桩还采用了液冷式充电系统。

也就是说，买杯咖啡的时间，便能充50%的电量，比传统快充（30分钟电量由30%补充至80%）快了60%。

2023款AION V Plus应该怎么选？

很多朋友在看到2023款AION V Plus的配置表后，会因为过多的配置版本而有点不知所措。所以我们先来梳理一下这款新车12个版本的规律。

2023款AION V Plus继续提供70、80、90三个电池版本的车型，分别对应500km、600km、702km的NEDC续航里程。主销的70版本依然可以自由选择三元锂电池或磷酸铁锂电池，其中70快充版均为三元锂电池，均支持广汽埃安A480超充桩充电。

先抛开7座版本，通过简单的配置对比，我们发现“70超级快充版”和“80智享科技版”的配置是比较丰富的，只不过“80版”比“70版”具备更多续航里程。

所以，当你手握20万元的预算，并且对充电速度有较高需求的话，我们推荐“70超级快充版”，官方指导价是20.96万元，目前终端市场售价下探到19.38万元，绝对是性价比最好的选择！

回想2年前，绝对没有人敢想象会有这样的7座车型，而且还带有魔术空间和超快充的纯电SUV，除了这些，AION V Plus依然保持了AION V的越级空间表现，以紧凑型的车身尺寸实现了中大型的空间。超大的空间在加上突出的智能化水平，再考虑到它20万左右的售价，AION V Plus确实是同价位不可多得的越级产品。