不一样的纳瓦拉，解决“肉”的问题，秒变平民版“途乐”

最初皮卡车型是起源于美国市场皮卡可以说是美国文化一个重要的符号，渗透入美国民众生活的每一个角落。不论是日常家用，长途旅行还是干活拉货，皮卡的身影在美国都随处可见。然而，相比于在美国的大受欢迎。在中国，皮卡确实有点被冷落了，在中国很多地方，“连城都不能进”，你说气人不?

不过，好在这一现象已经在发生改变。

在去年年初，一份名为《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放开皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》的文件引爆了中国车市。意思是说，中国将在四个省率先试行允许皮卡进城。这对于皮卡市场来说绝对是喜大普奔的。

像猛禽、坦途这种高端皮卡，是有经济实力人群消费的豪华大玩具，普通消费者虽然有心，但是无奈钱包并不同意。那有没有经济实惠又皮实耐造的皮卡呢？日产纳瓦拉(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 ) 或许是个不错的选择。

注：

● 标配

○ 选配

— 无

纳瓦拉 2021款 2.5L自动四驱尊贵型QR25

基本参数厂商指导价(元)19.98万厂商郑州日产级别皮卡能源类型汽油环保标准国VI上市时间2021.01最大功率(kW)140最大扭矩(N·m)235发动机2.5L 190马力 L4变速箱7挡自动长*宽*高(mm)5266×1850×1839车身结构皮卡最高车速(km/h)-整车质保-

在动力方面，纳瓦拉搭载的是日产QR25发动机，为了降低后续维护成本以及提高耐用性，这款发动机排量为2.5L，并没有采用涡轮增压技术，而是传统的自然吸气。与发动机匹配的是一台原装进口Jatco7AT变速箱。与发动机匹配的变速箱换挡逻辑清晰，保证动力输足够平顺的同时，还有着非常不错的燃油经济性。

纳瓦拉这款车整体性能还是可观的经得起考验，前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用钢板弹簧非独立悬挂，转向是机械液压助力，前置后驱，分时四驱，车体是非承载式，最大马力可达184HP，最大扭矩可达236NM。

但是在面对越野的各种路况，仅仅是原车还是不够的。今天给大家带来的是一款加装了机械增压的纳瓦拉，下面就让我们一起来看一看吧。

这款增压器是采用美国伊顿技术的VT双螺杆机械增压器，其前身就是在美国肌肉车上常见的鲁式机械增压。当空气被吸入增压器时，被螺旋状叶片强压入进气歧管内。这种形式的增压器对于提升各个转速的马力都很有效。

从改装后的机舱图大家就可看出，改装后舱内干净整洁，不管是增压器本体还是线路管路都排布的非常合理。没有破坏原车任何东西，也是无损安装的套件，压力控制在0.5以内，提升的动力完全在原厂发动机和变速箱的承受范围之内，当然套件也有中国红哦。

改装完后的数据是相当给力了，最大马力257 最大扭矩326，试想一下，这台装了机械增压的纳瓦拉，和原厂4.0的途乐在动力上，已经不相上下了！

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改装不是让你不顾安全驾驶，而是当你需要动力或控制时，可以安全使用。是在不影响原车发动机和变速箱的正常寿命的前提下，做最保守的提升。

改装这个东西很自我的，自己喜欢就改了，每个人的开车习惯不一样，就跟每个人的喜好也不一样，不可一概而论，所以改不改还是看自己的喜好和需求。

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车系： 纳瓦拉

标签：改装车

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