换上8AT又怀疑可靠性，现代：讨好中国消费者怎么这么难呢？

文：芝士驾道 原创：宁城

类别：行业杂谈

现代集团无论在全球哪个市场，基本上都能吃得开，市场占有率基本上都是前三。但唯独这几年在国内状况不太乐观，销量相比于之前是断崖式下滑。虽然现在路上现代车型的能见度还比较高，但基本上都是六七年的老车，新款的现代能见度其实很低。

途胜

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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比如换代之后的十代索纳塔，第四代途胜(图片|配置|询价)，全新胜达，这些车型在路上能见到的概率实在是太低了。而在全球的其他市场，这些车型常年畅销。除了品牌的下滑之外，很多人把现代目前的状况归咎于双离合变速箱。

索纳塔

最低售价：10.98万起最高降价：3.00万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.30万起 | 65辆

在国内绝大部分消费者的心中，默认AT变速箱就是最好的，湿式双离合次之，而干式双离合和CVT一样，遭人唾弃。但现代也很头铁，明知道国内消费者非常讨厌干式双离合，却偏偏又在几个销量非常大的车型上大面积铺装。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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懂车分3.61懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.62万起 | 339辆

然后现代逐渐醒悟了，在后来发布的新车也就是库斯途上面，全系标配了8AT。不仅变速箱迎合了国内消费者的胃口，这辆MPV的定价还非常低，即使是2.0T的顶配车型，落地价也就23万不到。这是很多人嘴里的性价比车型啊，但实际上这辆车的销量表现大家也看到了，一个月也就2000辆左右，跟网络上的呼声完全不成正比。

库斯途

最低售价：12.98万起最高降价：4.20万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车9.90万起 | 34辆

为了挽回市场，现代进一步加大了力度，年度小改款的途胜，也即将全系标配8AT。之前燃油版的途胜全系标配了7速干式双离合，导致口碑非常不好，尽管这个7速干式双离合没有出现什么故障。

这一次现代给途胜上面的这台1.5T配上了8AT变速箱，在目前这样的行情下，相信途胜也不敢给年度小改款的途胜加价。毫无疑问，换装8AT的途胜上市之后肯定会有优惠，目前7速干式双离合的途胜优惠都是四五万，落地价也就16万左右，估计后期的8AT落地价顶多也就17万左右。

相同的价格，你能找几辆跟途胜一样具有性价比的合资车型出来？除了福特的锐际，我实在是想不到其他车型。17万的价格买日系，买德系，你买最低配都够呛，配置是要啥啥没有，单纯的为了那个所谓的品牌力。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车2.10万起 | 965辆

这个时候你要问那些人，8AT的途胜你买不买？他保证还是不买，宁愿去买CR-V，RAV4这些车型。你要问他为什么，他会告诉你现代这个品牌不行，车子不保值，在国内减配。

7速双离合的坎还没过去呢，有些人甚至已经开始怀疑现代8AT的可靠性了，说：库斯途上面那个8AT是派沃泰的，听说途胜要换装的这个8AT是坦迪斯的，坦迪斯的质量会不会差一点？没经过市场检验的变速箱好像也未必那么可靠吧？

现代心里想：中国消费者到底想要什么？讨好国内消费者怎么这么难？你们要价格，我已经把价格压到很低了，甚至比国产车还低。你们说7速干式双离合不行，现在我已经给你换上8AT了，你们还想要什么？

途胜

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车0.90万起 | 394辆

其实很简单，在这样的情况下，还有说现代不好的，其实他压根就不是目标客户，不管你现代怎么做，他就是看不起你现代这个牌子。而真正打算买换装8AT途胜这样车型的人，早就已经开始等价格研究配置了。对于现代，你有什么不一样的看法？