我前脚提特斯拉新车，后脚清空了“双11”购物车

林贝儿（化名）两天前刚提了一辆特斯拉新车回家，没新鲜几天，就整个emo了！

销售的话，别信！

10月3日，林贝儿在南开大悦城预定了一辆特斯拉Model Y。在逛街时她刚好看到一楼进门不远处特斯拉展区在做国庆小长假汽车促销活动，现场销售一直安利她想换新能源车赶紧下订单，可以低息贷款+保险补贴优惠7000元，同时减免新能源购置税补贴。

在高油价的当下，她一直想买一款电动车作为平时上下班的代步工具。再三询问后，销售表示近一年来特斯拉一直在持续涨价，Model Y长续航版今年已经涨至将近5万元，从市场上看特斯拉只会继续涨，不会降价。销售并强调特斯拉预定一般需要4-8星期，国家新能源汽车购置补贴政策就到2022年12月31日终止，之后上牌车辆不再享受补贴，这是难得的机会，现在不购买未来价格只会更贵。

多重诱人优惠力度下，她现场交付了首付款，并订制了自己钟爱的车型配置和颜色。随后翘首期盼的等待新车。

两周左右，销售微信通知她定制的新车已到津可以马上提车。当天，林贝儿欣喜若狂的就把新车开回了家。

但10月24日一大清早，她就收到了官方网站降价通知。林贝儿第一时间询问了当时购买的销售，销售表示：对于降价事先并不知情，现阶段没有得到可以退差价的通知，如果不满意可以投诉总部。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.38万起 | 1550辆

当天，新金融记者在黑猫投诉平台上搜索也看到，已有多名车主投诉特斯拉降价，并有近600条相关特斯拉投诉的各种问题。不少车主表示，“在不提车的前提下，车主可以享受最新价格优惠，但是特斯拉此前催促自己提车，导致错过了此次优惠，认为自己的知情权受到侵犯。”

一夜间，林贝儿觉得自己变成了特斯拉“世纪大冤种”。第一天提车，第二天降价……

10月24日也是今年“双11”预售的第一炮，她本打算再“薅“上一波羊毛，没成想一夜竟赔了3万块。一气之下狠心删除了购物车里的全部清单。

特斯拉车主，粉转黑！

新金融记者梳理发现，这可能是特斯拉近年来最大力度的降价了。

10月24日，特斯拉中国官方宣布，即日起中国大陆地区特斯拉在售的Model 3(图片|配置|询价)售价调整，调整后Model 3起售价为265,900元人民币，特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币，最大降幅足有3.7万。

新金融记者在朋友圈发现，天津市场销售发布降价通知，并表示“从10月24日销售们7点半就开始备岗，当天官网瘫痪，只能通过内网下订单。天津地区市场Model 3售价下调14000元，Model Y下调28000元。”

网上不少特斯拉老车主声称：“这原来买的不是车，买的是心跳。”

要知道从去年1月1日Model 3新款国产上市至今特斯拉多次涨价，仅今年这价格就已经涨了4轮了，然而没想到的是这特斯拉一路狂涨之后会突然来个回马枪，一时间，但见新人笑那闻旧人哭。

而特斯拉这波挥泪大甩卖源于资本市场所带来的压力。

2022财年第三季度财报数据显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长了56%，不过仍低于分析师预期的220.9亿美元，这是2021年第三季度以来首次季度营收低于预期。

与此同时，中国新能源车企的快速崛起似乎也让特斯拉感受到了压力，比如今年接连上分表现强势的比亚迪，根据比亚迪在港交所公布的2022年前三季度业绩预告显示，比亚迪前三季度这累计销量超过了118万辆，赶超特斯拉。今年9月比亚迪9月的国内销量超过20万辆，是特斯拉中国销量的2.5倍。比亚迪重新坐上全球新能源销冠宝座，几乎是板上钉钉的事。

中国作为新能源汽车重要的市场之一，特斯拉也是牢牢抓住中国基本消费市场，然而随着这价格非敏感型消费市场的逐渐饱和，通过大幅度降价和去库存获取价格敏感型消费者，也就成为了这特斯拉的必然操作。

其实特斯拉此番降价早就有预告，在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉美国售价问题称，他认为通胀将在年底出现，希望可以稍微降低车价。

特斯拉这波降价模式，马斯克则眼见身价缩水，自今年4月马斯克宣布计划收购推迟后，特斯拉的股价就一度下跌。

目前马斯克的财富已经蒸发了超过1100亿美元，而遥望去年10月2日，根据特斯拉的收盘价，马斯克成为了第一个身价超过3000亿美元的富豪。

对于这翘首以盼的潜在车主而言，新金融记者认为特斯拉这波操作确实可以吸引一众潜在消费者，但接下来的一段时间内，它或许更需要安抚那些刚刚买完车的车主的情绪了。

毕竟三个月特斯拉新车主们就亏损了3万大洋。

强势抢夺市场，无论产品宣称多好多先进，服务才是客户留存及拉新的关键所在。

特斯拉，这次你将韭菜顶峰收割，但欠新车主们一个交代。