为了这个底盘和操控，其它缺点都不是事儿 极氪001试驾体验

前言

极氪001刚出来的时候，在网上看的车子并未一下子吸引住我，对于这种设计，虽然我并不觉得不好看，但当时也还没到很喜欢的程度。但后来经过试驾，以及更多次地在路上看到实车，我开始越来越喜欢这个车的外形以及品质了。

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底盘感受

之前已了解过，有车评大咖说到极氪001的底盘几乎是他们所对比的几款热门电动车里最好的。所以本文一开始便把底盘拿上来讲。虽然我这次试驾的不是高配的空气悬挂版本，但这个机械底盘依然给我留下极其深刻的好印象！

在行驶过程中，车身平稳之余，对任何不平整路面、较深的沙井盖等都表现得很有韧性，厚重感、高级感十足，完全不担心出现任何松散。我甚至已经不顾其它方面的表现，而去争取更多的时间来沉浸式地专注享受这个底盘滤震带来的舒心愉悦。

当然我试车路线的路面也未至于是很差的路况，但极氪001的表现已经超越很多其它车，我还是对它有信心的。陪驾员甚至还说，这个底盘有A8L的水平。我未试过A8L，不过不管A8L怎样，反正我已经对极氪001底盘很满意。

动力系统

动力方面，在市区里试驾没去刻意做暴力加速，而各种合理的加速都做好轻松顺畅，收电门时也没有明显拖拽。

隔音

极氪001的隔音也是相当优秀，虽然还没机会上过高速体验一下更严厉的隔音考验，但在城市中试驾，也能体验到日常使用中的水平，基本不会有什么不满。

拉风的无边框车门

转向手感

方向盘转向也是继底盘之后，另一项我非常喜欢的部分。尽管没有再去了解有没有轻重选择，但原本的这个设定已经令我爱不惜手。力度轻盈，手感非常舒适，回馈比例合适。这个转向配合上底盘，整个驾驶感受显得很高级和舒爽。

内饰和车机

内饰整体氛围是舒适简洁，没有什么违和的地方，唯一第一眼容易发现的不足是仪表屏有点小，不过不影响使用，只是可能多数人都习惯了哪哪都要大大的屏。加上有个看上去很舒服的HUD，能满足驾驶的基本需要。

关于车机，之前有人说存在一些问题，不过现在可以升级芯片，具体效果可以参考网上各位车主的反馈，这次也不可能把长时间使用的可靠性试得出结果。

极氪001的宽也是大家会提及的地方，据说后排比同级的宽，坐三个成年男人都不觉得窄，具体我自己无法测试，提醒一下大家可以留意这个点，有几个人一起去看车的时候不妨验证一下。

对于自动车门，大家褒贬不一，或者在完整功能性上未必很完善，但也可以作为一个亮点和坐您车的亲友欢乐一下。我也顺便玩了一下这个（低情商：纵容人类变懒；高情商：培养人类变优雅）的自动车门。

小结

最后再提及一下极氪001的外形，我是对它越看越喜欢，哪怕之前在车展拿到的一个不是很精致的极氪001模型，也觉得已经能表现出这车有多好看。而它的溜背比例感也令我觉得比其它某些溜背车更自然和耐看。

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车展上拿到的极氪001车模

所以正如本文一开始所说，对极氪001驾驶质感的喜爱，可以令我排除其它不足之处的影响而去选择它。