![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这三个是主要考虑的车型，特点差不太多，硬实力好，软实力一般。
根据看车和试驾体验列了一个表格做比较，作为笔记梳理思路。
有需要的可以参考一下。有不同意见可以交流一下。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
极氪的起售价是极狐的顶配落地价格，我自己也准备五月份定的，后来没定，朋友买了不想买同款，车机那块我不然很在乎，慢就慢一点。重点是辅助驾驶，极客在高速上是不能保持居中的，而且是大晴天的情况下，极狐相对就非常稳定。极狐T的续航跟极客001水平差不多，都比较扎实，底盘结构比极狐好点，但是极客没有我在乎的点，我在乎的刚好极狐都有，最后秒定的极狐。
评论发表于2022-10-06问一下极狐优势在哪
回复发表于2022-10-11你有家庭了你就懂了，买车得看极狐，买玩具的其他
@xy新翼：问一下极狐优势在哪
回复发表于2022-10-14
极狐是653Km的Nedc续航
评论发表于2022-10-07极狐不是纯机械制动…相反极狐有比极氪牛逼的动能回收和单踏板系统
回复发表于2022-10-07作为城市用车，关注了离地间隙之后，你更应该关注接近角和离去角
回复发表于2022-10-07
不管新能源还是油车，选一个大厂生产的肯定没错
评论发表于2022-10-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页