关于BJ60的四驱操作

主打家玩的车，个人理解 家：这个车多半是家用为主，在城市里驾驶，因为大部分城市限速60，两驱后传动模式下，平时路况较好的城市铺装路面也就够用了，极端雨雪天气的铺装路面路况下，开高4模式，撑死也就跑60码，还得是不拥挤的城市，所以这个也能应付大部分用户的家庭用车需求。 玩：可以轻度的穿越和越野，是轻度！毕竟这个车定位不是硬派越野车，能偶尔出去郊区非铺装路况的地区溜溜车，分时四驱大多是硬派越野车的标配，能够适用于更多的路况而做出更多的应对选择，而bj60毕竟是定位轻度越野穿越的车，非铺装路面路况也有较多变化，所以适时四驱系统能够给驾驶员提供更多的路况应对需求，比如路面崎岖，多有车辆能够通行的炮弹坑、泥泞、雨雪、冰面等复杂路面情况，则可以选择低4模式，30码左右的速度通行够用了，至于他的四轮独立悬挂，完全是考虑到轻度越野时的舒适度。如果是路况较好的非铺装路面，如沙地、细石戈壁滩、乡间土路等有轻微起伏路面，高速4驱最高60码通行也是可以接受的，当然路况稍微好些的非铺装路面，能够跑快的路况，两驱模式后驱也够用了。难免会遇到被困情况，所以配备了两把差速锁，前差速器和后差速器，有一定的脱困能力，实在出不来的情况下，还是直接想办法找救援吧！ 观点：如果是重度越野的选手，bj60这个车就彻底不适合了，硬派越野车主打极端通过性和可玩性，落地价区间（20-30）竞品更建议，哈佛h9（内饰豪华，四驱整体桥结构）、坦克300（外形与内饰时尚，四驱整体桥，改装潜力大）、Bj40（外形硬朗，内饰拉胯，四驱整体桥，改装潜力大）等等这类车型，毕竟重度越野改装是必要的，整体桥显然改装潜力更大，而且通过性一定是比独悬结构的更好，能够应付极端的路况，所以bj60在硬派越野的需求性中可以直接淘汰了，论改装和通过性，bj60这款车就不适合，千万别听媒体的各种乱吹，买车具体还要看自己的需求，bj60作为大梁独悬结构的车，想要能越野（不是重度越野）省油（相比硬派越野）而且舒适（相比硬派越野），分时4驱无疑更适合点，城市开能省一点是一点，不过bj60这车带大梁，整备质量2吨多，相比城市SUV的油耗表现是不优秀的，预计真实使用场景中油耗会去到11-16（各种驾驶工况下会不同）最低不会低到8个油以下，哪怕是高速状态下的120码长途巡航，车的275胎、重量、风阻等影响也使bj60这台车不会在油耗方面有太突出的表现，所以想要兼顾家用还要能开着出去玩的朋友，可以研究一下，毕竟能看这个价位的车朋友，这个油耗还是能够接受的，多半是要偶尔出去玩还要兼顾家用的，可能也有大部分是冲着bj60的块头来的，后备箱空间有一定的装载能力，当然有部分人是指弹bj60的外观的，对其他没有过多的要求等等……总之买车看自己的需求，想尝尝鲜开段时间就出手的建议慎重考虑，华系车的保值率一直是个弊端，想要真正买一台实惠的，恰好bj60能够满足你的需求，短期内不会出手的朋友，不着急的建议再观望一下，毕竟新款车型刚上市价格有无虚位暂且不知！稳定性如何没有案例！驾驶感受如何暂且不知！口罩原因大部分4s也是没有试驾条件的！ 总之一句话：跟据自己的内心去做选择，别花自己的钱买一辆别人喜欢的车！

出来聊车了

四驱系统能不能带个4A模式

夹胶隐私玻璃应成为标配，4A模式能不能上？

本人在成都车展后已下订单，但通过最近实车视频，进一步肯定后悬下摆臂太低，支撑杆过于单薄，安全性及越野通过性等可能存在隐患，便忠肯地给厂家反馈改进建议，但目前未见实质性进展……，正纠结是否要取消订单，彻底地说拜拜！

分时4驱強有驾驶乐趣

在高速四驱状态。最高时速不能超过多少。

我就是黑龙江的，冬天高速哪有雪？有雪就封路了！百分之九十的都前驱或后驱。能有啥事？

2H是前驱还是后驱啊

还有一点需要提示，这车正常都是2H模式，就是后轮驱动，如果高速上遇到雨雪，它可没智能切换四驱哦

如果不是硬性，非BJ的话，建议开拓者！

玻璃是夹层的吗

这车必须杠杠费油

分时四驱才是真四驱

油耗肯定高，所以数据参数不提，有可能要败在油耗上。

开拓者车主觉得这个车好

有混动吗

分时四驱是最廉价的四驱

我在美国开萨博班，雪地高速4L开80迈，差不多128了，车也没事。BJ60，4L只能开60，也太。。。

还是要看用途，如果确定是买来玩越野，那毫无疑问就是分时四驱，但如果是日常驾驶，希望提升操控性和湿滑路面的安全性，那就是全时四驱