38号车评中心 测评零跑C01

课代表来啦！ 厂家送测，厂家有信心，此次评价只适用于当下版本。 1、版型 银色，CLTC 717公里续航的版本。 橙色，四驱性能版（非高性能），CLTC工况630公里。 2、性能 橙车，80%以上电量0-100km/h 4.1秒破百，百公里33.8米刹停，成绩好！ 3、日常驾驶 先收油再加油的过程动力释放存在滞后，先踩一部分再继续踩的动力跟随还是非常及时而且平顺线性。 在自定义模式下，提供弱-中-强的动能回收力度与调节。踩刹车的时候机械制动和电制动动能回收同步进行。 转向手感中评，低速轻盈，高速阻尼感强。 行驶品质和隔音静谧性，双维度好评。 4、静态。 相对来讲配置丰富，包括L2级智能驾驶辅助，智能变道辅助等多维度的感应。 人机交互界面，中央屏幕UI界面的字体采用等宽度的线，给人感觉屏幕的分辨率比较差。 倒车影像系统不是很好，卡顿，摄像头的角度有点高。 后排腿部空间膝部和头部都还好，前排座椅下方封闭，折损腿部舒展感。右后老板椅，靠背角度优化换取舒适感，并可调节前排。 能耗，银车（超长续航版），城市续航592km，电耗15.2kWh/100km，高速续航459km，电耗19.6kWh/100km。 橙车（四驱性能版），城市533km，电耗16.9kWh/100km，高速续航396km，电耗22.7kWh/100km。 关于续航的计量方式，CLTC对电动车最友好的工况，期待在之后的调教方面取得长足进步。

10年内不买零跑，等它赚钱了再说！万一老子买了它倒了，那就倒霉了

零跑不用打广告销量却很好，原因很明显

比亚迪、零跑 才是真是爱车想造好车的企业，都没意见吧？

跟大家汇报一下 目前2700公里 出现故障：800公里时，电动后尾箱按键失灵一次，按了打开了，关上的时候失灵了，手动关上后，过了几分钟又好了，正常开关至今。 1200和2300公里时，各出现一次主驾驶的按键无法关闭右前车窗。 但是！副驾驶侧的按键是好的！可以随便操控，然后在中控屏幕里试了一下全车车窗操控也是好的，然后主驾驶就恢复正常了。 15.98➕1.25➕5300保险落地开回家18万 动力响应很线性，除了底盘像15万的车，其他各方面都吊打我爹的路虎发现神行。他当年落地近40万。