宋plus dmi awd强制保电和智能保电在短途拥堵路况下的实测分析

上次发了强制保电下，我上下班的用车分析后，好多车友都问为啥不设置智能保电。我今天测试一下智能保电70%，HEV+ECO，能量回收较大。设置只把强制保电换成了智能保电，其余都没变，还是那段上下班高峰的堵车路况。没看过我前天的测试的朋友，可以先去看下，这样听我分析起来就比较清楚些。我上下班单程4公里城区道路，拥堵，全程速度能达到40km/h以上的，一般也就一两次机会，每次不超过15秒。

下面2张图片是早上刚上车拍的。启动后显示1KW，开到小区门口怠速停车时（大概过了4分钟）就显示0kw了。

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下面3张图片是开到了单位拍的。和上面2张图比较一下，app中油量没变，电量减了4%，续航减了6公里。车机显示油量续航减1公里，上班去程4公里，用时31分钟，平均速度18km/h，怠速15分钟。耗电0.8度、耗油0.1升。

下面3张图片是下班回到家拍的。和上面3张图比较一下，app中油量没变，电量减了3%，续航减了5公里。车机显示油量续航减1公里，下班回程4公里，用时27分钟，平均速度21km/h，怠速12分钟。耗电0.6度、耗油0.1升。

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一、先说能耗的事。强制保电下，app中上班加下班总油量没有减少，总电量减少1%，方向盘上方车机中油量续航减少6km，里程8公里。中控车机中里程8公里，耗时52分钟，耗电0度，耗油0.6升。平均速度25km/h和21km/h。智能保电下，app中上班加下班总油量没有减少，总电量减少7%，方向盘上方车机中油量续航减少2km，里程8公里。中控车机中里程8公里，耗时58分钟，耗电1.4度，耗油0.2升。平均速度18km/h和21km/h。

我的分析，强制保电主用油，智能保电主用电，按网上说的1升油发3度电，那么1.4度电，约等于0.47升油。也就是说智能保电下折算成耗电0度，耗油0.2+0.47=0.67升。和强制保电总能耗相差不大。当然能充电的话，电费比油费便宜。

二、再说发动机启动及保电的事。强制保电下，车速只要上来，或者急加速都会启动发动机。智能保电下行车过程中，缓慢加速后速度达到30km/h，发动机没启动。速度达到40km/h，发动机也没启动。速度达到50km/h，发动机也没启动。可能速度再上去才会启动发动机。但是我的路况不允许，没法试。

有一次自己车道堵住时，我借到隔壁车道时，急加速了一次，速度达到30km/h，发动机居然启动了，速度下来后，发动机还在工作发电，延迟了一小会儿才停。后来又试了几次，一般急加速才会启动发动机。

我的分析，把强制保电换成了智能保电后，发动机介入变得不那么积极了，用电增加，用油减少。这可能就是设置智能保电时堵车路况保不住电的原因了。

注意：由于路程较短，app中油耗虽然数值没减少，但是应该是有变动的。中控车机中的耗电我上次说过，并不是真实的耗电，而是车子耗电和发动机发的电的差值。如果亏电跑就会涉及到比亚迪app中油耗计算bug问题，也就引起了某些人认为自己的dmi车亏电时也很省油的错觉，下次有机会再讲。