浅谈宝马3系感受

现款3系自打上市后，一直受到市场上的热捧，销量始终位于榜单的头部位置，今天结合本人的实际驾驶体验来谈谈3系整体的感受

宝马3系

最低售价：23.67万起最高降价：10.40万

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1.外型：这是个仁者见仁智者见智的东西，既然其销量摆在那里，那么其外形方面侧面印证了其成功

2.动力：因本人开的是325li，故仅以此为重点介绍，这代B48发动机，功率135kw，扭矩300Nm，搭配采埃夫8at变速箱，0-100加速官兵标称8.1s，实测在8s内，作为一辆家用车来说（除非激进驾驶），应付日常路况动力完全能满足大多数人的需求

3.驾驶感受：日常起步因其调教的原因，动力（相对于大部分家用车来说）来的比较早，不用太深踩油门即可获得最大扭力输出，不强行加速的情况下，转速2000以内足以应对正常行驶需求，噪音主要来自于其防爆胎，发动机的噪音抑制还是相当不错的，另外受其调教的原因，其带档滑行的速度和距离也比很多车型要降速慢距离长，极加速的换档平顺度要好于同级的奥迪A4 40，低速的拖拽确实有，但主要来自于突然收油门的情况下，如果控制好油门还是可以尽能的去克服

刹车点头现象，这也是网友车主们主要关注和反映的问题，结合本人实际驾驶感受来说，此现象确实有，但也不是不能克服，需要配合脚感去解决，本人的经验是在初段刹车力度大一些，使其车速迅速降下来，在快刹停的时候力度慢慢放缓，就能克服，当然宝马3系(图片|配置|询价)在这点上不如大多数车好控制倒是真的

在日常过弯中，因其后驱的优势，转向过程中车尾部的跟随比前驱车修正更快，转速的角度更小，毕竟还没激烈驾驶过，因此对于其取消防倾杆后的侧倾问题感受不深

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在减震方面保留了一部分欧系原有的特点，同时又加入了一部分软的成分，简单来说可以用韧而柔来行容

4.油耗方面：因其动力来的早，油门不用深踩的缘故，在加上其匀速时的油耗极低，基本上的平均油耗可以综合维持在8-9的水平（坐标北京，全部开空调）

以上为本人的亲身驾驶感受，供大家参考和谈论