7月售出18809台，定价11.18万，这款车是如何得到广泛认可的？

2022年7月紧凑车型销量榜单已出，大部分还是一些老身影，但有一个系列提升幅度颇大，较同期排名上升6位，这就是比亚迪旗下的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，以2021款 DM-i 55K 尊贵型为例，2021年3月上市，插电式混合动力功能，一起来看看吧。

秦PLUS DM

最低售价：7.28万起最高降价：1.30万

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这款车型采用比亚迪秦PLUS系列标志性的龙魂家族设计，因为同时搭载两套动力系统，在前脸部分依然保留了传统油车所需的进气口设计，其上较小横断错落，排列较为密集，可较好达成扰流功能，符合空气动力学降低风阻系数的同时，也能为发动机提供不错散热效果，对车身性能有些许加成功效。

车身长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm。侧面相对比较平和，纯黑的车窗边沿采用纯黑设计，从视觉效果上降低了顶部与车身间的距离，让座舱感觉更低一些，从而塑造了低重心轿跑的风格。而且在车窗采用银白饰条点缀，其尾部做了加宽处理，在车窗上塑造处了整体拉长的效果。

尾端部分的设计比车头与侧面拥有更多元素，横贯式尾灯设计，让整台车身变得更加动感。除此之外，后尾门上的LOGO也是比较醒目的，“build your dreams”，意味成就梦想，简单的设计承载着比亚迪对旗下车型的希冀，也让众多消费者为之侧目，被其吸引，也让车身整体有了一些不一样的感觉。

进入到车内，中控台面呈包围状，延伸至车门内测上沿，与座椅坐垫、扶手箱同样采用行云蓝色，而在中控台下方车门中部则选用纯白为辅色，两相碰撞，塑造出了更加简洁干净的既视感，整体给人的感觉更加稳重平和，同时又带上了一些年轻时尚的元素。

选材用料方面也是比较不错的，皮质材料包裹方向盘，手感较为柔软，并支持上下+前后四向调节。全液晶显示仪表让车主观察数据更加清晰，10.1英寸的中控屏幕采用悬浮式设计，将拜访设计得更加竖直，操控或观察更家直接。而且中控与挡杆区域中，很少有按键出现，大部分功能由触控与声控代替，整体的操控性塑造得还是不错的。

而在辅助功能方面，装备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等常规常用功能，且均为标配，另外还配备有针对纯电动汽车使用的制动能量回收系统，可在车辆制动或滑行过程中，收集并转化多余能量，将其重新转变为电量，回归于电池之中，在一定程度上降低了能源的消耗，进而降低车辆的使用能耗，从而达到更好的经济性。

受2718mm轴距与1495mm车身高度的影响，车内空间也有较好表现，腿部空间与头部空间均较为宽裕，个子比较高的人乘用，也不会有太憋屈的感觉。座椅表面为仿皮材料，表面比较柔软，内部填充也较为紧实，对舒适有较好提升作用的同时，也对档次感起到了一定程度加持效果。

车身底部采用前麦弗逊式独立悬挂，与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前者较为常见，是多数家用车型采用的悬架结构，而后者结构较为简单，有较好的吸震与支撑的效果，较为小型车与紧凑车型采用此悬架组合，应对市区路况绰绰有余。

动力方面搭载了BYD472QA发动机，1.5L四缸，110匹最大马力，电动机为180匹，配合E-CVT无极变速箱，最高时速185km/h，官方发布零百加速时间为7.9秒。另外车身整备质量1500kg，满载质量1875kg，受车身较轻影响，能耗也有不错的表现，NEDC综合油耗1.2L/100km，电耗11.7kWh/100km。