作为宝马SUV的扛鼎之作,去年形势大好的时候,2016年上牌的2.0T顶配,能卖到27万。今年疫情影响,价格就非常友好了。像这台17年上牌的,5年7万多公里,就只要22.8万块了。

总的来说,性价比还是不错的。毕竟,上代X3,没什么大缺点,顶配也是2.0T高功配全时四驱。零百也能给到6.5秒。放在现在,不说快吧,买菜代步也完全够用。

再加上宝马人车合一底盘,大小合适的车身,有排面的同时,价格也就二十出头,还是蛮有性价比的。

那么,就这台而言,除了价格便宜。高功2.0T的顶配也是亮点。除了没有无钥匙进入,只有无钥匙启动。电尾门、前排座椅加热、自动雨刷、后排也可以控制冷暖的空调、更动感的轮毂等等,该有的都有了。


音响也不错,从扬声器数量上就能看得出来。门板就有两个(中低音在屁股底下),中置也安排了。实际听下来,属于清亮耐听型。

成色方面,外观也只有尾门有喷漆。


色差也不是很大。


轮毂磕碰也不多,右前和右后有轻微磕碰,不仔细看不出来的那种,也不用搞了。


内饰总体也不错,就是7万公里的样子。




亮条闪亮,内饰也没有明显油光。

常用的盖板位置,划痕也不多。


两个扶手也没太多损耗。

主驾门槛膜也没撕。



主副驾座椅成色也蛮新的。


脚底也是带垫使用,主驾的原厂防滑垫还是崭新的。



后排和尾箱也都带套。

需要注意的瑕疵有6点。 1.主驾车门饰条划伤,不明显建议不搞。

2.启动键掉漆,建议搞掉。毕竟天天按,见面机会比较多。

3.空调减风键,小风扇掉漆。不明显,建议不搞。

4.主驾座椅有开裂,不明显。可以等后期再搞。


5.头枕下皮质划伤。看是看不出来,摸得明显硬一些。建议不搞,毕竟平时基本上摸不到这个地方。

6.屏幕稍有掉膜,应该是前任放手机什么的划伤,不影响使用。

机械方面也是亮点了。底盘蛮紧,完全不像7万公里的样子。动力顺畅,感觉前任多数时间是很温柔的开。上架检查也几乎没什么要修整的,到手即开。

保养手册也还在。
做个总结吧。预算二十左右,买个豪华品牌的SUV 。各项性能均衡,零百6.5秒,要排面有排面的上代X3是个不错的选择。

而这台四驱的顶配,白外棕内的经典配色,机械方面也不需要太多修整,就更值得一看了。

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