4%测馈电不合理吧,途中还得给电池充电!
百分之二三十那不是亏电。百分之十以内才算亏电。
你比工程师懂!
@用户2126875099952:百分之二三十那不是亏电。百分之十以内才算亏电。
9点4个油,2点4吨重的车,也很牛逼了,完全可以接受,现实中这种情况基本不可能
9个多油有点误导,他没有说最终还剩多少电。综合下来有可能更低,也可能更高。
我的自由光2.4排量,百公里加速10多秒,1.8吨,平均油耗12.2
DMP是什么,又不是省油的dmi,你测人家油耗有什么用,我花了30万还在乎那一点油耗吗
加速,油耗全部虚标,赛道不用说,一定又是极度拉胯,比亚迪的技术团队已经江才郎尽了
比想像中亏电油耗高!
他这是电池一点电量都没有情况下测试的,相当于1.5T拉着2吨多的车跑。还得给电池充电,正常情况下不会用到一点电量没有了才用油的,个人见解,勿喷
亏电状态的定义就是这种情况, 测试设计没问题,但不知道是哪个方面出了问题,亏电油耗太高了
@52hertzsss:他这是电池一点电量都没有情况下测试的,相当于1.5T拉着2吨多的车跑。还得给电池充电,正常情况下不会用到一点电量没有了才用油的,个人见解,勿喷
有电一条龙,没电一条虫
你这不叫馈电油耗,应该叫没电油耗或者充电油耗
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