城市间的游民

静哥哥不会射箭：Hi4比dmi费油的原因只差在四驱吗？还有什么能通过升级程序可以优化节油的地方吗？

用户817552690116：昨天跑了300公里左右高速，目前油耗如下，算下来基本10.5升，智能混动模式。全程低速空调，一共俩人。

一根疲筋：江苏到贵州自驾八天，家里五人3大2小，后备箱满载。八天来回4440公里，特意计算了一下这几天得能耗情况。 1.公里数：7774km-3334km=4440km； 2.加油量:=30.41+(366++396)/7.61+40.736+46.14+44.46=253.57L； 回来后车内余量：19L； 共消耗汽油：253.57-19=234.57L。 总费用：1996.12元。 3.用电量:充电255.778度，余量：22.8度； 总用电量：255.778-22.8=233度。 4.总结:摩卡在旅途中能耗计算: 里程4440km，用油量：234.57L，用电量：233度。 每百公里能耗：5.283L（油）+5.247度电。 折合每百公里费用：5.283*7.61+5.247*1.5=48.07元。 注:1.（油费统一按照7.61元/L。电费基本在服务区充，按照1.5元/度计算） 2.加油6次，充电12次。很多地区充电不方便，没有很刻意找电，电费基本在1.0-2.0之间，多数为1.5元一度。 3.平原地区高速110-140之间，估计1800公里，其余为贵州湖南的山区，限速90-110之间。

扶光月：今天跑长途，四个人，没电居然53升油只跑了530公里，你们的有这么高吗？

skilleddriver007：同样的路走了不下10趟，对dmp高速油耗有了自己的心得。直接说结论。 1.高速最省油设置，高电量+智能保电70%。同样的路，限速100，定速105，温度都在35℃左右，空调24℃自动。最后50公里，海拔攀升600米，油耗表现在8.9。用强制保电70%，这一段路油耗11。这样设置，我发现保不住电，基本是油电双降，50%以前基本上纯电，50以后进入直驱模式，不会进入增程模式，爬坡电池供电，平路直驱加充电，但是充电功率应该不大，只能保证电量不下降，很少见电量上升。以前是用normal模式，没用S模式，S模式仪表盘的闪红让我心里不舒服。 2.亏电油耗，智能保电，无论多少，基本soc到25的时候发电才积极，进入亏电模式，感觉此时跟强制保电到某个数值的运营逻辑类似。亏电25%智能保电模式，定速120，跑了50公里，没有海拔起伏，油耗10.0，看了下瞬时油耗，也是10，是直驱模式。 3.下坡路，亏电时发动机积极补电，到了25开始不再增加，定速105，用油跑50公里，海拔下降600米，油耗最低6.0，用纯电模式跑同样的路，纯电换算油耗最低4.9，电耗17的样子。 总结，跑高速尽量电量高，除非特殊情况，选择智能保电70%最省，强制保电最费油。大概计算了下，高速充电费如果不高于2块，即使包括充电损耗，能补一口是一口，的确比用油省。 给比亚迪的建议，这个智能保电70%能不能改一下逻辑，soc到了70就进入直驱模式，这样高速能长时间用电池调节功率，让发动机工作在恒定功率上，大大节省油耗。目前50才开始，到25，这点电爬爬坡就没了。 以上都是个人经验，没用过sport模式，各位车友有何高见。讨论一下

carsonfly：多了个变速箱，就和多了个爹一样，天天伺候，还容易坏，就图它高速能比増程百公里节省一升油？？？你一年能跑一万公里高速也就比増程省100升油，800块，还不够变速箱保养维修费 増程简单可靠耐用，技术非常成熟，聪明人的选择 对于在固定工作场所的工薪阶层，增程车在一年的周期是比插混省油的，省油钱电钱总和的钱。 在市区内，基本是低速，都是纯电模式行驶，费用相同。 在城郊或城市快速路，都可以纯电模式行驶，费用相同。 在高速路上，最能体现增程比插混差距的场景。 举例说明。 零跑c11增程285公里车型，亏电油耗网友实测9升百公里。实测增程器启动前可行驶160公里。 零跑c11没有插混车，用别的插混车对比有车重风阻系数三电水平等等差异，恐怕也不好说明问题。那么我们就假设零跑c11改成了插混纯电143公里，实测80公里。插混比增程节油10%，插混百公里油耗8.1升，按8升计算。目前20万以下插混纯电标称行驶里程最高150公里。 现在两车同时在高速上行驶，行驶80公里后，插混车开始燃油行驶，增程继续纯电行驶。行驶80公里插混增程耗电耗油是相同的。行驶到160公里，插混增程都燃油。 从80公里到160公里之间的80公里，增程车耗电20度，电钱约10元，买7元多的燃油可买1.4升。插混车耗油6.4升。增程车比插混车节油5升。 继续行驶500公里，插混百公里油耗比增程节油1升，插混才和增程车耗油持平。 所以，按照此例子，660公里以内，增程车比插混车是省油的省钱的。 660公里高速至少要6个小时，期间如果吃饭时都充电，几乎相当于重新开始，那么至少1000公里高速增程都比插混省油。1000公里几乎是一个人的极限了。 所以最后的结论，由于增程车有大电池的优势，即使在高速上也不比插混费油。

专利软著商标服务：2021年8月23日提车，到现在开了四万公里，不是在4s店，就是在去4s店的路上 不到两年，盲区检测修了6次，自适应巡航坏了三次，换了三次电池，加装了一次电池模块，换了一次主驾座椅，现在主驾座椅侧边又掉下来了，油门踏板现在又异响了，。，。，人家换电池都有补贴，我们三线小地方，一次补贴都没有 全是毛病，就等烧车了 四万公里，电费花了两千七，油费三千一，省油是真的，就是太不省心了

正义的过路客：本来车就卖不出去，再来这么一出，比亚迪要求的商誉和股价损失赔偿肯定是天文数字，还不算在消费者心目中的厂格和道德形象的大溃败。

Jeffery623：今天笑死我了，理想销售回访，我说定了蓝山，他说你不是要大六座的么，咋定了X3. 我说是蓝山，他说是长城蓝山么？我说嗯，他说我失去了判断力，把我气乐了.

东东147372374：最近准备大订，成都到重庆320公里，蓝山180续航，电用完了剩下100多公里用1.5t2档车拉这么重的家货跑高速，请问下车主，高速跑起来怎么样，毕竟才2个档，又那么重，高速跑起来是什么感觉。流畅吗，有没有小牛拉大车感觉，瞬时爆发4s店可以体验，望车主解答高速馈电使用情况，谢谢

山涧书：蓝山真的会对理想造成沉重打击吗？

马里奥戴迪丶：新车配置拉满！！电机100，扭矩180，极速130，笑死人了，我都不敢想这是2023年的电车比亚迪真是店大欺客毫无底线了啊啊啊啊啊啊啊！！！！

世世种花人：2023年4月5日，一辆比亚迪电车在包茂高速岑溪大隆段，因碰撞护栏着火。火势瞬间将在云浮任职法官的司机吞没。后续路人尝试用石头砸车，但未能成功。同时，由于门把手是内收设计，路人也无法拉车门。此次比亚迪电车起火被烧遇难者系一法官，自幼父亲去世。 这种隐藏式门把手到底好不好？

MJ和唐的自在时光：成都市区油耗分享，今天满电跑到16%加0.3升油，一共跑了136公里，是来回跑的，别说全下坡哈。还有谁分享下。

青云6805：💔爱车吐槽 喜提ev受限！辣鸡

欢乐小二bi：比亚迪汉的售后太差了，完全没有

电动大吸管：不太懂。问问铁子们！这个人每天说磷酸铁锂不好，说低于75度电用不了几年。什么逻辑呀

正向发声随便聊聊：20年买的605尊贵版，开了48000+公里，以前24%充满能充24.43度电，现在23%充满只有19.31度电，按照比例算，都衰减了有10度电了

啊非ing：车子提了有半年多了，反正小毛病挺多的，最难以接受的是为什么车子不会跑直线，方向盘没有握紧的状态会跑偏，去4S店检查了换了下连接板还是跑偏，难道比亚迪出厂的时候没有检查吗？很奇怪！怪不得都说比亚迪的地盘调教差，原来是真的差。

湘华说车：比亚迪唐dmp商业快充损耗是多少？多次测试，这个损耗感觉有点大

丝桐者也：🤦🏻新车一血 护卫舰07 205低配24.58万 摩卡dhtphev低配25.5万 两车优点就不过多赘述了 就本人喜好而言: 摩卡车机可玩性不行，市场保有率带来的诸多负面影响。 护卫舰仪表盘太low，门把手不喜欢，车胎不行。

手机用户6964408706：蔚来ec6续航虚假与实际续航不符合

苏E唐dmp车主：比亚迪唐dmp油电混动车高速油耗实测，一公里费用5毛8分，很省油#新能源汽车

开朗西柚DMI：这一次纯电从100%~25%只开了83公里，都是市区上下班为主，速度都没超过80，现在气温都是20度左右，有点失望！

玉玉子想欧气满满：纯电能跑到257km？？？

飞走的云520n：秦PLUS dmi纯120巡航，表显油耗6.4，有点点高啊，温度合适重测

大冲807：昨天请假去省城医院给老头子检查，来回总里程249公里，高速大约170公里，广州的都明白上高速也跑不快，车实在太多了。 1、去程电续航102公里，油16L，回来后，电剩5公里，油7L，中途没加油、充电，全程24度空调一档风，用去了9L油，97公里电。 2、吐槽就是关键时刻导航死机，上周把屏幕设置为白天／夜晚自动模式，到广州市区里在高遂道出来时，由夜晚模式变白天模式时导航卡死3分钟后才自动重启，当时正在多路口高架桥地段，一万个。。。差点错过变道，赶紧叫副驾开手机导航。

实在人哦哦：试驾完极氪后，比亚迪那边5000定金还没退，又在极氪这交了5000定金 打死不变了就决定是你了极氪001

品诺环保苍南甲醛检测：按照客服的说法，并不需要定期校准，也不需要充满，而是跟三元里一样保持20到80？真不知道该听谁的了

一路狂飙1868：满电以后纯电实测，跑了202.2km，还剩18km可以跑，合计差不多220km左右。全程都是城市路况下测试，空调开启不多，这个数据反向虚标太多了吧！😂😂😂 📉能耗分享

Nh558J2：目前唐、宋等DMi车型，若倒霉出现EV受限，可以切换成燃油机直驱继续行驶吗？比如在高速上或者到偏远的地方出现EV受限，车是直接失去动力速度靠惯性降为0无法启动原地躺平，还是可以切换燃油机直驱保持一定车速继续行驶？虽然EV受限好像是小概率事件，但感觉比燃油车抛锚概率大些一样！

用户9069088166817：唐dmi 一年半15000公里，大概10000公里的时候接到过厂家换电池通知，今天有接到4S店电话说要电池检测和加装电池模块，啥情况？

人生得亿徐尽欢：很不舍相伴2年7个月。落地47.8买的它。买它的当天心情记忆犹新。 我是从日系车过度过来的，真的这车开完了一年真的说不上特别。 1：最让我吐槽的还是座椅47万的车座椅驾驶是真不舒服，无论怎么调都难受，都感觉差一点。开长途我日系开了12小时只有轻微的胀酸难受，这车5个小时就顶不住了。腰部支撑太差了。 2：还有不得不吐槽的就是40多万的车交自动驾驶都不舍得配。 3：还有就是4s店的维修。最后一张图大家看看。就这轻微被人追尾就换保险杠等花了4万多。你们说扯不扯。 4：大小保养一个劲的加项目，一个大保2500到3500。前三年必须4儿子这保养，不然不给质保。 5：还有就是吐槽隔音问题，40多万的车，胎噪就不提了，刹车异响也不提了，上90迈的速度驾驶位置明显的感觉非常大的风燥，呜呜呜的那种。找他们，他们就说这型号车都一样。 6：还有就是你能想象40多万的车，导航还要收费，远程控制app也要一年2000，3000的吗 我是真感觉奔驰没有用心真心对待中国的消费者。

火锅是只柯基基：📉能耗分享 天气暖和之后市区经常开出15以下的能耗，几乎没有下坡路，我也不是什么黄金右脚，标准模式动能回收高，不激烈驾驶，就能保持比较低的能耗。

强余鱼：两年2万公里的车电池坏了，前前后后一个月时间才搞定，先不说这一个月开车胆战心惊，速度只敢跑50.60，还要加上周末都耗在4s店里，结果一点补偿都没有。

正能量19891282：1.发动机声音大！其他车型也开，但是没有本人购的车声音大！插混技术确实省油！ 2.4S店销售、服务解决不了问题！ 3.车辆出厂时瑕疵太多，做工粗糙，不像20多万的车！和吉利、哈弗差远了……和大众、丰田、广汽哪些差远了……比亚迪呀、比亚迪呀！

末日天蝎：唐DMP和领克09EMP，选哪个好，大家能给点意见吗？7座刚需，混动刚需

心随意变720：💔爱车吐槽 2020款汉ev旗舰自带智享升级包，这次周年ota，厂家所说的倒车距离显示结果ota后并没有，去了三家4S店刷了半天也是没有，老款605展车却有，下面是展车的照片。比亚迪真有你的

野生胖子在这里：相信所有人的认知都是新车上市，先期预订是最适合不过了吧。盲订是出于对他的信任，对品牌的认可，以及为自己争取的最大优惠。 回顾一下上市权益吧： 2000抵9000 本品牌置换补贴8000元，半价选装轮毂 现在呢？也就是今天官宣的： 全款优惠：8000元 置换补贴：10000元 保险补贴：7000元，这可都是实打实的真金白银！ 免费钣喷每年三次，送两年。 以我之信任，换吾之镰刀。 配图：雪上加霜是不是很应景呢？距离提车刚刚过去一个季度，哦，对！那是寒冷的冬季，更寒冷的应该是人心！ 祝君好运，大卖一路长虹

Theskyyif：200km+续航的大电池，综合续航可以开1200多KM，这么大的车，馈电油耗才5.5L百公里，还有健康座舱和电磁悬挂，这个价位混动SUV里还是比较能打的存在了吧？

自若面条9v3：我从21年11月底买到现在才跑了10900公里天天往4s店跑维修，不是电池有问题，就是车机有问题，要不就是空调有问题，姐，这几天胎压也出问题，今天刚修好，一出门没走几公里，又返厂再修，真是无语😭😭😭

说人话的狗狗：新车目前开了2000多公里。昨天电池用到20%开始充电，费时6小时，电桩APP显示充电42度（如图），而车子显示充电38.9度。两个疑问： 一是电量计算差异居然达到3度多，难以理解。 二是此款车电池容量标称45.8度，20%的剩余电量严重不成比例。 不知车友们是否碰到类似情况？

Pain：我的车喷粉了，而且车一座进去就很闷。。然后拉去返场换了配件。。但是换完配件后，车内更闷了。。然后打电话给比亚迪客服，比亚迪客服说，觉得车内闷属于空间问题，让我联系购车的4s店。。4s店打电话过来又叽里呱啦东扯西扯说了半天，就说已经给我换了新的配件了。。然后买了个空气检测仪，室外二氧化碳浓度430ppm，车内行驶过程中二氧化碳浓度最高1700多ppm。按照他们说法内外循环都试过了。无力吐槽了已经。

张大西：因高速瞬间掉电问题，经过4S 检测后，确认更换电池 目前待确认: 1.电池是不是新的电池，还是之前车主换下来的电池修过的？ 2.电池装上后，属于拆车吗？对于二手车价值会不会有影响？ 3.更换电池是否属于产品缺陷，能否有补偿方案给到？ 迫切想知道以上，还是需要自己默默承受

老丁754984：三个月不到已经跑了8500公里了，油车的时候是不敢跑，烧不起油，换了电车是那都想开车去，一年不能超30000公里我怕半年就给他跑完了 顺便说一句下雨的小翠是真的帅！

车小白哭戚戚：之前充电都能充满 今天只能充到95%了 不知道为啥 有车友遇到过吗

用户7225657079006：秦plusdmi55km版本，去年年底回老家，电量强制保电70％，高速上踩油门，跑到110左右，有时候发动机会吼叫，驾驶室感觉很明显，感觉功率输出跟不上一样。现象是有时候会出现，有时候又没有，各位广大车友，有遇到这个问题的麻烦分享一下经验，是什么原因导致的，可以怎样解决。谢啦！

BeAPerson：为什么同样是插电式混动车型，比亚迪卖的风生水起？长城，吉利这些厂家卖的半死不活？ 关键是价格锚定导致的，为什么比亚迪停售所有的燃油车？因为一旦有同平台的燃油车出现，一定会成为用户购车时产生心理影响。以最近最火的秦dmi冠军版为例，9.98万真便宜，太合适了，这些声音充斥着整个网络。可是谁又记得秦在停产前是6万多的车型？现dmi最低配多了dmi系统加8度电就要多3.5万？高配18度电要多8万？再看宋起售价贵了9万，唐起售价贵了8万。这些都是当比亚迪停售燃油车以后，这些系列的价格瞬间就涨上来了。停售前秦和宋都是6万起售的车型，唐是12万起售的车型，没有了这些价格锚定。秦10万起售，宋15万，唐20万，所有车型全部重新进行了价格锚定。 再说说领克09，油车起售价26万，emp版起售价31万。优惠什么的不谈，从起售价来看，这样的涨幅对于增加了dht和电池来说对比比亚迪的涨幅不算离谱，但正因为有了燃油09的价格标定，老百姓就会觉得一个25万价位的有车，加了一套混动系统要卖到30万，不合理，价格太贵了。 有些地方真应该和友商好好学学，要不就停售燃油车系列，要不就想办法做成不同系列，比如领克燃油车，极氪纯电车，来个探客插混车，让用户不要产生强烈的价格锚定。 纯属瞎说，看看乐呵乐呵得了。

亮哥我来了：店里早晨电话让去检测，下午开过去，一个小时后告诉我电池有问题，又换了一个，啥时候是个头。

哼少他爹：早先关注dht，后来去看星越L等等，兜兜转转最后还是回到dp这里。 虽然车友圈看见大家伙指摘的各种问题，但还是做好了下个月入坑的准备 顺便问一句，电磁悬挂有没有必要？

祥子鸽：好消息，华为终于听到我们的呼声了。官方坐不住了。下一步呼吁蹭程器降噪和dats，哨兵模式。

铁血车神陈盖伦：今天看到唐EV实车了，这内饰有点简陋

用户已关机1997：有没有过年回家来晒晒加油钱的，看着这个加油钱，还有油表指针，心痛，油价又在涨😂😂，今天看到深蓝要上SUV了，这个能不能来个一箱油跑一个来回呢，有没有大佬猜一哈这个得好多米

热血青年安德里亚8t7o：不知道车友们有没有我这个情况，春节期间跑了趟云南，在油模式下经常出现踩油门轰鸣声非常大，车不动，没办法，上坡只有换纯电模式，4s店说是高原反应，搞不懂，这个车在云南那些高原一点的地方没有卖这个车吗，有没有同样情况的车友呢

....：一年大概1万公里，短途多占70%左右，家里面可以按充电桩，上班开，来回就20公里左右，给个建议，家里已经有一个油车

HEHOGUK：蓝山什么时候上市，多少钱

咸鱼翻身做主播：和同等重量的车相比，比亚迪去掉电池，车辆是不是没别人重，我想知道别人重到哪了

超车小蜗牛：我的车年前刚提，目前1000公里，之前一般都是25％以上电就去充，续航一般显示剩余30多公里，也是基本正常。这次没来得及充，发现在蓄电池25％电以下时，续航突然就掉到只剩12公里<那不是说这车纯电只有50公里了>，而且切换不到纯电了，使用暂时没发现有啥问题（续航12㎞，25％电，温度9度），想问问大家是不是也会这样，就是25％以下电显示不正常，切换不到EV

离别再叮咛1：2021年47万购买400版本，召回更换电动机，一切正常，让我泪洒就是续航，奔驰标注是410，重未充完410公里续航显示，夏天最高385，冬天最高330。一声叹息

zk8332：买车16个月，hev6000公里,ev16000公里。目前发现电池衰减6.5%了。 充电见图片。 慢充3千瓦，18：02冲到88%，18：22冲到100%，合计20分钟冲进去18.3*0.12=2.196度电。实际充电功率3kw，20分钟应该冲进1度电。这样计算损耗为1.196度，1.196/18.3=6.5% 02.09后续 尝试深充深放，以期解决电池问题。 10%充到100%，冲进电量16.8度。 100%跑到22%，ev，国道及乡道，气温4度，不开空调，跑了86.4千米。 22%充到100%，冲进电量16.3度。 深充深放，解决了电池充电瞬间充满和前面13%电量不耐用的问题。

欢乐跳跳虎韩信：今天刚本地群唐dmi车主说，我们的车又开始召回换电池了，已经有一个车主收到通知了。 免费换动力电池说明两个问题，其一是唐dmi部分车的动力电池确实有问题。 其二，检测出有问题，比亚迪免费换电池，说明比亚迪还是负责的。 有很多其他品牌的车明知车有问题，也不会给你处理车。 还有大家没必要对唐dmi换电池冷嘲热讽

啊叫我阿哲：各位车主你们纯电续航能开到多少？

蓉城二少爷：晒晒我一年来奔驰GLC300L的油耗吧