高速能跑500就够了

车主觉得很有意义！厂家造不出来，他当然觉得没意义，而且还鼓吹没意义！

为什么没有意义，我减少充电的频率不好吗

电车的焦虑症。 最根本的是充电。 有没有充电桩、排队时间长、充电时间长。 充电要是跟加油似的这么方便又快捷。 300公里实际续航都够。

这人不知道说话靠不靠谱，燃油车的油箱大多都在50-55升左右，续航一般都在550-650左右（综合路况），他说的60-80升是小部分车的容量，七八百的续航要么就是全程匀速跑高速。

油车哪里都可以加油，哪里加油都是三分钟，电动爹可以做到吗？什么时候电动爹不再讨论续航这个话题的时候就证明电动爹可以买了

这是个半瓢水的家伙，电动车这个玩意和油车完全不一样。油车平顺驾驶，高速油耗还会低于城区油耗。电动车最怕大功率放电，高速驾驶掉电快。续航里程这种实验室数据对电动车意义不大，温度、速度、空调等都会大幅影响电动车的续航。数据再好看，上路可能里面就瞎了。

是的，我也记得，但是你标称550的续航，冬天连250都不到，你还有理了？

问这个问题的是250，续航当然是越长越好，最好无限续航

其实不是本车续航问题，实际使用中还是能源补充问题，特别是节假日外出旅行场景，你以为半小时充电80%，一排队就完了，这才是焦虑重点，都避而不谈。

真实的450那按厂商标准是多少呢？

能发明边跑边充，跑100公里能充个70.80公里，用两个小电纯包，循环冲跑，

续航多少还是次要的，安全问题才是重中之重！

600左右差不多

乱说应该是跑越长越好懂吗

我觉得最少要跑到650以上。因为冬天会更少

他说的是现在电池技术就这样的情况下，该怎么权衡，但是消费者是车身重量、续航、布局全都要，那就只能等电池技术进步了

450公里是理论续航，实际跑的到450公里吗？350公里都跑不到吧，你还要预留几十公里去找充电桩，理论450公里的车冬天跑250公里都难，我都怀疑你没开过电车

真实续航450，那电池得大到啥程度，，厂家还不得吹嘘一千公里啊

这个节目组和嘉宾一直以来都是自以为是，马斯克还有谁谁，他们的言论是基于目前动力电池技术到了瓶颈，自圆其说而已，坑消费者，灌输买他们产品意识。用钠离子 、固态电池等其他电池怼的他们无话可说。这个节目赶紧散了吧，别出来丢人现眼！