蔚来新五座SUV登场！空气悬架+930km续航，号称50万级“天花板”

蔚来全新SUV来袭，空气悬架+3.9S加速，号称50万级SUV“天花板”？

继ES6、EC6、ES8后，蔚来又推出了一款全新的大五座SUV，新车定名为ES7，基于蔚来第二代电动平台打造而来，全系标配空气悬架、智能驾驶等领先配置，零百加速达到了3.9秒，蔚来CEO更是直接称它为50万级SUV中的天花板，一起来看看吧：

蔚来ES7(图片|配置|询价)采用了蔚来最新的家族式设计语言，外观看上去像一台SUV版的“ET7”，整体风格前卫动感，机舱盖线条很饱满，“X-Bar”式前脸造型十分圆润，前杠处的撞色饰板有点像鲶鱼嘴。分体式头灯组采用了全LED光源，双段式日行灯成像效果饱满细腻，远近光一体式大灯被隐藏在雾灯框区域。

ES7的车身长宽高分别为4912mm/1987mm/1720mm，轴距达到了2960mm，整体尺寸在中大型SUV中不算突出。侧身造型优雅流畅，犀利的气流切面腰线让它的风阻系数低至0.263cd，“宇航蓝”车漆与“深空黑”车顶搭配得恰到好处，亮黑色塑料轮眉增添了一丝跨界风范，电吸门与隐藏式门把手大大提升了科技感。双色刀锋花瓣铝合金轮毂的造型略显浮夸，内部融入了Brembo四活塞卡钳，轮胎采用了主打性能的倍耐力P ZERO系列，规格达到了265/45 R21。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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蔚来ES7的车尾造型极具科技感，宽大的后尾翼内置透明高位刹车灯，尾标并没有什么特殊的符号，只有简单的“es7”型号标识。“光翼”尾灯采用了晶体雕刻工艺，由200多颗LED灯珠构成，并带有多种迎宾灯舞效果，夜间效果不错。

ES7的内饰沿用了“智能起居室”设计语言，出风口均采用了隐藏式设计，大量可再生藤木与麂皮材质的应用也让质感更加出色，车内环绕着光瀑式256色氛围灯，多功能方向盘的造型不免让人联想到“愤怒的小鸟”中的反派角色。仪表台上的NOMI智能车载机器人也更新到了2.0版本，综合性能更加强悍。全液晶仪表盘尺寸较小，但有了AR-HUD的加持后仪表台的功能也就不那么重要了，竖立式中控屏内置高通骁龙8155旗舰级芯片，车机流畅度相较于此前的蔚来车型有着明显的进步。

蔚来ES7采用了2+3大五座布局，整车座椅均为Haptex合成皮材质，前排座椅支持加热、通风、按摩、多向电动调节，副驾驶还配有女王腿托，功能可谓是应有尽有；后排座椅配备加热，两侧座椅支持电动调节靠背角度，乘坐舒适性不必担心。它的前挡、前后排均使用了多层隔音玻璃，预计NVH表现也会不错，23扬声器的音响可带来殿堂级的音乐体验。

动力方面，ES7全系搭载了前后双电机系统，前电机最大功率180千瓦，后电机最大功率300千瓦，系统综合功率480千瓦，系统峰值扭矩850牛·米，零百加速仅需3.9S，这也是蔚来量产SUV里的最快成绩。

电池方面，ES7提供75kWh、100kWh、150kWh三种不同容量可选，对应的续航里程分别为485km、620km、930km，支持直流快充与交流慢充，且充电满足欧洲标准，为日后进军海外市场打下基础。

悬架方面，ES7配备了前双叉臂+后H-Arm式多连杆四轮独立悬架，全系标配智能空气悬架与CDC阻尼控制，且底盘域控制器ICC为蔚来自主研发，表现值得期待。

蔚来ES7是国内首批通过法规认证，可以拖挂房车上路的乘用车（需C6驾照），配备隐藏式电动拖钩，最大拖挂质量2吨，可对拖挂设备进行12V供电。且ES7还可以与充放电一体机相连，实现3.3kw的对外放电，应用场景更加丰富。

在ES7的上市发布会上，蔚来CEO李斌毫不掩饰对ES7的偏爱，多次宣称不管是油车领域还是电车领域，ES7都是50万级SUV的“天花板”。不仅可以直接和宝马X5、保时捷卡宴等传统豪华燃油SUV掰手腕，还可以和红旗E-HS9、岚图FREE、凯迪拉克锐歌等旗舰级纯电动SUV一较高下，足以见得对ES7产品力的自信。