意想不到！奇瑞新款瑞虎3xPlus版实车谍照首曝，开始雕琢细节

瑞虎3x(图片|配置|询价)主要还是针对出口市场，没办法，国内消费升级，对于尺寸偏小的车型都不太待见，再加上三缸发动机同样不受市场待见的问题，瑞虎3x匹配三缸的1.0TCI之后主攻的就是南美这样的第三世界国家的市场，譬如巴西市场，奇瑞在巴西车市整体下滑的趋势下竟然还逆势上扬27%的销量，那么不管是否为了国内市场，奇瑞都要持续改进该车，其实即使不为海外市场，国内的纯电市场也大有前途，因为该车还有一个纯电版，而奇瑞新能源缺乏四门版车型，正好能顶一下，因此改进势在必行。(图文未经本人许可，不得擅自使用）

最新抓拍到的实车谍照纯属偶然，此前从未听说过有改进版的计划，但是车型出现了自然就要拍摄，改了也比不改强，从测试车伪装范围来推测，主要针对的就是前后端细节的改动，不准备大范围的改进，起码现在能够看出分体式大灯是保留的，前保险杠上的辅助进气口仔细对比了一下，也与现在销售的版本吻合，看来主要改动部位就是格栅了。

从上图能够看出，发动机盖前端出现了白色装饰片（最上面红圈内），一开始以为是镀铬什么的，后来一对比现在销售的版本发现，其实没有什么变化，但是主散热格栅轮廓隐约可以看出有较大的变化，似乎取消了不等长六边形轮廓，改成了U型口，并且点阵式格栅改成了百叶窗式，但从倾斜角度来判断，应该不是普通的直列镀铬装饰横条，可能真正的造型比较复杂。

另一个改动较大，但意义重大的就是增加了机舱下护板，非常扎眼，一开始还以为是纯电版测试车，仔细观察之后发现就是发动机舱的下护板设计，不知道这护板是没有安装到位还是其它方面的考虑，感觉降低了离地间隙，还好是倾斜设计的，起码接近角没什么变化，前轮上马路牙子的话，不会干涉到护板。

尾部能够看到排气管出现，说明确实不是纯电版测试车，不过下护板的最低点其实就是纯电版电池组最低位置，因此护板的意义无论是针对燃油版的发动机舱还是电池组本身都有一定的用处，当然最为关键的还是改进版本身到底要改动哪些部位，从实车伪装部位来分析，涉及到了后尾翼和后尾灯这两个主要部分，其实整个后保险杠也做了全方位的修改，只是没覆盖伪装，差一点就此忽略小。

对比现在销售的版本后能够看出整个后保险杠功能区域基本保持不变，但是细节修改很大，与后保险杠相连的后轮眉包围改了总爱性，同时增加了装饰意义后导风口设计，视觉上增加了整车的宽度，其实结构没变化，车内空间利用率完全一致，后端装饰意义的排气管口也重新设计了一下细节，仔细对比之后能够看出后牌照框向上挪动，直接顶着后尾门，这个细小的改动意义重大，原先尾门上的外置一个开启坑被取消，立马整个尾部显得更为干净利落，没有太多多余的零碎设计，难怪感觉整个尾部视觉效果强于老款。

而最为重要的就是整个尾灯的修改，能够看到设计成了贯穿式尾灯，特别是外侧原先凸出的尾灯采用了圆滑过渡，依然是凸出的，只不过曲面化之后显得更为顺畅了，时尚感也立即加强，就是不清楚最终的实车效果如何。

外观其它方面的细节改动在另一台测试车上有所体现，注意上图中几个圈出的红圈部分，前后附加轮眉顶端也加有三角形装饰片，与裙边装饰条、车顶行李架的配色完全一致，另外注意这台测试车的前机舱护板没有耷拉下来，看来第一台测试车很有可能是没有安装到位。

瑞虎3x

最低售价：4.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.21懂车实测暂无车友圈12万车友热议二手车1.23万起 | 126辆

另一个就是内饰层面是否会有较大的改动？其实就现在的瑞虎3xPlus版的内饰就足够了，顶多仪表盘和方向盘改改，内饰整体没什么太大的硬伤，还能应付一段时间，当然这是笔者个人的推测，具体还是要等实车内饰曝光为准。

动力方面目前国内销售的版本是1.5DVVT+CVT的动力套件，不过这个动力套件似乎没什么引人侧目的优势，倒是1.0TCI三缸增压版相当扎眼，可惜国内对于三缸氛围不够友好的原因，奇瑞只出口到了南美；国内最大的优势就是能够顺势推出纯电版，解决奇瑞新能源缺乏四门版车型的劣势，整车长度达到了4.2米，无论如何都满足了国内任何城市的要求（譬如上海规定纯电版必须超过四米），前提是奇瑞新能源有这想法，没有就另当别论了，说明针对海外市场为主了。