最顶的宝马M车型来了 这次它决定挑战911 GT3

宝马M4

最低售价：75.50万起最高降价：13.89万

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以赛道为重点的全新宝马M4(图片|配置|询价) CSL以更大的动力、轻量化升级和更极端的底盘设定来庆祝M部门的50岁生日。

在它50岁生日这一年中，宝马的M部门将推出了大量的新车型来庆祝，而最新推出的就是全新宝马M4 CSL。

CSL是其M4运动型双门跑车的硬核版本，位于M4 Competition之上，是保时捷911 GT3等注重赛道的车型的竞争对手。

为确保其作为M部门最具侵略性的产品的地位，该车的发动机经过调校，可输出更多的动力，还有一些硬核的底盘设定和具有侵略性风格的车身套件。

CSL的重点是其重量的减少。CSL名称中的L代表轻量化，这个新车型采用了大量的减重措施。

该车的重量为1625公斤，比普通的M4轻100公斤，车身面板大量使用碳纤维，减轻21公斤。现在已经成为标志性配置的碳纤维车顶，并与碳纤维引擎盖（轻1.2公斤）和行李箱（节省6.7公斤）相结合，使CSL看起来更有侵略性。

更深的前保险杠和新的双肾型格栅布局带来了更好的冷却效果，而下方的碳纤维分流器则印有CSL的字样。

标配的轻量化M型碳陶刹车盘，与标准的钢制刹车盘相比，节省了14.3公斤，独特的合金轮圈--前19英寸，后20英寸--以及不同的弹簧和减振桶也是CSL套件的一部分，总共又节省了21公斤。

为了进一步提高操控性，CSL在引擎盖下有一个铝制支柱支架，提高了结构刚性。

宝马M4

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M4 CSL的3.0升双涡轮直列六缸发动机的动力输出已经升级到542bhp--比M4 Competition增加了39bhp--而扭矩保持在650Nm不变。

额外的动力来自于增加的涡轮压力值，从1.7Bar增加到2.1Bar，以及重新设置的ECU，而排气系统现在采用了钛合金排气，节省了4.3公斤。

据宝马公司称，该发动机还使用更硬的发动机支架安装在底盘上，以获得 "让人有种开赛车 "的感觉。

可惜的是，CSL并没有手动变速箱的选项，只有宝马的八速自动变速箱可用。与标准的M4Competition车型不同，M xDrive四驱系统也没有提供，因此CSL只有后轮驱动，但有弹射模式和超高性能轮胎，它可以在3.7秒内从0-100km/h冲刺。最高时速为305km/h。

内饰采用了碳纤维中控台，可节省约4公斤。宝马还安装了一对M型碳纤维桶形座椅，帮助节省了24公斤，而该车型已经完全拆除了后座，又节省了21公斤。改用超轻量级的隔音材料，又节省了15公斤。

与M4 Competition上可选的两片式桶椅不同，CSL的一片式座椅更有针对性；它们具有六点式安全带的开孔，加强了该车对赛道使用的便利性。