宝马为什么不用V6发动机？

L6和V6。区别在于马力大小。V6由于曲轴连杆更短。更利于高转速。马力会更大。再就是发动机运转的稳定。V6实际就是两个三缸。L6是自带二阶震动平衡点的，所以豪华车一般都会上L6。至于为啥只有宝马上L6。因为l6宝马已经发展到极致了，别人的l6就造不过他，只能发展V6了。至于V8 那是两个四缸了。稳定性已经上去了。V6和L6才是分水岭 6刚缸上的家用车。只能变V。

直六有直六的好V6也有V6的优势。如果是自吸的话直六的进气道设计会很有难度。然后直六的曲轴强度要求也更高。所以某些直六比V6更省成本的说法也同样站不住脚。

7系直列纵置六缸发动机 抖抖抖+拖拉机啪啪响，求解 1、😃启动和熄火：启动时车身左右抖动摇晃明显，熄火时车身左右同样抖动摇晃明显。 2、😃加速与松油门，同样的左右抖动摇晃明显。 3、😃发动机仓内像拖拉机一样啪啦啪啦响，以为是皮带松了，新车换根皮带，结果4S说不是皮带，是高压油泵响声（发动机左侧面那个），改不了的。发动机不是纯正的浑厚的3.0声音，混杂了啪啦啪啦拖拉机声音响。 4、😃刹车猪叫，4S回复，改不了。设计就这样，说了为了满足啥子性能不可避免地猪叫声。 5、😃速度上90，不是风噪声，是漏风进来的声音，只有一扇有这个问题 😃以上1、2条，4S说为满足性能，用的直列纵置六缸，不是V6，也不是横置，不可避免地抖动。 有点晕了，查了之前开过的其他3.0，3.5车，也是纵置发动机，根本没这些现象。 😃 问官方客服寻求更权威的技术支持解释，结果喊问4S店。 伙伴们，求解？

V6比L6省空间，奥迪的造车特性让他用不了L6，别家的纵置布局前桥布置在发动机下方，奥迪直接从变速箱前端两侧输出前桥动力，这给它用上L6前悬太长太丑了，而且到了8缸宝马就不玩L8了玩V8去了

L6的开放式水道600匹就到散热极限了！缸体与缸体之间过近，大马力散热不行，封闭式水道的保时捷、法拉利、大牛、迈凯轮就好很多，小牛也是开放式水道，和R8一样，改涡轮后的马力有限，散热跟不上