丰田赛那不再加价，新车销量大涨，40万买它真的值吗？

丰田赛那(图片|配置|询价)在国产上市后的加价行为让很多人嗤之以鼻，在各大论坛上也收到了口诛笔伐和抨击，销量也是不尽人意，如今丰田后知后觉，赛那已经不再加价，新车的销量也迎来了大涨，成为了MPV市场里的热销车型。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车7.28万起 | 259辆

全新丰田赛那的设计还是比较新颖的，相比于老款来说，进步真的非常大，蓝色标志镀铬展现了混动车型的身份，横条幅装饰显得更加年轻时尚，标配了全自动LED大灯，实用性有了不小的提升。

车身长度接近5.17米，轴距更是达到了3.06米，丰田赛那的尺寸在同级车型里算是拔尖的，而且设计线条更加流畅动感，细节处理也更加到位，不过车身的钢材一般，导致车身偏重，灵活性一般，而且悬挂和底盘调校过于柔软舒适，车身的侧倾比较明显，稳定性还有待提升，这也算是丰田的通病，不得不说丰田有些过度减配了。

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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尾部设计很简洁大方，尾灯造型帅气吸睛，配备了电尾门和四门舒适进入，给予了用户用户更多的便利，美中不足的是入门版车型并没有这些配置，这一点实在是太不厚道了。

内饰设计有了质的提升，中控屏幕尺寸变得更大，针对车机系统进行了优化和升级，使得使用体验更好，而且中控台设计更加简洁明了，加以木纹配饰，看起来还是很有档次的，但是经不起推敲，细细品味一番，内饰的质感真心一般。

前排座椅配备了电动调节，采用真皮和纤维皮进行包裹，柔软度不错，这一点也受到了不少车主的好评，很多人会选择丰田赛那作为家用车，不仅乘坐舒服，而且空间大，很适合自驾旅行。

后排空间是很宽敞的，这一点是毋庸置疑的，毕竟是MPV车型，座椅柔软舒服，可以调节角度和前后，满足不同用户的需求，不过舒适性配置比较少，个人认为丰田赛那的产品力别克GL8的，这也是销量一直以来都被压一头的原因。

搭载2.5L L4发动机，匹配E-CVT变速箱，是丰田最成熟和最常用的混动系统，拥有192匹马力和238牛米扭矩，动力只能说是够用，毕竟丰田赛那的风阻和车重太大了，对于追求动力的用户来说，丰田赛那可能要让各位失望了，而且前驱和麦弗逊悬挂设计也谈不上操控，只是普通家用车的水平，这也使得丰田赛那的产品力有很多槽点和短板。

丰田赛那再取消加价后，销量的提升是有目共睹的，可见丰田的品牌里有多强大，就我个人而言，丰田赛那的定价有些偏高，性价比真心一般，不过品控真心很好，维护保养也便宜，对于追求省心和舒适的用户来说，那么丰田赛那再合适不过了。