老奇骏车主谈谈凌云400实际使用感受！

先下结论：很香😂

提车4天，一箱油已经快跑完了

海拔4000米垭口的大白

以下使用感受建立在下列前提条件上：

1.使用时间较短历程较少，可能存在有些问题没有遇到或者没体会到。

2.本人普通小老百姓一枚，没拥有过啥豪车好车，也不是专业半专业的汽车测评人，不懂那么多专业上的评价，以主观感受为主。

3.用车经历：现代索纳塔名驭（1.8手动12万公里），2014款奇骏（2.0cvt两驱及其2.0四驱车型）总共15万公里左右，凌云400第三辆个人用车。

其他自驾游或短暂开过的有2.0的汉兰达、陆巡5700、2.0的rav4、3.6的xt5、2.0的传祺gs5速派手动、小舅子的x5、朋友的3.0q7、2.0urv、1.5t手动哈弗h6等。小学五年级就开着12匹马力的双缸拖拉机下地干活😂，其他开过的各种轿车、三蹦子、面包车、轻卡、皮卡甚至老头乐因为没啥参考性就不提了。

讲明用车经历，是为了向准备入手凌云的车友说明，本人不是拖也不是黑也不是奇瑞粉，只是从主观上谈

谈实际使用的感受供参考。

因为奇骏开的时间最多里程最长，而且奇骏也是日系比较有代表性的经典suv，所以拿奇骏和凌云对比还是有一定参考意义。

[为啥这么主动的晒凌云？]

1.虽然只有短短几天但能感觉到凌云是一辆老百姓能买得起的好车，希望更多的国人支持。

2.不希望星途和观致一样倒闭，不然等六年后再想换车凌云残值太低，平常用车没保障。

3.朴素的爱国情怀，希望国产车能像家电、手机等领域一样完全雄起甚至称霸全球。当然国货雄起受益最大的还是老百姓，各个领域这些年来的变化我想我们这一代人都深有体会。

言归正传

第一个要说的就是动力。不得不说凌云的动力确实爽歪歪，开了凌云再回过头开奇骏2.0自吸，只能说货比货得扔。动力这东西，就和你腰包里的钱一样，什么叫够用？动力十足带给驾驶人的信心，就和老百姓银行账户里有几百几千万的感觉一样，底气足，气场强，我可以不用，但不能没有。你的极限只是我的起点！

说点实的，老奇骏在日常驾驶中动力感受不算差甚至可以说还不错，个人感觉八十以内的提速感受还是很轻快的，加之cvt的特性，提速很顺滑。但让你感觉动力不足主要体现在两种工况：一是在高速上，即使负载较轻，整个提速过程很漫长，甚至可以说是悠上去的，给不了驾驶者信心。二是在急加速和再加速能力上，特别是山区上坡需要急加速超车的时候（经常自驾在秦岭里晃悠），这时候视线不好、超车窗口时间很短，奇骏2.0自吸这个动力加上cvt只能说很捉急，提速和发动机的怒吼压根不成比例，要么乖乖的跟着，要么心惊胆战的超车。凌云的动力感受，这几天开的过程中和驾驶x5、urv的动力感受差不多，应该比x5稍差点比urv稍好点（也与变速箱的匹配有很大关系），很有信心，毕竟实打实的动力参数和马力机测试在那摆着，可以做到想超就超，心随我动。

动力这方面总的来说，2.0自吸奇骏的动力日常代步够用，但和信心、激情有点远（非要和0.8 1.0 1.5等自吸比那就抬杠了）。凌云2.0t动力能带给驾驶者非常强的自信心，你想要激情可以给你激情，想要狂野可以陪你狂野。

所以动力这东西，根据自己用车需求和钱包选择吧，不过还是劝一句，如果你正在纠结1.5、1.6t还是2.0t，如果预算够，能上2.0t上就上2.0t，油耗的差距其实没你想象中那么明显那么大，某些工况或车重较大情况，1.5比2.0油耗更高，但动力感受上的差距却十分明显。

警告：千万别试驾动力更好的车型，一但尝到美味了就回不去了！

第二说说奇骏的优点和缺点

优点：1.车辆整体稳定性高。两辆奇骏六年间，除正常保养和自己折腾除外，未动过一颗螺丝，未出现任何抛锚打不着火故障报警等情况。关于cvt的稳定性问题，反正我的没有出现问题，至于网上关于日产cvt问题我没遇到也不评价。2.保有量大。保有量大意味着残值高，维修便利配件便宜等。3.舒适性较好空间大。日产大沙发大多数都比较认可，奇骏同级别空间也大不压抑。4.省油油耗低。曾满载一箱油跑850公里到达目的地还有余油，自己综合油耗可以控制在7.6以内。

缺点：从我认为最主要的往下数，有冷保护（最受不了的一点）、做工差（后备箱尾灯等处的缝隙大到可以塞大饼）、车漆薄、刹车异响、蜡烛灯等等吧，其实除了冷保护和动力弱一些外，其他都能接受，自己做隔音，改音响，改大灯……。

关于说日产安全性问题，本人开车很小心，安全性没验证过，但心里确实犯嘀咕，这也是在有限预算条件下选择凌云的主要原因之一。

最后，谈谈凌云相比奇骏的一些优点。

1.不得不说静谧性，凌云要高一到两个档次，点火几乎听不到发动机的声音，不知道的真以为是电车，几次下车忘熄火都是报警才反应过来。即使急加速传递到驾驶室的声音也不是很大，发动机声音不难听，奇骏则是嘶吼。前排的双层隔音玻璃确实香，自行体验。

2.凌云双离合顺滑的程度不亚于cvt，标准模式下换挡几乎感觉不到（其他模式还没用过），可以用丝滑来形容。

3.底盘感受：两个车风格不一样，但同样路段同样速度，凌云能感觉到四轮都稳稳的贴在地面，奇骏则会弹跳晃悠。转弯凌云明显支撑行好，信心足，奇骏转弯速度快点屁股会滑动，整个身子向一边甩。

其他科技配置，因为车型年代差距就无法对比了，但和目前在售同级别合资车你得至少多掏5-10w。

再说说缺点：车机真的很傻，很傻，不是2022年应该有的水准，小云小云的水平也就小学一年级，稍微拐一点的指令基本无法识别。不过这水平也a能接受，车机对于我就是听歌听收音机，导航蓝牙用高德，其他车机软件都懒得打开试试。

总评：动力顶尖、操控一流、油耗不高，车机智能水平下流。