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    大道悟道

    简介:此生必驾“318”

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    铁门君用上了理想L9,却把孩子送进了医院!

    1886车世纪长城为哈弗H9申报新车,“大九”继续存在

    2022-11-18
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    买车有4个月了,其他都好,就是5月26日提车没赶到购置税减半一直遗憾。 简单总结一下用车感受:外观个人认为好看,颜色的话白色—灰色—绿色—黑色吧!但如果不行随大流可以先灰色。空间较大,家用前后及后备箱都够。油耗综合我的11.5偏低,一般估计11—15之间,动力够用,但刚起步时升二档有感觉,热了就没有了,车灯亮度一般,想改又在犹豫,升级LED的实惠,犹豫换激光大灯,但又不想坼的太多,油泵声音较大,检查说没有问题就一直开着吧,前机盖上面的装饰板有一个有点漏水,不是很严重暂时没管,天窗没有发现漏水,空调很好,前后玻璃加热效果很好,自动空调很方便,电动踏板没有问题,方向盘套感觉怪怪的,皮不是皮塑料不是塑料,但用久了手感适应了,底盘方便比承载式振动生硬一点,但感觉比较紧凑不松散,非承载式都这样,后排座位特别舒服,特别是宽大、柔软和向后倾斜角度靠起来特别舒服,前排通分按摩有感觉,疲劳驾驶只要打哈欠能几时提醒,做一个吸烟的动作就打开天窗提醒,自动大灯灵活,就是近灯多远灯少,不适合乡里用,下坡发动机制动比较频繁容易降档,下坡只能用手动升档降转速,家有二宝不敢随便带他,这里那里乱按怕突然按到刹车和四驱就麻烦了。改装方面:换了底盘护板,后发觉没越野可以不换,后备箱加了一个框子去,升高10厘米那种,感觉很好用,加了雨眉,但始终贴合不好有点漏雨,没有加座椅套怕通风加热有影响,备胎改为了底挂,加了防虫网,自己动手安装的很简单,其他什么都没改。讲的乱但想到的都讲了,照片是刚买时拍的随便看看吧

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    果果的大轰九Day-0,准备自驾游啦!

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    找哈弗大九车友群图1找哈弗大九车友群图1
    关于哈弗大九大灯图1关于哈弗大九大灯图1
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    今天5.27日,昨天晚上终于把心爱的大九提回家了,今天有空简单分享一下选车、提车和开回来150公里用车感受。 买车的要求是SUV,30万以内,四驱,轴距2800以上,动力10秒以内,颜值较好。 选车这点上,我其实纠结了很久,内心其实一直是喜欢大九的,主要是空间、颜值和四驱性能方面,但又觉得自己不越野,基本城市用为主,自驾是一直想要的,但一年也搞不了几次,所以再他和其他城市SUV之间纠结了很久,因为必定油耗和超控动力等方面还是有点区别的,在城市SUV方面主要考虑过途观L和科迪亚克,不喜欢后排中间的凸起又怕烧机油,丰田荣放感觉小了,汉兰达21款低配四驱,27万的车连无钥匙进入和启动、倒车视频等都没有感觉有点侮辱我,本田URV和冠道也看过,不喜欢扁扁的屁股(其实我本不喜欢日本车,只是年纪大了实用性也不得不考虑,所以看了几辆),也看过开拓者,感觉是款好车,但不知为什么总提不起兴趣(估计是内心有大九了容不下其他了),昂科威PLUS真心觉得可以,但一直不喜欢别克的外观,无线条无菱角觉得好丑也放弃了,最后是今年家乡下雪被困不能下山促使我下定了买大九的决心。 开始也不想现在就买车的,因为刚刚买了房,又在老家建了一套,所以资金紧张,但现车翼虎用了9年,上次保养发现到处漏油,一算发觉修理要几千,变速箱油和换轮胎一起估计要近万了,所以也不划算,但最后下定买车决心的还是谈价。当时看了几家,最后有个店她讲有任务,答应优惠8000,其他费用都免了,特别是旧车出价比其他店都要高几千,天天找我,最后觉得旧车多几千也可以就定了。5.5日定的五座尊享白色车,本想6月内提车就不错了,但不曾想5.10日车就到长沙了,5.12就倒店了,搞的我“措手不及”,但因为有事耽误,也确实看了一下日子,所以昨天5.26才提车去。 车没有怎么改装,只加了书包和底盘护板、晴雨挡,全车贴了莫,其他无改动。昨天晚上加油650跳枪,其他功能等正在学习以后分享,简单讲几点疑惑和感觉:一是感觉动力起步时好像不足,但也因新车不舍得轰油有关,二是感觉高速方向不太稳,走直线时有点不自觉的向左右轻微晃动,三是两个后视镜收拢后确实不一样(以前有车友反应过),四是提车时下了个测车振动的APP,发现振动正常,五是发现车底盘偏后,在两个后轮之间有吹电风扇的声音,还比较大,今天问质保员讲正常,六是低速档位有换挡感觉,但我认识用车人可忽略,评车人会介意,七是大灯亮度一般,没有我以前改的疝气大灯亮,隔音很好,内饰用料足细节较好,至少比我翼虎内饰严谨,外观缝隙均匀,刹车交硬但用一段时间适应了就好,按摩可以,安全辅助系统昨天有提示,无异响。 以上几个问题望圈主及各位车友指教一下,是否正常,特别是方向和底盘吹气声,有问题好及时和SSSS联系。用车感受后期慢慢分享。 哈弗H9圈主蜀九汇推荐。

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    YuFr3d驱动方面,官方介绍的车型写的清清楚楚是三款动力系统,汽油48v、柴油48v、增程式这三种。前两者是轻混,必然是蓝牌子。增程式就是标准混动了,绿牌子。圈里一大堆在那意淫前后电机的,你先搞清楚48v是什么形式、是P几混动,增程式是什么混动形式,带前后电机的又是什么好吗?官方说的清清楚楚是什么动力型式总有一大堆人在那盲猜… 价格方面,幻想着25以下的你去洗洗睡吧。估计汽油版最低配还有那么一点可能在25左右,其余版本想都别想。我这么说是有一定推理逻辑的。首先你要知道两件事,第一件事,北汽近两年的规划重点是两款车,代号为b41v的bj40新款和bj60,bj60是今年的活,b41v是明年的活。简单说下b41v,b41v虽是bj40的全新换代,但平台、动力系统、车身数据全部改变,就是一台新车,一台来替代bj40的车,动力系统是混动,所以必然和bj60的动力系统有高度重叠。到时候旧款bj40和这款b41v新旧款同堂出售,因此b41v的价格必高于现款bj40,也就是价格起点20w。然后就是马上要来的bj60,bj60是高于b41v,低于bj80。b41v就像旧bj40一样是面相那种爱玩的玩家,和tk300受众是一样的。bj80受众是和tk500是一样的。bj60夹在中间细化了市场,两边抢客户,喜欢bj40但又想要更多家用的用户、喜欢bj80那种大尺寸但又想要更便宜经济的用户。因此bj60的价格区间应该高于b41v低于bj80,有下位车顶配与上位车低配价格重叠的可能,就看到时候如何宣传走量。第二件事就是在开始放bj60消息的同时,多年不大更新的bj80偷偷简配并涨价了,你猜猜为什么?是因为bj80卖的太好了吗?原来不简配不涨价都卖不出去呢,这么做是为什么?明摆着是为了拉开价格区间给bj60腾出空间,把自己的产品线铺满,也为以后新款bj80的定位提前打好基础,毕竟现在涨价简配要比新车上市之后再涨价更不被关注,更不容易被消费者骂而已。好了以上两件事说完了,可以简单猜测b41v最便宜的应该是汽油低配20w左右,最贵的应该是增程式27w左右。而bj60最便宜的应该是汽油低配26w左右,最贵的应该是增程式34w左右。再往上就是bj80了,这样铺排刚刚好而且合理区分受众。当然,车子定价要看配置,就目前看到的配置来说,很多都是这个价位甚至硬派越野中独一份:增程式(现在只有jeep有4xe,那也不是增程式)、四轮独悬(现在只有途乐是,其余基本都是前独立后硬桥)、柴油混动(柴油混动本身就是国内所有车型中头一个)、柴油硬派越野(同价位只有d90pro,牧游侠和bj40竞争更合适)。因此,最低配的车型也不可能低于25w。 别总看不起国产车,什么都是抄,什么都卖不上价。觉得车头像大切你去查查上一代大切长什么样、是哪年的。你再看看北汽五年前十年前的旧车五连U的设计元素,究竟是北汽抄新款大切前脸还是新款大切前脸碰巧和bj60前脸很像?麻烦搞清一下前后顺序。还有拿什么212不上进,bj80抄大g,90抄gls的来找事的,你自己去补补课,看看212是哪个北汽的产品,看看bj80和90设计师是北汽的人还是奔驰的人自己用自己的设计,到你这就成抄了。 另外北汽是越野世家真不是开玩笑的。bj40和tk300一起上架子,你看看底盘设计你就知道为什么只有北汽敢说自己是越野世家。为什么军车大批量用的是80、勇士,而不是h5、h9。你还可以去tk300看看,因为设计不合理导致的影响越野的问题并不少,不仅局限于底盘… 我是从头到尾见证了tk500圈子的价格猜测过程,天天都有nt吵吵高于25必凉高于30必死…结果呢?35左右还香成这个样子。自己没钱就老老实实赚钱,别以为你在这吵吵两句带个节奏就有所谓的厂家来这采集民意,看你民意定价好吗?这些人真的非蠢即坏。

    用户4152879220951入手一辆哈弗H9,感觉做为一辆越野车,油箱容积有点过于小了。有加过副油箱的人帮忙推荐一下的吗!

    大九有手动模式吗图1大九有手动模式吗图1
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    我的大九快到了图1我的大九快到了图1

    大道悟道看看他的实力,用实力说话,看看4月销量

    有实力终究会发光图1有实力终究会发光图1

    欧巴撩剧途观l330悦享版和昂科威plus652T两驱五座豪华版。途观l销量好,昂科威试驾舒服,销量低。为啥呢???

    大道悟道车架号出了,估计车也快了,自己先提前祝贺一下吧。有几个关于使用的问题请教一下各位:一是ECO模式是前驱还是后区?二是低四是不是在任何模式下挂空挡后都能使用,比如选定泥地模式还能使用四驱吗?那ECO模式能挂低四吗?三是下雪了,我是用低四还是用雪地模式,泥地模式同理?

    听我笛声的猫提车到现在已经半个月左右,给大家分享一下提车到目前的槽点和优点 选车。自己是个天涯派选手,喜欢开车各处游玩,励志跑遍中国所有省份。原先开的是丰田雷凌,在西北地区使用起来确实不太方便。就想着换一辆硬派越野车,看重的就是硬派越野车比城市suv在各种路况下的适应性。因为我喜欢长途穿越,不喜欢无脑冲坡式的越野,挑来选去只有H9看起来顺眼顺心(以下纯属个人想法----坦克300纯玩不适合我,途达配置真心坑,帕杰罗我自己觉得属于上古时代的产物)。 使用分享。 先说缺点:1、四门玻璃固定的不是很牢靠,升降的时候晃动很大,感觉很松垮的样子;2、自动驻车功能逻辑太敏感,在你进行五米调头这种包含前进和倒车需要刹停的时候突兀的介入,特别难受;3、车机,冷车启动的时候车机就像是手机一样启动时间特别长,语音交互功能也没有跟玻璃、天窗、空调这些联动,感觉就是大号诺基亚;4、变速箱,五米调头时停车挂前进和倒挡会有闯动,可能开惯了雷凌的cvt不太习惯;5、车联网,信号不好就各种bug,不过信号问题是没有办法,不重要的小问题;6、前排储物空间很局促,像我俩个手机加上对象的手机,很难找到合适的位置放。 再说优点:1、油耗。你没有看错,是油耗。正常开城里10个,想说我以前的雷凌城里按照我的习惯开也是10个。但是油耗这东西千人千样,仅代表我的日常。目前综合油耗B是13.4,跑了一千三百公里,三百公里高速,其它城区。2、空间。主要是后排空间,座椅靠背偏向于躺,中间扶手放下来后配合头枕长途睡觉真心舒服。3、配置。购买的车型是大五座尊享,一系列的配置让跑高速变得无比舒服。确实低配可以选装越野配置,选装后跟高配越野性能一样,但是去往越野的路上和越野回来的路上有没有配置等同于这辆车有没有灵魂。4、NVH。这辆车素车的静音性没的挑,同级别基本没有对手。途达、霸道在素车情况下静音性根本比不上。有条件的可以自己开一下对比一下。 总之与我而言,这辆车满足了我的需求。油耗可以接受,NVH可以接受,配置丰富,可以上山下水,是辆可以选购的车。 当然很多朋友也担忧可靠性,我觉得这辆车小毛病多很正常,配置太多容易坏的零配件就多。对于三大件的可靠性我持保留意见,我个人愿意相信一次,主要是国产坑,合资也不见得好到哪里去,能有什么办法呢。 本文于22年5月11添加两张车内空间图,其中装方向盘套的时候被安装师傅在方向盘上划了一道,我们这里的师傅施工水平真的是无法吐槽了 感谢哈佛圈主蜀九汇推荐

    请教关于用车的几个问题图1请教关于用车的几个问题图1
    大道悟道图1大道悟道图1
    关于哈弗大九底盘护板图1关于哈弗大九底盘护板图1
    总于订车啦图1总于订车啦图1
    2022-05-03
    大家帮我参考一下这个价格怎么样图1大家帮我参考一下这个价格怎么样图1
    大道悟道图2大道悟道图2
    大道悟道图3大道悟道图3

    大道悟道本人现在开的合资车,准备换了买哈弗大九,很多人不理解,我哈哈一笑了之,殊不知车以前确实主要是交通工具,耐用不坏,但现在一切都进步了,车也不在是奢侈品了,很多老百姓都买得起了,车的作用不仅仅是把我们送到目的地,同时也让我们在使用的过程中能有所享受,想听歌时听一下,想按摩时锤一下,提高我们的生活品质,但日本车除了四个轮子能少的都减少了,所以他耐用,比如我看了21款汉兰达四驱精英版,近26万的价格,他妈的车内连一块像样的屏幕都没有,更别说倒车视频了,无钥匙进入这年代了也没有,还有很多起码的都明天,你说他性价比高吗?能减的都减了会坏吗?但是做里面是享受吗?反正我不喜欢,同时在此预言:10年或20年后,日本车将逐步面临淘汰退出中国,因为在年轻人当中他没有市场,他的理念不符合现代年轻人的胃口,不信的人,可以问问你身边30岁以下的年轻人,是不是这样想的。

    2022-04-24
    2022-04-23

    小朱Shark近段时间 一直在h9 tk300 其余几辆suv直接徘徊 前段时间就突然刷到bj60 就感到很有兴趣 尤其是油耗!所以很好奇价格...

    关注大九很久了,一直想买,最近就像中毒一样,更是每天必看,今天闲来无事随便聊点,望各位车友喜欢看看,不喜欢就走开,网络嘛别当真就好。 哈弗H9,被国人誉为国产普拉多,我不喜欢这样称呼,就像詹姆斯永远是詹姆斯,不是第二个乔丹,我就是哈弗大九,不是普拉多第二。 关于好与不好,网上怎么说的都有,如果你从小富二代开豪车,那肯定看不上,所以不管别人怎么样,自己喜欢就好,至少感觉哈弗对于大九还是用了心的,确实想造一辆好车,这从用料、细节和做隔音等方面看得出来,所以我相信大九不会有大问题。 感觉喜欢大九的人很多都是豪爽大气之人,就比如俗话说的:酒品如人品,牌品如人品一样,喜欢大九就是喜欢他的大气和空间吧,有些人说喜欢大九是因为普拉多,这个观点至少对于我是错的,我就一普通群众,买不起豪车,也很少关注豪车,很多豪车也不认识,买了也和我不帮配,我就是喜欢他的外观大气,空间,配置,通过性,动力,座椅舒适性,我老家农村,老婆家也农村,十年九年下雪,同时年纪大了,一直想实现在祖国大西北玩玩的梦想,不搞越野,所以空间动力通过能力成为考虑因数,也看过其他车,比如星越L,捷途,途观L,科迪亚克,昂科威PLUS,荣放,汉兰达等,有的车空间小了,日本车动力不好皮薄车轻,汉兰达高配还行就是太贵,低配就是愚弄国人的垃圾,除了四个轮子什么都没有,欧系中间横梁太高内饰塑料感强,昂科威没有一面好看,星越捷途四驱能力又一般,还是大九才符合我的胃口。关于油耗大家要把他和一个平台的车比,你拿荣放,科迪亚克等比肯定是不公平的,和混动车比也是不合理的,和2.0的2吨以上的车比比吧,抛开印象以数据说话吧!其实大家都差不多。 关于改款和换代,我是这样认为的:国产车目前对于换代这个概念还不是很清晰,比如日本的什么几代凯美瑞,几代雅阁,国内目前还没有几代几代什么车的说法吧?也许本就没有长远的规划,比如几年一小改几年一换代,一般都是什么时候想到什么时候改吧,大九今年不改的话明年肯定会改,但估计底盘动不了,发动机也没有更好的2.0T的了,变速箱目前这个算不错了,空间,舒适性,座椅,科技配置估计变化也不大,要改估计一是中肯肯定是第一,然后是外观,比如屁股。如果在激进一点就是加轻混了,但可能会是在现有车型上加两个车型而已,3.0估计不会上,好像也不能上吧!有些人说的向城市SUV方向改,有可能,但如果不成功就会改死,因为大家发现没有,哈弗车很多都是换壳不换心,确车型大同小异,大九失去这个外观也就失去了灵魂,普通车一款,没有意义了。同时有人说的停产,我认为也有可能,因为去年的停产消息一般不会是空穴来风,肯定有什么缘由,其次辟谣的也说是暂时没有收到相关消息(大家可以查,说的是暂时没有收到),这个回答敏感一点的都听的出来话的背后有深意,最后是国内很多企业目前不具备树立企业文化底蕴的素质,比如大九对于品牌的重要性不会是他们重点考虑因数,大多是什么赚钱做什么,也就是利益性很强,文化底蕴很弱,所以我认为停产的可能性超过50%。 新款老款犹豫了很久,今天乱七八糟的说了这么多,突然感觉思路清晰了,决定也马上出来了,尊享大五座,国庆前提车,停产了就是珍藏版一枚。最后送各位福利供赏。

    哈弗H9随心杂谈图1哈弗H9随心杂谈图1
    哈弗H9随心杂谈图2哈弗H9随心杂谈图2
    哈弗H9随心杂谈图3哈弗H9随心杂谈图3
    我有选择强迫症吗?图1我有选择强迫症吗?图1
    关于哈弗H9九换代的问题图1关于哈弗H9九换代的问题图1
    哈弗H9与北京BJ60图1哈弗H9与北京BJ60图1
    完了完了,感觉自己中毒了图1完了完了,感觉自己中毒了图1
    我就喜欢哈弗H9图1我就喜欢哈弗H9图1
    我就喜欢哈弗H9图2我就喜欢哈弗H9图2
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    2022-03-31

    飞鸟与鱼236356078提车已经快1个月了,之前一直就城市通勤,上下班开(所谓的跑磨合),跑了700来公里了,媳妇一直念叨着想看看雪(南方地区对雪很稀罕哈),所以就说去玩雪,两天行程如下:成都—洪雅雅女湖—瓦屋山(玩雪)—柳江古镇—眉山水街—成都,出发前剩余油量四格,加跳枪(优惠完加了301元),回家剩余油量三格,出发里程显示724公里,回家里程显示1261公里,这次总共跑了537公里,对油耗的消耗非常惊喜(文化不高.口水话比较多哈😊😊)下面说说,对大九的几点行驶感受:1,车速上100之后,右脚油门,感觉有一些共振,高速100多公里下车,右脚有酥麻的感觉。2.走盘山路,有时候,坡度不是很大,稍微带一点坡,转速25.2600,都不升档,有时候呢,转速只有1400,1500,还在高速挡(d5.d4挡),不降挡,后半段盘山路,换手动模式,翻山就很舒服了。3:方向跑偏问题,在高速上,始终要手带一点力度,感觉要往右跑偏,中间测试了几次,把自动居中那些功能关闭,干脆把手放开,结果不跑偏,下来和其他车友交流,多数认为是路面原因,因为高速很多路面在设计的时候,就设计了坡度的。4:大九那么大的车.居然长途觉得驾驶位有点局促,主要体现在腿部空间上。

    大道悟道请问各位车友,大九7座三排放倒后空间跟5座一样大吗?7做是不是比5做放倒后更平?7座的第二排坐垫是不是比5座的要短一些呀?这个车很难看到实车,所以准备订车拿不准呀

    求推荐指教图1求推荐指教图1
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    上官不会舞卖车新车全下来290000多 开够了现在卖263000 啥毛病没有

    做个调查可以吗图1做个调查可以吗图1
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    关于尾门改装图1关于尾门改装图1
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    大九舒适型配置怎么样图1大九舒适型配置怎么样图1
    2020-01-29
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