宁德时代：比4680更强的电池，我造出来了

4680电池一直是特斯拉车主关注的重点，因为在马斯克的介绍里，这款电池在能量方面提高5倍，续航里程提高16%，动力方面提高6倍。马斯克直言，这种电池是技术上的“巨大突破”，将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。

松下也表示， 4680电池将成为未来圆柱电池的主流。4680电池是电池结构、材料上的“双创新”之作：采用大圆柱结构件，容量较2170电池高5倍。计划在美国建设动力电池工厂，可能将为特斯拉生产4680电池。

那么，4680电池就将一统江湖吗？

宁德时代率先说了“不”。

在2022中国电动汽车百人会论坛之国际论坛上，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代通过不断的开发创新，成功推出第三代CTP技术，内部称为“麒麟电池”。

在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

他表示，宁德时代统计分析了近三年乘用车的续驶里程分布发现，消费者对长里程的追求，仍然是一个趋势。但面向全面市场化时代，长里程要兼顾经济性问题。因此，宁德时代的高效成组技术主要用于解决里程焦虑问题，通过不同化学体系的搭配又能兼顾经济性需求。

同时，吴凯进一步透露，宁德时代的“麒麟电池”将于今年四月份正式发布。另外，宁德时代的续航1000km更高比能的无热扩散技术将在2023年实现量产。

宁德时代在4680即将量产问世的时候抛下这么一枚重磅电池，用意不言而喻，宁王和特斯拉打架，最后获利的还是增加了续航的消费者们。