2022年3月26：今天已经到4s检查，说没检查出问题，已经给升级系统，叫我再开段时间看看有无问题。 按照我自己的判断，基本是没有干啥实际操作， 我让店里给充电，最后安排用的插座充电，充到16：53时电量我用app截屏显示55%，16：56突然提示充到100%了(铁证实锤*3）。 这时我要求提供解决方案，最后店里给出的下周我不用车时，他们来提车再去做一次充放电测试。 后续再更新进度

楼主推测是对的，磷酸铁锂的电压电量不容易测准确，电池特性决定的，用在纯电没关系，在混动用比较考验厂家技术水平

跑高速，建议你选强制保电模式，不管保电25%还是70%，因为智能保电总会优先经济省油性，而非优先动力。你这种情况明显就是HEV高功率行驶过程中，系统优先使用了串联放电模式，并没有串联发电或者并联发电，智能保电模式下发动机功率受限，不能满足你告诉当前工况所需功率，那么不足部分功率只能由电池组放电驱动电机补充输出公里，这种情况我猜在频繁提速或者超车或者爬坡情况下发生概率比较高。 当然也有可能跟系统优化有关，1.5升的发动机虽然热效率高但是动力差，如果高速上发动机满功率运转会导致拼命撕哄噪音会非常大，对发动机寿命也有影响，所以才说它是混动车专用发动机。据我参考别人的情况了解，目前dmi这套系统为了保护发动机和照顾乘客乘坐体验，对发动机输出功率是有限制的，如果高速行驶当前发动机输出功率不够，即使你电池亏电，系统也会要求电池放电输出功率，那就保不住电了。所以说啊，还是要用强制保电啊，这样高速上功率超过40才会触发串联发电或者并联发电，只要车子正常电量绝对会充到强制保电设置的数值。

电池要学会保养，超过一周以上不开，就要保证电池电量40%至60%最好，如果经常快充的，就要隔一段时间将电池完全放电后，进行一次慢充。

从声音中可以听出，你是一位滴滴车主，发过一篇文章，是滴滴10个月把车跑钱回本，流水跑到16万左右，卡罗拉还是雷凌双擎跑的，对不对？

看了半天圈子，总结就是智能保电一点不智能，无法判断你是不是开高速，开高速一定要尽量满电，电不高就会失速

后来如何解决的？

现在失速解决了没

我的也有过，但是我是新手，本身开的不快，所以不知道是不是只能开到70迈，我的是从20直接掉到0

是不是经常用快充或者干脆不充电？建议时常用慢充充满校准电池，磷酸铁锂天生bug

这个应该是电池的问题，稳定度的问题吧，建议去售后查一下

现在情况怎么样了，我也出现了

也许是某块电池坏了，磷酸铁锂的电池相比三元锂更容易坏

据说铁锂电池一致性不好

智能保电选中进度条70%无效，仍然会在25%左右自动切换HEV模式。不强制EV仍掉电到8%应该是有故障了

雅迪电动车和比亚迪的价格差了上百倍吧

等后续

检查电池，

期待后续，我刚刚订车没多久，如果失速问题一直有就不打算要

说明书说要6个月要进行一次满充满放。电池不是省心事