认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Y车评
这次试驾完元PLUS以后，我总算知道为什么很多人要看这台车的视频，也难怪它月销过万。当然，它需要吐槽的地方也有，但是还是那几项，大方向上这台车值得关注。...查看全文
吱一声丶
预测价格17-23左右浮动5000元。 推测逻辑，海豹定位在秦以上汉以下，看海豹的尺寸我们以秦plus其600公里续航的顶配价格来说，假设海豹丐版和秦plus配置差不多，续航也是600来公里，那海豹的价格大概率17万左右起。中配700多公里续航，高配双电机600多公里续航，价格顶住汉600公里续航的丐版，那就是23万左右。很多人会说海豹平台更好，底盘更好，但是有一点这些不是海豹一款车独享的，特别是平台成本，是这些车型平摊的，销量越多，平台成本越低，至于底盘，秦plus顶配的底盘也没有很差，而且所谓的双×臂它也不一定是标配它完全可以顶配独享。 它可以把一款配置打造旗舰，它必然也要有一款走量的配置出来，不可能逼着大家都去买顶配，汽车设计它总是要稍微平衡一下需求的。而且海豹的价格绝对不可能去撼动汉的旗舰一哥地位。本身汉定位就是豪华，海豹定位就是年轻，所谓的年轻本身也包括考虑性价比这个元素，不仅仅是内饰设计，还有立项上。理性讨论，请别吵吵。
勤奋的海棠花开
比亚迪的辅助驾驶，用的博世打包方案，那可是相当的拉垮，现在除了新势力，传统的长城和广汽都推出了领航辅助驾驶。这次看看海豹有没有突破，有突破我就买，没突破跟汉一样还是算了！
Lay6656
宋plusdmi，ev模式，电量80多，车头下偶尔有这种声音是怎么回事，问了下4s技术总监也回答不了
PassNbr
比亚迪宋DMI
Arakho
整体来说对概念车还原度还可以，具体线条设计中规中矩，甚至有点过于复杂，不够简洁，元素过多了（如侧裙、叶子板和刹车导风口）。 但是这运动套件什么鬼，太勾八丑了，完全接受不了…请问运动在哪里？城乡结合部？想运动咱们正常点上点碳纤维行不行。 尾灯还原度很高，尾部扩散器也很大，期待尾灯亮灯效果，但是屁股有点太厚了吧，估计是受制于整体尺寸和溜背设计。 四字总结：设计有创新，但是元素不够和谐。 以上仅为对申报图的感受，具体还是以实车为准。
用户1476196688752
宋plus dmi 发动机介入声音究竟有多大，真实车主实测，供考虑这部车的朋友参考
墨明棋妙ace
于9.25日在烟台比亚迪海洋网盛世路骐店订车，10.13日提车，至今12.28日已行驶五千公里并完成首保，讲一讲这五千公里的用车体验。 首先，海豚并不是我的首选，买电动车原计划只是为了代步，考虑价位在五万左右，看好长安奔奔E-Star，...查看全文
扬帆起航emmm
啦啦啦！提车啦！经历了漫长的等待！终于把我的红色玛奇朵带回家啦！看大家提的白色黑色蓝色绿色，难道只有我加价提了红色吗？
无忧的溪水aa
宋大白V得与失
本人因为跑业务比较多，所以到发帖为止跑了2万7千多公里了，已经进店保养3次。 发现新问题有如下：1、轮胎太垃圾太差（这个一定要放第一位说），1万多的时候没磕碰过气压显示漏气，去补胎店找不到轮胎的漏点，后来查来查去原来是轮毂边裂了，然后细查原来是轮胎胎边硬度不够，稍微过点大窝轮胎被压扁导致轮毂裂开（裂痕不大很细微）。第二次2万公里真正爆胎印证了轮胎确实不行，同样的过大坑轮胎被挤压扁了轮毂直接割破轮胎，后来整套更换后没有这种情况再发生（旧轮胎一直加气很足，都在2.5－2.6之间）建议大家走远路一定要买条备胎，否则会破财又浪费时间，别问我是咋知道的……备胎型号可以用145 90 17（和唐一样）。2、底盘有异响，底盘没磕碰过，但是有点凹凸的路面后桥位置有点唧唧响，类似于排气管挡板摩擦的声音，去了几次4S店都检查不出，到现在也没解决。3、后窗玻璃太小，后视镜看的范围很小。4、自动远近光功能跟摆设一样，一次都没有启动过。5、白内不耐脏，有对比真的很明显，后备箱常备清洗泡沫，基本每个星期都得擦一遍。6、快充转接头用过应该有20次，个人感觉应该尽量少用，因为快充线太粗很容易压伤充电接头。7、原厂前轮倾角很大数值在2.0左右，一般改过减震下场地急弯多才调这么大，路上走的一般倾角在0.5－0.8之间，要不用久了会出现轮胎偏磨和高速不稳，调完倾角后转向稍微加重。基本暂时发现了这些问题，以后发现新问题会继续发布……感谢看到最后的车友。PS：广东湛江的4S店服务态度非常不错，但是售后接待的人数太少了，师傅的人数、质量和同销量的合资4S店比相差太远了。
怀揣梦想的遇见FF
历经七天，从西安，成都，进入318国道，期间穿越最高海拔5200米，开着大白没有掉链子，终于到达拉萨，中间只出现了一个小的系统问题，顺利解决。你还在质疑dmi得动力么？你还在质疑dmi的耐用性么？另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置，中控屏幕最右上角有显示海拔，这个是非常有作用的，无论你设置soc多少，还是智能保电或者强制保电，随着海拔的攀升，首先系统会自动强制保电到40%，最高海拔系统会自动强制保电到45%，这是比亚迪工程师的一个逻辑，毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难，所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡，所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响，纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了，那样会很影响动力，就用智能保电，然后根据车机自己的逻辑来运行，那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题，没有代表性，这个车爬到四千多米油耗能到9.5，从四千多米的海拔下到两千多米，动力回收就又满血，期间经过三十二公里连续下坡，有的燃油车刹车片都烫了，必须浇水降温，不过这个车我设置的动力回收最强，基本用不到刹车，一直滑行下去，到山底不但电充满，而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起，百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的，后期到了平缓路段，一直七八十迈的开，对比其他车型，他们基本都是看到一个加油站就加满，我基本都是过两三个加油站加一次，一次基本加二十多三十升这样的油。所以说，大家也不用去总质疑这个车的质量，这样的高强度使用都已经禁受住了，那些天天在市区跑跑，偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题，你看我出来三千多公里，而且是在318国道这样路况行驶，都没有出过问题，你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题，318国道有一些塌方，泥石流的路况，只要缓慢行驶，都安全通过，不过和硬派越野比肯定是不行，但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里，到时候出现问题再给大家分享。
万能的学长ZXF
特向网友们咨询和请教，宋plus dmi充电时用哪一种方法好些？ 一、充电方式选择 1、随用随充（比如80%充到100%，或者是30%充到70%）； 2、整放整充（每次充电前用到接近20%，一次性充到100%）。 二、充电桩的选择 1、尽可...查看全文
疾风之绝影
最近看到dmi的故障贴，写点感想。 算是个迪粉，家里有元和汉， 客观发表下看法。 18年元ev盲定，等了半年， 提车很香，那年是全国第一款续航300， 而价格低于10万的车，颜值还不低。 开的过程中出现过两个电气问题， 一个是音箱爆音，启动...查看全文
早出晚归。
已经分配到车，今天交了首付，保险，有车架号。
提了6天，五一闲着，给还没提车的兄弟分享一下我的流程跟一些遇到的问题吧。 2月5日订车--3月9日转定--4月10日分配到车--4月27日提车。从分配车到提车历时17天，应该没有谁比我更慢的吧？ 等待的痛苦大家都一样的，通知到车了，迟迟提不到车更痛苦！总之等车的心酸不说了 我的流程： 订金-定金-销售通知分配到车-填写贷款资格表-资格审批通过-交首付/保险/开发票/签约贷款合同-选号-等待放款-提车-等待铁牌邮寄-完结 提示：走比亚迪金融的话，比亚迪要求需要一张中国银行或者农业银行卡用于月供，现在开卡比较麻烦，最好提前找4s要开卡用途证明（图4） 签贷款合同，签名记得一定要端正，我因为名字多了一笔画，导致审批不通过，需要重新签！ 什么时候可以在比亚迪app上认证车主？ 发票开出来，进去页面会有提示你名下有车，是否前往认证？（图5） 出厂自带10%的油跟99%的电（不错，表扬一下） 如何选号： 手机下载12123，或者电脑登录交通网。 选号需要车架号，合格证号，发票。 第一步：预约上牌（图6） 第二步：填写车辆信息，（品牌型号发票上有写）等待审核资料，我是等了一个小时，收到短信就可以选号了 第三步：选号-可以先自编，被占用了再50选1，自编基本很难。 第四步：50选1，分5页，每页10个号码。每页选出一个满意的号码，最后5选1。 提示：选号前选择不包含4，不然带有4的，基本是很乱的数字组合（图8） 关于提车这一块： 4s会给到↓↓↓ 发票+三包凭证+用户手册+快捷指南+行驶证 +身份证+2把钥匙+Pdi检查表签名+外放排插（120旗舰）+充电排插 后备箱（三脚架，背心，充气泵、补胎液，拖车钩） 一副大雨刷（出厂配的是一次性小雨刷） 身份证是交首付的时候给销售，他们用于上牌。 预售的4次保养券会发放到比亚迪app卡包上。 我是4.27提车，4.29收到铁牌，效率挺高！ 提示：不要购买铁牌保护壳，后面有个摄像头，会卡住。 因为经历的时间比较长，该遇到的问题都遇到了。一些细节也没具体写，有需要的可以问我，知道的都给你解答。 最后祝大家早日上岸，脱离苦海，不用每天要上班惦记，无心工作，晚上做梦提车，各大车友群聊不停，反复登陆懂车帝！
挥一挥袖
五一假期开了几天，总体比较满意，大伙看到15w的车这些配置，称赞比亚迪的居多，也有些人说byd牌子low 一些提车、使用心得跟大家分享一下： 提车前准备车品：遮阳伞 安全锤 TF卡（行车记录仪） 太阳镜 头枕腰靠 灭火器，手机安装“比亚迪汽车”app. 如果办汽车贷款：注意一定要接回访电话，手机防骚扰功能要关掉，因为029xxxx电话显示为推销。回访好就等下款，然后就办保险提车了。 提车后：加油 蓝牙NFC和手机配对 座椅、后视镜、方向盘调节到自己合适位置。车外的大红花、油耗贴纸等遮挡视线物全部撕除。 内部气味很小，把椅套、塑料膜等撕了，经常开窗通风换气。在设置里，想通风时，关闭“锁车后自动关窗”，保持通风 流量：4g卡两年内免费，每月5g流量。两年后每月6元1g，不够可以用手机热点或者卡托USB 快捷设置：像大手机，大屏顶部下拉，会显示很多快捷开关，快捷调整soc和亮度。负一屏，显示驾驶行为和个人资料、剩余流量 刹车：我调为“标准”，刹车一踩就有。试过“舒适”，这样刹车软，速度快时要用力踩才有，有点紧张。所以我喜欢“标准”，掌握力度，乘客不会感觉晕车 能量回收：soc在高速一定要调为“较大”，因为速度快，每次减速会回收很多能量，电量充电很快。电量太多时，可以手动切为ev模式，节省燃油 Autohold：打开，红灯时踩停，自动拉手刹，起步时轻点油门就又走了 夏天：可以远程提前打开空调，座椅通风非常有用 充电桩：比亚迪公众号申请安装充电桩，电表推荐在网上国网申请7kw。110两款，厂家送的3.3kw桩 ==槽点==： 安全带薄，比我原来大众车厚实的安全带差了不少。车内灯是触控开关，按多了全是指纹和油腻。 a柱有点挡视线，特别是跟右后视镜连成一大片遮挡，好在有碰撞预警。 喇叭按键离手远，每次按喇叭又点费劲
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
