认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
Y车评
这次试驾完元PLUS以后,我总算知道为什么很多人要看这台车的视频,也难怪它月销过万。当然,它需要吐槽的地方也有,但是还是那几项,大方向上这台车值得关注。...查看全文
吱一声丶
预测价格17-23左右浮动5000元。 推测逻辑,海豹定位在秦以上汉以下,看海豹的尺寸我们以秦plus其600公里续航的顶配价格来说,假设海豹丐版和秦plus配置差不多,续航也是600来公里,那海豹的价格大概率17万左右起。中配700多公里续航,高配双电机600多公里续航,价格顶住汉600公里续航的丐版,那就是23万左右。很多人会说海豹平台更好,底盘更好,但是有一点这些不是海豹一款车独享的,特别是平台成本,是这些车型平摊的,销量越多,平台成本越低,至于底盘,秦plus顶配的底盘也没有很差,而且所谓的双×臂它也不一定是标配它完全可以顶配独享。 它可以把一款配置打造旗舰,它必然也要有一款走量的配置出来,不可能逼着大家都去买顶配,汽车设计它总是要稍微平衡一下需求的。而且海豹的价格绝对不可能去撼动汉的旗舰一哥地位。本身汉定位就是豪华,海豹定位就是年轻,所谓的年轻本身也包括考虑性价比这个元素,不仅仅是内饰设计,还有立项上。理性讨论,请别吵吵。
勤奋的海棠花开
比亚迪的辅助驾驶,用的博世打包方案,那可是相当的拉垮,现在除了新势力,传统的长城和广汽都推出了领航辅助驾驶。这次看看海豹有没有突破,有突破我就买,没突破跟汉一样还是算了!
Lay6656
宋plusdmi,ev模式,电量80多,车头下偶尔有这种声音是怎么回事,问了下4s技术总监也回答不了
PassNbr
比亚迪宋DMI
Arakho
整体来说对概念车还原度还可以,具体线条设计中规中矩,甚至有点过于复杂,不够简洁,元素过多了(如侧裙、叶子板和刹车导风口)。 但是这运动套件什么鬼,太勾八丑了,完全接受不了…请问运动在哪里?城乡结合部?想运动咱们正常点上点碳纤维行不行。 尾灯还原度很高,尾部扩散器也很大,期待尾灯亮灯效果,但是屁股有点太厚了吧,估计是受制于整体尺寸和溜背设计。 四字总结:设计有创新,但是元素不够和谐。 以上仅为对申报图的感受,具体还是以实车为准。
用户1476196688752
宋plus dmi 发动机介入声音究竟有多大,真实车主实测,供考虑这部车的朋友参考
墨明棋妙ace
于9.25日在烟台比亚迪海洋网盛世路骐店订车,10.13日提车,至今12.28日已行驶五千公里并完成首保,讲一讲这五千公里的用车体验。 首先,海豚并不是我的首选,买电动车原计划只是为了代步,考虑价位在五万左右,看好长安奔奔E-Star,...查看全文
扬帆起航emmm
啦啦啦!提车啦!经历了漫长的等待!终于把我的红色玛奇朵带回家啦!看大家提的白色黑色蓝色绿色,难道只有我加价提了红色吗?
无忧的溪水aa
宋大白V得与失
本人因为跑业务比较多,所以到发帖为止跑了2万7千多公里了,已经进店保养3次。 发现新问题有如下:1、轮胎太垃圾太差(这个一定要放第一位说),1万多的时候没磕碰过气压显示漏气,去补胎店找不到轮胎的漏点,后来查来查去原来是轮毂边裂了,然后细查原来是轮胎胎边硬度不够,稍微过点大窝轮胎被压扁导致轮毂裂开(裂痕不大很细微)。第二次2万公里真正爆胎印证了轮胎确实不行,同样的过大坑轮胎被挤压扁了轮毂直接割破轮胎,后来整套更换后没有这种情况再发生(旧轮胎一直加气很足,都在2.5-2.6之间)建议大家走远路一定要买条备胎,否则会破财又浪费时间,别问我是咋知道的……备胎型号可以用145 90 17(和唐一样)。2、底盘有异响,底盘没磕碰过,但是有点凹凸的路面后桥位置有点唧唧响,类似于排气管挡板摩擦的声音,去了几次4S店都检查不出,到现在也没解决。3、后窗玻璃太小,后视镜看的范围很小。4、自动远近光功能跟摆设一样,一次都没有启动过。5、白内不耐脏,有对比真的很明显,后备箱常备清洗泡沫,基本每个星期都得擦一遍。6、快充转接头用过应该有20次,个人感觉应该尽量少用,因为快充线太粗很容易压伤充电接头。7、原厂前轮倾角很大数值在2.0左右,一般改过减震下场地急弯多才调这么大,路上走的一般倾角在0.5-0.8之间,要不用久了会出现轮胎偏磨和高速不稳,调完倾角后转向稍微加重。基本暂时发现了这些问题,以后发现新问题会继续发布……感谢看到最后的车友。PS:广东湛江的4S店服务态度非常不错,但是售后接待的人数太少了,师傅的人数、质量和同销量的合资4S店比相差太远了。
怀揣梦想的遇见FF
历经七天,从西安,成都,进入318国道,期间穿越最高海拔5200米,开着大白没有掉链子,终于到达拉萨,中间只出现了一个小的系统问题,顺利解决。你还在质疑dmi得动力么?你还在质疑dmi的耐用性么?另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置,中控屏幕最右上角有显示海拔,这个是非常有作用的,无论你设置soc多少,还是智能保电或者强制保电,随着海拔的攀升,首先系统会自动强制保电到40%,最高海拔系统会自动强制保电到45%,这是比亚迪工程师的一个逻辑,毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难,所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡,所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响,纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了,那样会很影响动力,就用智能保电,然后根据车机自己的逻辑来运行,那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题,没有代表性,这个车爬到四千多米油耗能到9.5,从四千多米的海拔下到两千多米,动力回收就又满血,期间经过三十二公里连续下坡,有的燃油车刹车片都烫了,必须浇水降温,不过这个车我设置的动力回收最强,基本用不到刹车,一直滑行下去,到山底不但电充满,而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起,百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的,后期到了平缓路段,一直七八十迈的开,对比其他车型,他们基本都是看到一个加油站就加满,我基本都是过两三个加油站加一次,一次基本加二十多三十升这样的油。所以说,大家也不用去总质疑这个车的质量,这样的高强度使用都已经禁受住了,那些天天在市区跑跑,偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题,你看我出来三千多公里,而且是在318国道这样路况行驶,都没有出过问题,你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题,318国道有一些塌方,泥石流的路况,只要缓慢行驶,都安全通过,不过和硬派越野比肯定是不行,但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里,到时候出现问题再给大家分享。
万能的学长ZXF
特向网友们咨询和请教,宋plus dmi充电时用哪一种方法好些? 一、充电方式选择 1、随用随充(比如80%充到100%,或者是30%充到70%); 2、整放整充(每次充电前用到接近20%,一次性充到100%)。 二、充电桩的选择 1、尽可...查看全文
疾风之绝影
最近看到dmi的故障贴,写点感想。 算是个迪粉,家里有元和汉, 客观发表下看法。 18年元ev盲定,等了半年, 提车很香,那年是全国第一款续航300, 而价格低于10万的车,颜值还不低。 开的过程中出现过两个电气问题, 一个是音箱爆音,启动...查看全文
早出晚归。
已经分配到车,今天交了首付,保险,有车架号。
提了6天,五一闲着,给还没提车的兄弟分享一下我的流程跟一些遇到的问题吧。 2月5日订车--3月9日转定--4月10日分配到车--4月27日提车。从分配车到提车历时17天,应该没有谁比我更慢的吧? 等待的痛苦大家都一样的,通知到车了,迟迟提不到车更痛苦!总之等车的心酸不说了 我的流程: 订金-定金-销售通知分配到车-填写贷款资格表-资格审批通过-交首付/保险/开发票/签约贷款合同-选号-等待放款-提车-等待铁牌邮寄-完结 提示:走比亚迪金融的话,比亚迪要求需要一张中国银行或者农业银行卡用于月供,现在开卡比较麻烦,最好提前找4s要开卡用途证明(图4) 签贷款合同,签名记得一定要端正,我因为名字多了一笔画,导致审批不通过,需要重新签! 什么时候可以在比亚迪app上认证车主? 发票开出来,进去页面会有提示你名下有车,是否前往认证?(图5) 出厂自带10%的油跟99%的电(不错,表扬一下) 如何选号: 手机下载12123,或者电脑登录交通网。 选号需要车架号,合格证号,发票。 第一步:预约上牌(图6) 第二步:填写车辆信息,(品牌型号发票上有写)等待审核资料,我是等了一个小时,收到短信就可以选号了 第三步:选号-可以先自编,被占用了再50选1,自编基本很难。 第四步:50选1,分5页,每页10个号码。每页选出一个满意的号码,最后5选1。 提示:选号前选择不包含4,不然带有4的,基本是很乱的数字组合(图8) 关于提车这一块: 4s会给到↓↓↓ 发票+三包凭证+用户手册+快捷指南+行驶证 +身份证+2把钥匙+Pdi检查表签名+外放排插(120旗舰)+充电排插 后备箱(三脚架,背心,充气泵、补胎液,拖车钩) 一副大雨刷(出厂配的是一次性小雨刷) 身份证是交首付的时候给销售,他们用于上牌。 预售的4次保养券会发放到比亚迪app卡包上。 我是4.27提车,4.29收到铁牌,效率挺高! 提示:不要购买铁牌保护壳,后面有个摄像头,会卡住。 因为经历的时间比较长,该遇到的问题都遇到了。一些细节也没具体写,有需要的可以问我,知道的都给你解答。 最后祝大家早日上岸,脱离苦海,不用每天要上班惦记,无心工作,晚上做梦提车,各大车友群聊不停,反复登陆懂车帝!
挥一挥袖
五一假期开了几天,总体比较满意,大伙看到15w的车这些配置,称赞比亚迪的居多,也有些人说byd牌子low 一些提车、使用心得跟大家分享一下: 提车前准备车品:遮阳伞 安全锤 TF卡(行车记录仪) 太阳镜 头枕腰靠 灭火器,手机安装“比亚迪汽车”app. 如果办汽车贷款:注意一定要接回访电话,手机防骚扰功能要关掉,因为029xxxx电话显示为推销。回访好就等下款,然后就办保险提车了。 提车后:加油 蓝牙NFC和手机配对 座椅、后视镜、方向盘调节到自己合适位置。车外的大红花、油耗贴纸等遮挡视线物全部撕除。 内部气味很小,把椅套、塑料膜等撕了,经常开窗通风换气。在设置里,想通风时,关闭“锁车后自动关窗”,保持通风 流量:4g卡两年内免费,每月5g流量。两年后每月6元1g,不够可以用手机热点或者卡托USB 快捷设置:像大手机,大屏顶部下拉,会显示很多快捷开关,快捷调整soc和亮度。负一屏,显示驾驶行为和个人资料、剩余流量 刹车:我调为“标准”,刹车一踩就有。试过“舒适”,这样刹车软,速度快时要用力踩才有,有点紧张。所以我喜欢“标准”,掌握力度,乘客不会感觉晕车 能量回收:soc在高速一定要调为“较大”,因为速度快,每次减速会回收很多能量,电量充电很快。电量太多时,可以手动切为ev模式,节省燃油 Autohold:打开,红灯时踩停,自动拉手刹,起步时轻点油门就又走了 夏天:可以远程提前打开空调,座椅通风非常有用 充电桩:比亚迪公众号申请安装充电桩,电表推荐在网上国网申请7kw。110两款,厂家送的3.3kw桩 ==槽点==: 安全带薄,比我原来大众车厚实的安全带差了不少。车内灯是触控开关,按多了全是指纹和油腻。 a柱有点挡视线,特别是跟右后视镜连成一大片遮挡,好在有碰撞预警。 喇叭按键离手远,每次按喇叭又点费劲