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    声境界

    君越车主·车龄3年

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    君越到底有多静谧?和BBA、亚洲龙比比吧

    2022-02-02发布于:君越车友圈

    君越的一大卖点就是安静。与同门兄弟君威相比,他多了主动降噪。那么2021款的君越到底有多安静?与同级车相比,静谧程度怎样?恐怕得用数字来说话才有说服力。


    网上目前虽然能找到很多评测,都有分贝数据,但不能直接比较。因为噪音是用麦克风收入的,不同的麦克风灵敏度是不一样的。我自己是半个搞录音的,比较了解,靠谱的麦克风都是大几千上万。


    所以,不同的仪器测出来的数字是不一样的。用手机测或者淘宝上几百块钱设备其实都是不准的,首先麦克风就不行。真正很准确测试噪音的设备可能得几万几十万才能准确。


    所以目前不同来源的测试值,绝对数值是不可信的,但相对数值可以参考。


    比如测出噪音是50DB,这个不可信。换个仪器可能就是45DB了。


    但同一个仪器测到另一辆车是40DB,那么50DB的车肯定比40DB的车噪音大,这是可信的。


    所以我找了一个帖子,里面是用同样的设备测试的数值,是具有一定参考意义的。可以用来横向比较,到底哪个车噪音更大?但是绝对不能和别的地方测试的数值去做比较,因为不具有可比性。


    这个测试当中有bba三辆车,还有亚洲龙以及君越,都是价格差距不大的B级车。车的价格我没有采用厂商指导价,而是采用懂车帝里的经销商报价,因为有的车优惠幅度大,有的车优惠幅度小,经销商的报价相对能够反映实际的购车价格。


    该测试的5款车有4款有具体的型号,亚洲龙没有写具体型号,但是提到了是双擎版,所以我查了一下双擎亚洲龙是应该是2019款。


    君越2021款现在已经没有尊贵型了,所以我用652豪华版来代替。这样的话便于落实价格。


    下面我把测试结果汇总了一下。原数据大家可以看原贴。


    数据横向比较


    大家看一下测试结果。每项最低的数值我都用红色标了出来。


    君越所有项目的噪音都是最低的。在这个对比评测中,君越完胜。


    但奇怪的是原作者可能眼睛瞎了或是脑子坏了,居然说奔驰第一君越第五。大家还是自己看数字自己判断吧,还是相信自己的脑子吧。


    另外有一点要特别指出,亚洲龙用的不是燃油版而是双擎版。双擎版的静谧程度,理论上讲肯定比燃油版要更加安静,所以这个评测其实还有点不公平,但即使这样亚洲龙仍然胜不过君越。


    我相信大家都是燃油版的话,亚洲龙也胜不过bba。他可能是垫底的。


    因为日本车普遍噪音比较大。在常见的日系B级车里,比如雅阁,凯美瑞,天籁和亚洲龙,我的印象是凯美瑞比较安静。亚洲龙同出丰田可能噪音控制也还可以。雅阁的噪音很大。天籁没开过不清楚,有了解的可以说一说。


    但不管怎么说,君越的主动降噪是很有效果的。基本上在30万以内的车里是顶尖的存在。


    当然这只是前排,后排的噪音比前排明显大。这恐怕也是美国人控制成本的思路。因为美国车的后排不怎么坐人,主要是把前排服务好。所以如果因控制成本而减配,会保证前排缩减后排。


    大家看价格就知道了。君越的价格是最低的。如果君越也卖到30万以上,后排是肯定也一样安静。


    不过即使是家用车,其实绝大多数时间,也是车主一个人在开。所以绝大多数用车时间,驾驶品质是不变的。


    当然有些车没有参测,有可能会表现更好,比如凯迪拉克的CT5,还有福特的金牛座。我相信他们不会比君越差。因为君越的主动降噪技术其实就是来自于凯迪拉克。可惜不在同一个测试里面,即使别人测了也没法比较数据。


    所以这个结果可以给大家选车提供一个参考。你都买到B级车了,舒适度是否重要,需要你自己决定。


    我想下面留言的人一定会跟有人跟我谈油耗。因为你跟某些车主讨论舒适性,他们一定会跟你谈油耗。


    其实拿君越和日系车比较省油的雅阁来比较,百公里也就差两个油左右。如果你一年跑1万公里的话,油耗的差价就是1300块钱左右。


    具体的分析方法,大家参考我写的这个帖子。当然里面不只是有油耗,还有极其全面的君越的优缺点和使用经验分享。君越的车主,或打算买君越的,一定要看一下,保证你有意外收获。


    https://www.dongchedi.com/article/7053059557068702239


    大家要算大账,不要算小账,不要一看到油耗低就盲目迷信。先想想1万公里够不够你跑?


    中国人人均每年的里程就是1.7万公里,多数人都在1万公里左右。那么你能不能接受一年1300块钱的差价?每年多花1000来块钱换取开车的舒适度,值不值得?


    都买B级车了,你真舍不得这1000来块钱?


    说这个只是想提醒大家,不要被“油耗”绑架。永远不要忘记是车伺候人,不是人伺候车。真想省钱就不要买车,买了车就不要一门心思只想着省钱。学会算大账不算小账。


    有人可能说我一年能开10万公里。

    其实你想一下,你要真跑10万公里,不可能都在市区里,一定是有大量的高速,在高速上君越的油耗和日本车几乎一样,实测就是五六个油的样子。油耗就更不是负担。


    反而每年开两三万的,有可能主要是市区。这些人倒是可以考虑市区油耗更低的。


    评测的原文在此。本文以此为参考数据。


    https://www.dongchedi.com/article/6972722987107844644


    作者提到的车系:


    • 后排静音明明可以做得更好,他就给你个单层玻璃,哎!就是玩

      评论发表于2022-02-03
      • 后排的噪音不只是玻璃那么简单,而是因为后桥链接没有任何衬套!直接刚性链接,导致悬挂底盘轮拱那些位置的噪音特别大,君越前后排体验完全两个车,后门板连硬塑料都比前门板多。

        回复发表于2022-02-05
      • 有衬套的,我羊角上的2个衬套换了2次,每次都是起步后备箱有瓶子倒了的声音,第一次免费换羊角,第二次去外面换的衬套

        @空城繁华丶殇后排的噪音不只是玻璃那么简单,而是因为后桥链接没有任何衬套!直接刚性链接,导致悬挂底盘轮拱那些位置的噪音特别大,君越前后排体验完全两个车,后门板连硬塑料都比前门板多。

        回复发表于2022-02-07
    • 请问现在的君越还是油老虎么?如果市内通行堵车多少个油百公里?

      评论发表于2022-02-03
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      凯美瑞车主·车龄3年

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      双擎怠速噪音哪里来的?

      评论发表于2022-02-03
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      图片来源,抖音孙哥实测车

      评论发表于2022-02-03
      • 噪音控制,君越的主动降噪功不可没。不过为了适应国情,也确实减配了不少。好在三大件还说的过去。后排噪音设施减配确实不应该,君越用途还是偏商务的家用车,后排舒适性也同样重要。个人开谁也不买这么大的

        评论发表于2022-02-02
        • 入门对比 鸡蛋壳 也是豪华配置了

          回复发表于2022-02-03
        • 22款艾维亚先享减配不减价,所以才转投福特金牛座的

          回复发表于2022-02-04
      • 主要是胎噪,就连s500的胎噪还是大,高速上了100都一个样,别比静音了,没意思。

        评论发表于2022-02-04
        • 说明你没坐过S级,也没坐过君越

          回复发表于2022-02-09
        • 公司5辆车,自己的君越卖了换了林肯冒险家,去接人就开s400或者GL8。 你没有开过能理解你,我开什么车上了120感觉都差不多。 好好看看我发的原创帖子到底我有没有吹牛。

          @二当家是副帮主说明你没坐过S级,也没坐过君越

          回复发表于2022-02-09
      • 比隔音可以带上金牛座的

        评论发表于2022-02-06
        • 我1月28号提的金牛座尊享版,之前也对比过君越c6亚洲龙等等,最后选了金牛座

          回复发表于2022-02-08
        • 落地多少

          @罗马王子713我1月28号提的金牛座尊享版,之前也对比过君越c6亚洲龙等等,最后选了金牛座

          回复发表于2022-02-09
      • 丰田隔音居然比奔驰宝马奥迪都好不错

        评论发表于2022-02-06
      • 现款君越减配了很多,后三角窗隔音棉减掉了,导致后排隔音比前排吵很多,部分车还会出现耳闷。

        评论发表于2022-02-05
        • 不知道新蒙迪欧隔音怎么样和君越对比,有人试驾过吗

          回复发表于2022-05-17
        • 新蒙迪欧没开过不做评论,君越的隔音水准在同级中算上游。

          @淡泊的苹果S6不知道新蒙迪欧隔音怎么样和君越对比,有人试驾过吗

          回复发表于2022-05-17
      • 上一代2.4的君越开过,非常厚实,也很安静。就是开起来笨笨的 适合慢慢开和高速

        评论发表于2022-02-03
        • 以前的2.4君越是经典 现在30万左右车 底盘都比不了老君越

          回复发表于2022-02-03
        • 家里的老车就是2.4君越 我开了是真的安静 不过地盘比不过我现在的cc380猎装 我现在就坐着君越后排 还是君越后排熟悉 从小坐到大

          回复发表于2022-02-04
      • 刚买的1.5豪华 感觉胎噪很大 是新车原因还是一直就是这样的?

        评论发表于2022-02-04
        • 路的关系,我652豪华版君越年底跑了次长途高速,有些高速路吵的耳朵嗡嗡的,有的高速路一点声音都听不到,感觉跟电车一样

          回复发表于2022-02-04
        • 我还以为新胎问题

          @用户3888223887902路的关系,我652豪华版君越年底跑了次长途高速,有些高速路吵的耳朵嗡嗡的,有的高速路一点声音都听不到,感觉跟电车一样

          回复发表于2022-02-04
      • 天籁最安静比君越强多多多

        评论发表于2022-02-05
      • 真要安静的话,电车不好吗?两用的,也行吧?比如,比亚迪汉dmi,

        评论发表于2022-02-03
        • 搞笑,真以为没有发动机噪音了就安静了。

          回复发表于2022-02-09
      • 我的君越 我的最爱 上海到四川全程高速

        评论发表于2022-02-05
      • 综合来说,亚洲龙混动各项均衡,难怪销量b+老大,大家都不是傻子

        评论发表于2022-02-08
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          傲如雪177

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          其它的不知道,凯美瑞2.0G的隔音比君越20款尊贵是差远了,上次开了五十公里高速、30公里国道、十几公里县道、乡到,去的时候开凯美瑞、回的时候开君越,车速差不多,但君越明显安静很多。过坑洼路面凯美瑞还各种异响。不过综合油耗确实凯美瑞低点

          评论发表于2022-02-02
          • 奔驰标值钱啊

            评论发表于2022-02-07
            • 同为B级车都半斤八两的之所以觉得有差异主要是心理因素造成的。市场离不开一分钱一分货的铁定规律。观念口碑和人云亦云也会造成你对车辆的认可程度。

              评论发表于2022-02-06
            • 亚洲龙的确定测的准吗?120码才62.3?双擎在120时应该全燃油介入,电机不工作的

              评论发表于2022-02-07
              • 我是亚洲龙次顶配车主,双擎在120下,电动机和汽油机是合力推动的。甚至在120巡航状态下,单独用电机驱动。看当时的电量储备。而且这车,120速度下,因为有电机推动,发动机只需要1600转速即可,我就算提高到速度150码,不狠踩油门,用电机铺助推动车维持这个速度,发动机转速都可以控制在2500左右,所以你说这个发动机噪音怎么大的起来。

                回复发表于2022-02-17
            • 开了3年,亲身体验,直说缺点,低频噪音压耳朵,很难受,这个用所谓的仪器没法检测,只能自己亲身体验,尤其后排,压的你头晕。这种低频噪音1是来自主动降噪,2是底盘。其他的到挑不出啥太大毛病

              评论发表于2022-08-13
              • 你说对了。主动降噪,是把噪音转为耳压,能量守恒嘛。多数人对耳压不敏感,但你敏感,就会难受。高档奔驰后排的耳压感更强。你可以对比一下。

                回复发表于2022-08-13

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