业务合作发布作品

    这台可充电的越野车,会不会是户外玩家的福音?

    车老友们头像车老友们头像
    车老友们2022-01-24

    在户外圈,准确的再缩小一下范围,在自行车圈和露营圈,路虎是很多朋友的理想座驾之一,除了这个品牌的越野性能很强大之外,更多的是这个品牌所带出来的形象——高级、会玩,这不是我自己说的,是我身边玩户外的朋友反馈的信息。



    所以,当插电混合动力的路虎车型国产后,“有点高”的价格会被大家吐槽,譬如说“这个价格为什么不卖XXX”。这两款国产的车型是,路虎揽胜极光L P300e,售价44.58万;路虎发现运动版(图片|配置|询价) P300e,售价42.28万,价格和其中配的车型差不多,不知道我身边玩户外的朋友对这个价格怎么看。


    电动车这几年开始被大众所接受,但对于户外玩家来说,电动车充电难的问题依然是他们选择燃油车的原因;另外一个原因是,虽然大部分电动车标称自己是SUV,但离地间隙还是很“城市SUV”,而且越野性能肯定不及燃油车,在目前,插电混动动力系统的SUV就成了折中的选择。


    揽胜极光L P300e和发现运动版P300e,虽然是两台不同的车型,但动力系统都是一样的,1.5T的三缸发动机搭配电机,综合最大可输出309匹马力,配合8速手自一体变速器,峰值扭矩可以到540牛米,加上路虎祖传的四驱系统,一般的户外撒野轻松对付。在纯电模式下,可以行驶56公里,一线城市上绿版的要求达到了。


    也许大家注意到了,几十万的车用三缸机?相信这个千年无法解开的梗,一般人是没法理解的,这里就不在技术和政策层面讨论了。我说说实际驾驶的体验吧,这个相信更有说服力。


    首先是发动机的NVH,任何转速下的震动都很难感觉得到,我甚至一度怀疑这台不是三缸的。动力方面,起步的时候有电机的加持,所以加速要比燃油版的更直接,更凌厉;变速箱配合很到位,加速过程很平顺。可以说,路虎的这套插电混动动力系统在动力表现,我是很满意的。


    令人惊喜的是,可插电,意味着可以放电,有了自发电,能提高户外的生活质量,这是燃油车所不能比的,这可是户外玩家的福音,如果在终端零售的优惠有更多“福音”的话,那路虎这两台插电混动车在户外圈以外的人眼中,更值得了。


    次阅读
    评论
    赞同
    收藏
    分享
    评论
    赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯