国产车=廉价？我们是不是该反思一下自己！

领克09把七八十万的油车改成30多万，摩卡把十七八万的油车改成30多万。这就是我不理解的地方。

问界 双叉臂 全铝合金底盘 华为系统 卡钳也很屌 09七座 直接把好几十万的车底盘拿过来 也是双叉臂 摩卡十几万车底子 铝合金多用点 还是个麦弗逊 卖30 调教也一般 等于给比亚迪新款唐汉dmi助攻啊 不如消减配置来降价 不然魏牌怕是凉凉

我们这些关注了摩卡快一年的人不了解这个产品力，驾龄9天的小号懂得倒是蛮多，可惜只懂一辆车。

别洗地了，我是从燃油版摩卡开始关注这款车的，第一时间盲定进群，在群里混了一个多月了，期间所有的车评文章几乎全看了，摩卡燃油版试驾都试驾三次了。P版摩卡定价高我都有心里准备，但燃油版两驱顶配22.38加税也就24，长城把税都吃了我认，再贵两万我也认，但是一下贵出六万谁认？我从2008年开车到现在，一共加油的钱恐怕也还没到六万呢，更何况还得考虑用电省下来的油钱能不能顶的了在开个五六年以后电池衰减换电池的开销。合着长城出个插电就得不仅吃购置税吃利润还得吃我们开电车省下来的油钱是吗？本来还想插电超出预算了买燃油的摩卡也行，但现在我觉得得再好好考虑考虑了。

问题有点不太能接受是混动比燃油直接抬高了近10w，这才是破防大多数人心理的因素，并不说国产＝廉价 09 理想这些过30的买的并不少啊，反思的重点应该是应该等一个新车后的测评阶段以及新车车主使用反馈来看这辆车到底能不能满足潜在用户才对吧。

我看有人说德国版的才22万起啊？国内那么贵单纯因为税贵还是啥原因？难道是因为国内的韭菜盒子好吃么？还有为啥可以比国内燃油版贵10万啊？我等屌丝不懂这里面的逻辑。

没觉得国产就应该廉价，油摩卡的价格我认可，试驾多次，产品力也认可，所以一直很关注phev的，但是，phev价格一出，我只能定油的了，没别的，就是看不出来这贵出来的8万多贵在哪了。我也不对比友商，不跟其他品牌同类型车比配置和价格，就是跟燃油版比，我觉得不值。

是不贵，但是给我个不选比亚迪，长安，华为的理由

国产品牌车企告诉了我们，一旦技术发展有起色了，他们宰国人的心绝不亚于合资车企。。。

真的贵，我原本预计两驱26左右，四驱28左右，已经有点超预算了，结果直接超一大截，车子不错我承认，但也没必要这样堆价格啊，谁钱也不是风刮来的

挨骂是因为都是想买摩卡（预算18-22万）的人想等摩卡phev。 这个价格远超这个群体的预算，因此挨骂。 跟卖价关系不大，跟认不认可技术关系不大。 跟吸引来关注摩卡phev的客户群体和魏品牌的产品定位有大关系。

最主要问题是油墨卡价格已经在那里你改个phev直接加10w让很多人不划算，其他友商包括玛奇朵phev也就多1.8万，就算电池大点也不至于10w，如果想提高产品价格完全可以出个大一点六座或者七座，现在摩卡定位就摆在那里，莫名拉高这么多，让很多人觉得再交智商税，不说了看销量，预祝摩卡大卖

买插电混动就是为了省个油钱和绿牌 结果这么贵 省油不省钱 多出这9万够我跑10年油耗保养都换新车了 还不如买比亚迪唐呢 唐也要出新款了 纯电也有200公里了 定价比摩卡还低 魏牌都不是以前的魏牌了 不都敢自称豪华品牌了 豪华品牌交给傻龙了 魏牌走的什么路都快凉了 30w摩卡让我没感觉到物有所值 有钱人看不上 穷人买不起 魏牌就不会卖车 对魏牌很失望

加大点尺寸改改外观内饰，甚至尾箱随便加两个座，换成叫卡布奇诺上市，同样价格，估计说它贵的人能少一半！

不是国产车廉价，而是合资车价格太高…前期因为我们没技术只能买国外的高价技术，后面国产起来了，国产化以后价格降低才是正常现象

老实说，想买。也并没有觉得不值 不管横向对比奔驰C 汉兰达 理想one都不差…但是厂家就不考虑一下客观问题:我们关注这个车的兜里能有几个钢镚?说实话我要握着三四十的预算不会看国产。

我是真的不想发表意见，但是看到还是忍不住要说一句，国人的思想真的该改一下啦，不说摩卡phev，就是其他的国产品牌也有很多非常不错，不是只有外国的月亮圆，对国产要求要求这要求那，对外国品牌给他们找这个借口那个借口，真的想不通国产的东西在有的国人那里就是顽固的认为不好，既然你那么厉害怎么不上天呢！有的人思想根底深处应该要站起来啦！

不是说国产车不能卖30万，问题是这个车和30万的其他车比真的有优势吗...，同为30万左右，油车我可以选A4了，电车suv我可以选09，比亚迪唐，特斯拉毛豆y，摩卡作为一个新上市的车型，有什么特别吸引人的地方能分市场一杯羹嘛

参考p8

不买，嘻嘻