丰田赛那不敢公布销量？早就说过，加价买赛那多半是“韭菜”

最近各大厂家纷纷公布了品牌和车型的具体销量，在MPV领域却迟迟不见丰田赛那(图片|配置|询价)的身影。

坦白讲，这与诞生之初那个呼声极高，声势滔天，终端市场号称加价6万元-10万元不等的“爆款MPV”截然不同。如此遮遮掩掩的行为，实在是把笔者给秀到了！

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车7.28万起 | 271辆

广汽丰田为啥不敢公布丰田赛那的销量，用屁股想都知道，那肯定是销量太差，拿不出手。但凡有隔壁家的别克GL8、本田艾力绅/奥德赛的销量，也不至于如此“低调”。

其实很早之前，笔者就说过，第一批买赛那的车主，尤其是加价提车的车主，肯定是“韭菜”！为什么敢如此斩钉截铁？

首先作为全球化车型，丰田赛那售价和定位完全可以参考日本本土市场，以及北美市场。殊不知，在北美市场，丰田赛那定位和汉兰达差不多，售价也不相上下。而国内版本的赛那和汉兰达也是采用同样的动力总成，2.5L油电混合双擎动力，此外汉兰达还有5座/7座可选，另外还提供了四驱系统。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车2.80万起 | 1087辆

因此可以得出结论：丰田赛那售价应该与丰田汉兰达不相上下。

事实上，汉兰达官方指导价26.88万元起，而赛那最低配“乞丐版”都要30.98万元，足足贵了4万元，这还没算终端市场所谓6万元-10万元不等，强制性“装潢”、“精品”等各种话术加价费用。

只要选择赛那中高等配置版本，根据终端市场“行情”，随随便便落地45万元-50万元。试问这批车主，不是“韭菜”是什么？难不成是土豪？如果是为什么不买丰田埃尔法、雷克萨斯LM？

雷克萨斯LM

最低售价：119.90万起

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懂车分4.23懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车36.80万起 | 128辆

如果说你认为这样的说法太过武断，我们不妨对比一下竞争对手的售价体系，以及产品力。

先看看偏商务属性的别克GL8，老版本陆上公务舱系列，售价区间覆盖23万元-32万元，门槛更低，且动力为2.0T+48V轻混，实用性更强。新版本陆尊系列，售价区间覆盖31万元-41万元，整体豪华感更强，并且宜家宜商都没问题。如果非要拿45万元-50万元购车预算，Avenir 版本它不香吗？

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车0.88万起 | 3153辆

再来看看刚上市不久的本田艾力绅/奥德赛，整体造型和内饰焕然一新，选择28万元左右的配置版本，产品力已经相当不错。32万元甚至可以买到带第二排航空座椅的配置，终端市场虽然没有啥优惠，但至少不需要加价。

无论怎么来看，丰田赛那都逃不过整体售价偏高，配置普及度略显鸡贼，广汽丰田经销商吃相太难看的事实。无论哪一项，都会直接影响丰田赛那的销量，更何况多项占齐，那还不得“低调行事”，所以怎敢把销量公之于众？

赛那

最低售价：22.98万起最高降价：7.00万

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车7.28万起 | 271辆

最后，你别急着可怜广汽丰田，人家走的可是单车高利润路线，别看某些车卖得风生水起，几台车利润或许都不如人家一台赛那，要我说就是一个愿打，一个愿挨，毕竟丰田可是出名的“一车传三代”，你说呢？

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