力帆被吉利收购后，主攻新能源和换电站，大吉利新能源的雄心壮志

吉利汽车与力帆科技签约成立合资公司，发展换电站。 在电动车与油车的竞争中，除了里程焦虑外，还有一个是充电慢充电难。远没有油车进加油站那么方便。

对此，市场有两种模式。特斯拉发展快充技术，而蔚来发展换电站。相较于“充电”，“换电”模式无疑更有利于纯电车的使用。蔚来的路非常有前景，但要实现持久性的发展，规模化很重要。蔚来受困于规模小，换电站一直发展不起来。

蔚来，在2021年新建了605座换电站，但它只面向自家车主——规模小，这样一直处于亏损状态。但吉利不会出现这种情况，吉利作为国产第一品牌，发展换电有天然的优势。

吉利和力帆的目标是要在2025年前建立超过5000座换电站，同时，服务对象为C端用户和B端用户。

其实力帆现在是吉利控股的子公司，现在共同发展换电站，显示了吉利控股在换电市场的雄心壮志。