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大众旗下SUV众多，南北大众都有几款十分受消费者青睐的车型，像途观L、途昂、探歌以及探岳等都声名在外，而上汽大众其实还有一款紧凑级SUV途岳(图片|配置|询价)，不过作为小弟的它存在感较低，可能很多消费者都对它不是太了解，这次我们就以售价为20.88万的途岳 2021 330TSI 四驱豪华版这款车型为例，带大家详细了解下它，看看它的实力如何。
外观方面，依旧是大众风格十足，如果你想要动感、时尚可能在它身上找不到，它可能给你更多的是耐看。前脸部分途岳更像是它的大哥途昂的缩小版，方正的模样将硬朗风格诠释得很到位。中央横条式的中网格栅，中间还加入了两条镀铬装饰条，其中下方饰条还向两侧大灯延伸，造成了贯穿效果，这也是大众一惯的设计风格。而下方设计有梯形下格栅，导流口分置在两侧，雾灯则装置在了最底部。
大灯也如同前脸一般造型端正，与前脸风格相贴合。内部则采用了类似矩阵式结构，双灯腔的构造还增加有透镜，上方是条形的LED日间行车灯。在功能方面大灯支持自动头灯、高度调节以及延时关闭。
侧面整体轮廓与普通SUV并无多大区别，也没有那些新奇、个性的设计元素，可见的是双腰线、向外隆起的轮眉以及18英寸的五辐式双色轮毂，整体看上去显得比较敦实。比较不错的是车窗框以及B柱还增加了镀铬装饰条，能有着不错的精致效果。尺寸方面，长宽高分别为4453mm/1841mm/1632mm，轴距2680mm，定位紧凑级，数据优势并不明显。
圆润的尾部应用了较多的线条来修饰，这让它的层次感显得较为丰富，在它的后挡风玻璃两侧还增加有镀铬装饰条，在底部下方也有呈包围式的同款装饰，看起来不会显得太过单调。尾部同时还设计有黑色大包围，包围中间带有银色饰板，两侧由镀铬条勾勒出了双排气管造型。
尾灯为不规则造型设计，凸出于尾部型面显得比较立体，内部同样是采用了LED光源，灯带勾勒出类似“F”的样式。
内饰部分，采用了环抱式的中控布局，中控台造型比较扁平化，9.2英寸的中控屏是嵌入式设计，屏幕采用了全触控操作，并不具备实体按键，而下方的空调面板也是虚拟按键，并且还配备了两个小小的数显屏显示左右温度，对科技感提升明显，但不利于盲操作。而方向盘是平底三幅式设计，表层为真皮材质，并且支持4向手动调节。
用料方面，中控台还是大量地采用了硬性的搪塑材质，中间加入了一块棕色面板，看起来比较显眼。面板下方则是增添了一条软性的搪塑材质。除此之外，挡把以及空调区域都采用了黑色烤漆面板，这也是现在比较主流的设计元素。至于皮质主要还是应用在了座椅、中央扶手箱以及门内侧这类经常接触的地方。
车载系统上，9.2英寸的屏幕支持导航、路况信息显示、蓝牙、CarPlay/CarLife互联、语音控制以及车联网都有覆盖，功能比较全面。而仪表方面，是选择双机械表盘+行车电脑屏的组合，造型复古，不过显示屏也支持显示较多的行车信息。
配置方面，除了基本的安全配置外，它还搭载有主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、自适应巡航、发动机自启停、可开启全景天窗、无钥匙启动、座椅加热、USB/Type-C双接口、外后视镜电动调节/加热、感应雨刷、自动空调（分区控制）等，配置还是挺全面丰富的。
空间上，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右，保持前排不变进入后排，头部能4指，腿部有将近2拳，作为一款紧凑级车型空间表现一般，而且它的后排地板还不是纯平设计，高高隆起非常不利于中间乘坐。另外它的后备厢尺寸在常规状态下只有374L，空间很小，而放倒后排能拥有1462L的容积。
动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m,传动系统是匹配的7挡湿式双离合变速器，发动机性能有点弱，与市面上主流的1.5T动力相差不大，不过带动一台紧凑级的途岳还是绰绰有余的。油耗方面，NEDC综合油耗7L/100km。
这款车型同时还具备有全时四驱系统，虽然没有什么越野能力，但通过性相对较好。底盘方面则采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏柔软舒适，这也符合它的家用定位。
整体来看，这次实拍的2021 330TSI 四驱豪华版途岳除了在空间尺寸方面有点欠缺以外，别的方面都表现不错，配置丰富，而且全系都标配有自动挡，不过20.88万的价格不是很亲民，虽然也有不少终端优惠，但实际入手价还是挺高的。
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