2021-11-09发布于:拿铁DHT车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
试驾了1.5T+DHT动力总成的拿铁,但是因为之前试驾过玛奇朵,两辆车的整个驾驶感受其实区别不是特别大,就没有说太多。但其实玛奇朵的动力是1.5L+DHT,所以拿铁从动力上还是比玛奇朵要强不少,不光发动机额定功率更大发电机也一样,但是我开着感觉两辆车整个的这种动力的感觉并没有很大的差别,主要还是因为DHT系统的工况起步时候是EV模式,两车发电机额定功率非常接近,而有点儿区别也被车辆整备质量的区别抵消了。好多朋友分不清拿铁、摩卡和玛奇朵这三辆车,其实最大的特点就是他们三个尺寸不一样,大哥是摩卡,二哥是拿铁,老三是玛其朵最小的。另外就是另外就是虽然设计语言类似,但是前脸儿是完全不一样的,摩卡的前脸儿更大气,是那种竖格栅,拿铁呢相对来说年轻一点,所以他用的是放射格栅,那玛奇朵作为最小的一个车型,他用的是一个网状的格栅,就更加的年轻动感。从整体内饰的感觉上,其实这几辆车的区别也不是很大,内饰的做工都还挺实在的,用了很多很多的软性材质,看上去高级感还是挺强的,但是同样是因为混动动力,所以拿铁的售价16到18万元还是蛮高的,不知道大家能不能接受。有一个很好的点,就是它的无线充电设计在了这个中央扶手的这个位置,非常的节省空间,而且手机也不会乱动,我觉得还挺有意思的。
我觉得名字挺好,接地气还不土!
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