大众揽境：偷偷优惠三千送装潢，7座车贵八千无人问津

我是大众销售，揽境(图片|配置|询价)上市一个多月，因为现车和试驾车最近才配齐，所以今天的文章以抢拍模式呈现。

现车的情况是怎样的？

当地有四家店，因为疫情客户少了三分之一，每天有6组客户到店，15个里面有1个是看揽境的。

7月卖了81台，上月揽境还没有开张，8月卖了一台，提成单车500，加上贷款能拿到1000。

现在库里有四台车，全是380四驱豪华佳境Pro，黑色白色各两台。

揽境

最低售价：20.89万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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谁在看这个车，都有哪些看法？

90%以上是中年男性，喜欢开车旅行，需要大空间，女客户和年轻人很少关注这车，在店里看到了也是感叹声“真大啊”，然后默默绕着走。

对外观关注点集中在“大”上面，很多人觉得途昂前脸更方正大气一些，同时在没看配置表的时候都不相信揽境更大。

首个车主到店里十分钟就下定了，是公司用车，看了一眼现车就让会计来办手续了，平常给合伙人用，偶尔一起出去不方便时自己也可以乘坐，所以只考虑6座的。

揽境

最低售价：20.89万起最高降价：5.30万

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对于动力、内饰等方面看法就多了，较多的异议在于2.0T动力究竟够不够，上市没几天，有个客户想提2.5T的，听说没现车转身就走了，530TSI旗舰型指导价要40万，大多数客户表示根本不可能考虑这个价位的，试驾过的表示380TSI动力还能接受，但330TSI的估计就够呛。

另一个关注点是悬浮式中控，首次采用这种设计，让人眼前一亮，但意外的是，有几个客户对电子档把产生异议，觉得一丢丢凸在外面，不符合这款车整体调性，还是大的档把有感觉。

第二排是关注的焦点，目前普遍的反馈是，6座车比7座车受欢迎得多，大多数人是想要一个舒适的二排，而不是人数上的多寡。7座车第二排座椅不如6座舒适，而且去第三排要掰开座椅，6座的有中央通道就方便得多，而且7座要贵8000。

第三排放倒后很平整，但是需要占用第二排空间，虽然能在后备箱操作，但经常要把第二排座椅往前拉，有个客户反应，后备箱上面没有衣帽架非常不方便，车上常带一些烟酒，没有遮挡完全没隐私。

客户会对比哪些竞品？

目前客户还不多，竞品方面反映得少，最多的是途昂，还有昂科旗和汉兰达，都还在最初步的了解和观望中，没到最后和竞品一较高下的时候。提及竞品最多的担忧是对揽境不了解，而其它车型都有详细的销售数据和客户反馈。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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新车到店后销售都有哪些看法？

外型没什么特别的，好不好看见仁见智，贯穿尾灯和发光LOGO是亮点，在路上偶遇过卖的那台揽境，识别度很高。

最低配以上就有360全景，这种大车还是很必要的，不过刚提车的客户反馈晚上视野太暗，自己根本用不上，还莫名其妙黑屏过一次。

透光饰条效果很好，只不过白天很难看出。

（视频）

新车是否有金融政策支持？

最多贴息12500，但是免息只有一年，需要从银行走，其余的方案都是低息，按金融36期贷20万做个预算：

销售自己对这款车的看法

空调和高尔夫一样只能在大屏里操作，可以语音，但识别度很一般，必须字正腔圆，带客户试驾时戴着口罩识别率就大幅降低。

每次启动后大屏需要重新载入，开机感觉比高尔夫要迅速，但有时也会比较“迟缓”，有次带客户试驾，大热天在车上冒着汗干等，非常尴尬。

6座车型的第二排座椅舒适度不错，但放倒第三排时，需要先把第二排座椅靠背向前调，操作起来有点麻烦，如果把第二排位置调到最后，空间是大了，但第三排几乎无法坐人。

现在是买这款车的最好时机吗？

不差钱的，比如公司采购不需要等什么时机，个人买不着急用车的可以再等等，有几个意向高的客户，普遍认为四驱佳境Pro落地在36.5万-37万可以接受。

厂家现在还不允让价，不过在最终成交时还是会偷偷地优惠三千，同时送一些装潢或保养，少部分店在小规模抛车，据说可以优惠到一万。