汉EV里程5500公里能耗总结

最近电视剧《扫黑风暴》热播，VIP会员每晚8点更新，每到这个时候，我都到停车场坐进我的汉EV车内打开15.6寸的车机屏幕观看，由于汉的隔音效果非常出色，11个喇叭的声效（中配配置），有电影院的体验感，非常不错，没试过的车友可以试试。

奔主题，自4月28日提车以来，累计行驶了5538公里，有一半路程是市区，另一半路程是高速。（注：回了两趟老家，深圳至福建泉州，单程670公里左右，两个来回合计2680公里，还有零散的300公里左右的高速，估算是3000公里左右，这样市区的里程估算是5500-3000=2500公里左右，仅做参考。）

基础数据来自这个时间段各个充电APP的历史充电记录，以下是我统计的数据：

这是各个充电App统计出来的充电数据表

统计时间：自4月28日至8月20日

这是我的汉Ev自提车以来用过的充电App的充电数据统计

商业充电桩充电部分（非高速）:

特来电：303.54度 247.52元

星络通：535.424度  296.79元

合计充电度数：838.964度 

合计充电费用：544.31元

高速充电桩部分:

广东天路（广东高速路段）：196.153度 301.72元

E充电（福建高速路段）： 56.41度  98.49元

合计充电度数：252.563度 

合计充电费用：400.21元

高速服务区充电度数252.563度的电量，非高速部分充电838.964度的电量

高速服务区充电度数占比23.14%，非高速部分充电度数占比76.86%

高速服务区充电费用为400.21元，非高速部分充电费用为544.31元

高速服务区充电费用占比42.37%，非高速部分充电费用占比57.63%

以上，这四个饼图数据表，主要反映一个问题，高速服务区充电费用很高，累计高速充电256.563度电，花费了400.21元，非高速部分充电838.964度电，仅花费了544.31元。这个情况非常直观的得出一个结论：汉EV跑高速，电耗成本会比市区路段高很多！

累计行驶总里程：5538公里

累计充电度数： 1091.527度 

累计充电费用： 944.52元

累计平均每公里耗电量：0.197度/公里

累计平均百公里耗电量：19.7度/百公里

累计平均电耗成本：0.171元/公里

非高速充电数据占比：电量76.86% 费用57.75%

高速充电数据占比：电量23.14% 费用42.25%

非高速行驶里程预估：2500公里

高速行驶里程预估：3000公里

以上，是我的汉EV累计5500公里的比较详细的统计数据，会发现有一个数据和大多数车友分享的数据不太一致，那就是平均百公里电耗达到了19.7度！！这个问题，我也思考了几个方面的影响：

1、驻车看视频听音乐开空调（影响不小，空调是最耗电的部分）；

2、有过几次放电给洗车机插电洗车（影响不大）；

3、高速上最高速度开到135，大部分路段是120的均速，对于电车来说，不是最理想的经济速度。

4、充电桩充电过程的损耗！这一点差点忽视了，充电过程，电池温度上升，会有电池热管理系统在工作，给电池降温，这部分的电损耗也不少。

我认为，累计平均百公里电耗这一块，是按整个5500公里的里程统计出来的数据，会比按一箱电跑了多少里程的数据，来得更真实客观，包含了这5500公里过程的所有驾驶行为和用车习惯。

如果从这5500公里里程统计的数据：累计平均电耗成本来看，每公里电耗成本仅为0.171元，这一点是非常满意的！而且这个电耗成本还是包含了前面说的各种非驾驶情况下用电的损耗。

汉EV的能耗这一块，表现的非常优秀！