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随着科技的进步以及长期的积累，如今国产自主品牌车企早已不是当年受技术所限只能造小车的“小作坊”，旗下车型越造越大，在车型外观设计和智能化配备方面也走在了国际前列，让消费者可以花更少的钱买到更大的车。如果你的购车预算在15万元左右，那么瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)和CS75 PLUS很有可能会在你的购车清单之中，今天我们就来重点分析一下这两款既有设计又非常实用的PLUS车型。
瑞虎8 PLUS和CS75 PLUS都于2020年下半年进行上市，其中瑞虎8 PLUS共有8款配置，售价区间为12.49~15.99万元。CS75 PLUS具有7款配置，售价区间为10.69~15.49万元。虽然两车分别定位为中型SUV和紧凑型SUV，但在售价区间极为重叠而且同为PLUS车型，今天我们便挑选两车的顶配版本进行对比，看看哪款更值得入手。
外观对比
瑞虎8 PLUS外观设计方面相比瑞虎8在品质感上有着大幅度的提升，其中新车于前脸部分配备了大尺寸的八边形前进气格栅，内部点阵式中网采用渐变设计，视觉效果较为突出。左右两侧前大灯组棱角分明，顶配版本车型匹配有LED远近光灯，LED日间行车灯，自适应远近光灯，自动头灯等。
作为年度改款车型，新款CS75 PLUS整体变化幅度并不大，新车采用长安最新家族式设计语言，与家族中的CS95等车型颇为相似。其中新车在前脸部分同样配备有大尺寸的多边形格栅，不过内部中网采用仿锤式设计，具有更强的运动感。新车前大灯组与中网进行融合，点亮之后LED日间行车灯贯穿左右，在延展前脸横向视觉效果的同时，很大程度上提高了车辆的辨识度。
车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722×1860×1745 mm，轴距为2710mm。该款车型的车身侧面设计较为厚重饱满，其中新车相比瑞虎8在车身长度方面增加了22mm，宽度和高度变化不大，此外新车支持5座，6座和7座三种座椅布局。
虽然定位为紧凑型SUV，但是长安CS75 PLUS在车身数据方面并不比瑞虎8 PLUS差多少，该款车型的具体长宽高分别为4700×18265×1710 mm，轴距则同样为2710mm，车内空间表现良好。不过可惜的是，该款车型只提供5座布局，座椅数量较为单一。
瑞虎8 PLUS的尾部设计相比前脸来说更加收敛，新车车尾中间LOGO采用了奇瑞品牌的英文标识“CHERY”，左右两侧尾灯在造型方面与前大灯有着一定的呼应，车尾示宽灯造型比较个性，并且采用竖置灯带，转向灯则为流水式设计。作为奇瑞瑞虎家族的旗舰SUV产品，瑞虎 8 PLUS的外观整体设计还是足够霸气，符合当下消费者的审美。
长安CS75 PLUS的车尾设计更为运动，其中新车尾灯组采用LED光源，造型夸张的T字形尾灯无论在设计还是点亮之后视觉效果都非常有特点。此外，新车尾部上方两个独立的高位刹车灯还采用仿碳纤维饰板作为装饰。
内饰对比
瑞虎8 PLUS内饰设计简约，车内并未使用过多复杂的线条，其中新车于中控台上方，门板内侧运用大面积软性材质进行包裹，有效提升了车内的整体质感。新车在中控台上方以及操作区域配备了三块屏幕，中控台上方的屏幕还为连屏设计，这样的配置除了最低配版本之外均有匹配。值得注意的是，新车中控显示屏幕内部的多媒体系统升级为LION4.0雄狮智云系统，具备导航，双屏联动，AI人脸识别等功能。
长安CS75 PLUS的内饰设计让人眼前一亮，新车很好地兼顾了豪华感与科技感，在做工以及用料方面在同级别中也是能够拿得出手的水平。新款车型在中控台上方同样配备有连体屏幕，两块屏幕之间存在角度，更加便于驾驶人员日常的操作。此外，该款车型的车机系统采用的是基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现全面，但是其语音识别速度和系统拓展性相对一般。
瑞虎8 PLUS车内座椅采用仿皮材质包裹，功能方面具备主驾驶座椅，高低双向调节，腰部支撑四向调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。顶配版本车型前排座椅采用菱形缝线，内部填充物较软，足以保障乘坐时的舒适性。
长安CS75 PLUS前排的运动风格座椅同样采用仿皮材质进行包裹，功能方面相比于瑞虎8 PLUS缺少了主驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅通风，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅内部填充物厚实，靠背以及坐垫两侧护翼突出，对于驾驶人员腰部以及腿部两侧的包裹比较到位。
瑞虎8 PLUS 头等舱版本车内采用5座布局，其中第2排座椅坐垫进行加长，并且支持前后和靠背角度调节，座椅对后排乘客的大腿承托力较好，但是内部填充物相比前排座椅稍硬一些。
长安CS75 PLUS车内后排座椅在做工以及用料方面与前排保持相同水准，该款车型的后排座椅空间足够满足日常家庭使用，后备厢空间较为规整，并且座椅可以支持4:6比例放倒。
动力对比
瑞虎8 PLUS顶配版本车型动力方面匹配了奇瑞看家的1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
长安CS75 PLUS动力方面搭载了蓝鲸NE 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为233马力，峰值扭矩为360牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
总结
通过以上的对比我们可以发现，瑞虎8 PLUS和CS75 PLUS顶配版本在价格相差不大的情况下有着一定的差距，其中瑞虎8 PLUS在车型尺寸、座椅布局和车内配置方面有所领先，而CS75 PLUS则在内外设计、性能表现和价格方面有优势。相对比而言还是CS75 PLUS整体性价比更高，同时该款车型2021年上半年达到174,059台的销量成绩也从侧面印证了其强大的产品力，如此看来还是CS75 PLUS更受消费者的欢迎。
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