成立6年仅推出一款车，价格贵但销量好，理想ONE究竟有何魔力

作为造车新势力之一的理想汽车，自2015年成立以来，至今只上市销售过一款车型——理想ONE。根据乘联会公布的6月份销量来看，理想ONE共售出7700辆，考虑到其33.8万的售价，这样的成绩对于国产车来说相当的不错。那么理想ONE究竟有怎样的实力能赢得消费者的青睐呢？今天笔者就给大家实车分析一番。

2021款理想ONE共有7种外观颜色，相比于老款车型新增了两种车身配色，非别是TechBlue和DeepGreen，和之前的BabyBlue一样，这两种配色都需要加一万元进行选装。另外还增加了一个可降低风阻的双色轮圈搭配255/50 R20规格的静音轮胎。

来到车身侧面，理想ONE修长饱满的车身看起来相当的稳重。车身侧面的充电口增加了对外放电的功能，搭配专用的转换插头，输出功率最大可达2200W，对于一般的露营用电都可以满足。尺寸方面，其车身长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，相比于老款车型在长度上加长了10mm。2021款理想ONE仅提供6座版本，取消了之前的7座版本车型。理想汽车给出的理由是有超过96%的用户选择6座版本车型。

进入车内，最吸引笔者的就是中控台上的三联屏设计，三块屏幕横穿整个中控台看起来既有科技感又凸显档次，仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸。同时理想ONE还取消了传统的物理按键，取而代之的是一款10.1英寸的触摸控制屏，可以控制空调和座椅的相关功能。

内饰配色上，理想ONE共有三种配色，白色、黑色和棕色，主要体现在座椅、车内门板和中通道上。座椅材质相比于老款内部填充物更加舒适柔软，同时第一、二排座椅标配了四个头部靠枕。

后备厢空间方面，不把第三排座椅靠背放倒，后备厢也有一定的空间放置物品，放两个中型行李箱不在话下，座椅放倒后，纵向空间进一步扩大，应付一家人远途出行一点问题都没有。

说道车辆动力，理想ONE是国内新能源市场上为数不多采用增程式的车辆。笔者先给大家科普一下，增程式电动车指的是电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，无离合器、变速箱等机械装置。当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量。

理想ONE采用一台1.2T的发动机，负责发电，油箱容积为55L。驱动车辆的是前后的两台电机，其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m。理想ONE综合续航里程达到1080km，比市面上的许多纯电动新能源车都要高。

有句话说的好，群众的眼睛是雪亮的。接下来看看理想ONE车主在使用后对其的评价。在懂车帝App的懂车分评价中，理想ONE整体评分4.04分，其中外观4.1分、舒适性4.2分、空间4.3分，大多数评分车主在车评中写到“整体空间出色，配置丰富”的特征。同时也可以看到在同级车的评分中，理想ONE也是排名靠前。