查阅美版伊兰特网站，发现一些细节。

伊兰特有四种轮毂，分别是15寸铁质轮毂，15、16寸合金轮毂，17寸旋风轮毂。美版低配se用15寸轮毂，中配sel用16寸轮毂，只有顶配限量版用17寸轮毂。国内除领先版标配17寸轮毂，这点必须好评。

大灯部分，美版低配和中配采用卤素大灯，顶配用透镜大灯。国行大灯全系标配LED大灯，各有特色。中网和国行1.5L版本一样。（只有领先版喷涂工艺略有区别）

尾灯方面伊兰特有三种设定，国行版是左边两种。

整备质量和国行版是一致的，美版伊兰特碰撞成绩很优秀，所以国行版碰撞方面我认为不必担心。

美版伊兰特四种配置，两套动力总成。分别是2.0L+IVT变速箱（链带CVT变速箱）和1.6T+6AT（选装双离合变速箱加1100美元）。这是和国行版区别最大的部分。

伊兰特N Line，1.6T涡轮增压发动机，201匹马力，标配6AT变速箱，选装7速双离合变速箱要加1100美金，没想到吧。国内对应的是菲斯塔。

国产伊兰特因排量税和成本的原因没有采用1.6L和2.0L发动机。事实上目前国行伊兰特采用的1.5L和1.4T发动机不是国内特供或者魔改出来的，而是来源于CRETA（ix25）的那一套动力。

Smartstream G1.5自吸发动机

Kappa 1.4T-GDi涡轮增压发动机

技术文档之中控部分，伊兰特精英版就是采用左边第二排实体按键的形式。

美版伊兰特限量版中控采用实体按键，注意美版只有顶配才有上方一排多媒体实体按键。国行版尊贵和旗舰版采用全触控面板，触控面板国内独有，可以说各有特色。

美版中配控制面板

美版中低配仪表盘，个人觉得不如国行版好看。

美版顶配仪表盘，和国行旗舰版比各有特色。

挡把部分，美版不如国行版好看，国行版有一个小屏幕，这部分国行版设计更简洁。

美版中配内饰，方向盘和国行版略有区别，目测和精英版差别不大。

美版顶配内饰，11.25寸双联屏。目测国产旗舰版多了一条氛围灯。