P7车主对Model 推出新车型有话想说

最近新能源汽车圈，Model Y 磷酸铁锂版车型上市，276000的定价，无疑是最大的新闻！特斯拉确实是所有新能源汽车不可迈开的一个对手，也许之前特斯拉有点不屑于国内的新能源汽车！但是现在的国产新能源迎头赶上，有赶超之势！ 特斯拉从一开始的文化植入，到后到马斯克对自己的人设，他对科技的追求，从火箭研发，到要去火星的计划也曾深深影响过我，也给我种下过拥有一辆特拉斯汽车的梦想种子，特别想支持一下这样的有梦想的科技极客。

但是最终我还是选择了小鹏P7，为什么呢？其实我本身是一个实用主义者，后来对特斯拉和马斯克的了解，发现也并不是我想象那么简单，特斯拉的火箭很火星移民计划，更多的也有美国NASA的影子，让我对马斯克和他的特斯拉，也有那么一点，更务实的去斟酌了。

与其听故事我更相信我眼睛看到的和身体体验到的，小鹏P7就是优于当时我对标的车型Model 3，所以我最终选择了小鹏P7，也许多数车友跟我一样。其实对我来说还有一个层面的原因，内心里面始终有一个对民族工业的支持，毕竟新能源汽车目前国内外都处于同一个起跑线，国产新能源跟国外的差距并不大，某些方面反而还属于领先。小鹏P7的颜值真的不输任何一款特斯拉车型，我也传几张我的P7照片，无框车门，漂亮的车身流线。一身的时尚元素。

进入正题吧！说实话，拿P7跟Model Y着对比，有点牵强。我的认为是，毕竟P7的竞争对手是Model 3，但是P7各项数据又由于Model 3，可能对比起来Model 3只是在操控上优于P7(我从网络上获取的信息，毕竟我没试驾过Model 3，持保留意见)。 那么今天就拿小鹏P7和Model Y简单作个对比吧，车型来说Model Y官方定位是SUV车型，我个人觉得它更像一个跨界车！而小鹏P7就是单纯的智能轿跑了，有部分车友看了这次Model Y上市的定价，很懊恼没有再等等！所以咱们来比比看吧，虽然好像不太合适。 今天我想单纯对比下小鹏P7和Model Y的各项数据，那些深层次的对比，可能我还达不到，够不上专业人士！

先看两个车的价格

小鹏价格区间 22900-339900（不包含鹏翼门车型）

Model Y价格区间 276000-377900

我们认真来刨析下这次新上的Model Y车型，其实这次Model Y也并不是降价而是推出了全薪的车型，价格276000，后驱单电机，电池换成了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量60度！续航NEDC525公里0-100加速5.6秒，最高时速217KM，还是很佩服特斯拉，60度的电池包做到了这么大的续航。而且Y这个车型又相对有点跨界，特斯拉定位的是SUV,并不如轿车流线型那么高风阻也更大，等到时候车出来看看各位大佬的评测吧，到底真是续航是多少，谁都还说不准！但是更换电池后的降价那是必然的，跟之前Model 3一样，毕竟磷酸铁锂电池本身造价就更低了！其实小鹏P7也推出了磷酸铁锂版本的车型，但是如果你选择磷酸铁锂版本的小鹏P7，那么你的价格就会下探到229900，对比起276000相差4.5万。但是定价276000的Model Y,你如果想提车落地那么你要花多少钱呢？感觉提Model Y提个素车的可能性真的有点低

首先车身颜色。特斯拉颜色只有黑色是不加钱，其他颜色8000，内饰除黑色以外也是8000，小鹏P7是有3个免费车身色，另外4款需要加钱，小鹏的内饰深浅两色都是免费…当然了你可以选择不换色以后去贴膜，那么你要换个喜欢的颜色那么+8000是必须的，而且特斯拉也是不送充电桩的，特斯拉充电桩也是8000.

Model Y 在智能驾驶上，如果你选一个276000的素车，那么你将没有自动泊车。起初我认为可能只就只剩下ACC的功能了，但是后面了解了一下，也具备居中行驶，但是居中的弯道行驶能力就不太清楚了。我认为买Model Y的朋友不能不买个3.2的智能驾驶增强吧，

但是小鹏P7是全系标配2.5级别的智能驾驶，带自动泊车功能！，高速路和城市快速路的LCC辅助驾驶能力其实也够用了，但是相比起NGP车型的小鹏还是有点差距，我是智享的车型，比较后悔没上NGP。

所以229900的小鹏P7基本上拿来比较276000+32000（智能驾驶辅助包）的Model Y比较合适，当然特斯拉的32万的智能驾驶包，等同于NGP版本的小鹏P7，但是小鹏的NGP优于有3.2自动驾驶辅助的Model Y，朋友们可以去看看之前某些视频评测，有一次个特斯拉、小鹏、蔚来用智能辅助驾驶从上海-北京的评测！

所以我的感觉选276000的Model Y，加上颜色和智能驾驶包应该是30万+落地了！那么你可以买一辆顶配的带NGP至尊版P7了。弄个红色的鹏翼门还真不错

说实话两款车作对比确实不太合适，车型都不同。可能真正跟Model Y竞争的车型是蔚来ES6或者理想ONE这一类车型。但是又往更宽的来看，特斯拉真正的竞争对手并不是咱们国产新能源三巨头，上次跟一个朋友聊天也说到其实特斯拉真正的竞争对手，应该是那些BBA这一类的传统豪华燃油车企，让那些有意购买BBA燃油车的意向购车者，吸引到新能源车上来，对新能源能够接受以后多一些了解，又有一部分人会关注到国产造车新势力，有一些了解了特斯拉而未做选择的少部分人，也可能会选择国产新能源，也拉动了国产新势力造车的销量，然后从特斯拉销量都看得出来，确实国产三巨头还要时间才追得上。但是我觉得随着国产新能源硬实力逐渐的赶超，早晚会赶超特斯拉。

买了小鹏的小伙伴也不要过于纠结，目前我的小鹏P7陪我安全行驶了25138KM，这2万多公里的用车体验对我来说都是美好的，不会去劈弯的我，更愿意享受的是小鹏P7带给我的静谧感，不仅是我通勤的好伙伴，更加是我移动的互联网舒享平台，我会长时间的坐车车里小歇，听歌，看电影，疲惫了会选择在车里睡那么一会,移动舒享座舱，这样形容比较合适。

小鹏P7的优点有目共睹，不论从配置，颜值，人机交互，语音交互，智能驾驶，都有赶超之势甚至是领先！其实汽车跟手机一样更新迭代的速度比较快，肯定随着时间的推移，哪怕你是买了Model Y，当更多新车型推出的时候，你也许也会懊悔怎么不等等！所以安心用自己的车，爱自己的车吧！我相信明年小鹏上市的全新中大型SUV车型，也是Model Y的的新对手！就像现在的P7和Model 3，一样。各项数据优于Model 3，你给我个不买小鹏P7的理由？ 哈哈，我才疏学浅，表达点自己浅薄的观点，希望各位车友不要骂我！