最后之影

蜀南竹海的罗三哥：蔚来的内饰舒适，真的和奔驰牌拖拉机的内饰差不多，续航也能接受，驾驶体验也不错，关键是售后服务远远强于特斯拉。但是动不动就30多、40多的价格，确实接受不了。 买的Model Y标续，主要是图便宜。电控、AP等绝对是特斯拉的强项，也是行业老大，不需质疑。最大的吐槽是：内饰极简是忽悠人的，节约成本就节约成本，不需要找借口。我认为不能调节动能回收的单踏板模式，不管你怎么宣传，就是反人类的设计。特斯拉还有很多地方需要改进，不要找借口，搞文化输出。

优视汽车：玩弄“饭圈”，用户分裂，李斌的蔚来或将被粉丝反噬

新车评：50万买它真的是人傻钱多？试完它奥迪Q7都不香了

Perfect芒果：小鹏P7轿跑的外观十分时尚，同价格同级别轿车里没有对手。空间很大，同级别的比亚迪汉比它更大，所以没办法给满分。操控同级别中其实不算最好，胜在车机系统的加分，全语音操控不用上手。电车动力杠杠的。轿跑悬挂是会比较硬，后排人员坐着不是特别舒服，但也仅仅是跟舒适性轿车对比，如果同轿跑对比，它还是有优势的。 【维修成本】 电车维修成本可以忽略不计了，（电池有质保，那就只有四条米其林轮胎和刹车比较贵了） 【驾驶感受】 安静、舒适，提速快。 【最不满意】 主动安全介入太强势，经常容易触发主动刹车，会直接在快速路刹停拉紧安全带，并打开双闪，需要适应。 【续航】 以670后驱超长续航至尊版为例，低速280-480，高速能上500，因为P7是智能车，每个人对车上各个功能使用都不同，在车上使用娱乐系统，开空调睡觉也会平均到百公里能耗里，低的高速有跑出百公里9度电的，高的有百公里跑出20度电的。 【充电时间】 从最低开始用超充充电大概2小时，0到90，一个多小时，90以后开始限制电流速度，90-100大概1个小时。 【动力表现】 电车没有油车的进油衔接感，一脚地板油，直接拉满，感受可能比百公里提速4秒多的车还快。就像电吹风一样，只有低档位和高档位，动力瞬间就上来了。

火山：今晚去附近的新能源综合展厅逛了一下，一进门口就是今天上市的27万model y，好多人在体验询问，这车实物看着确实不错，特斯拉外形确实好看，让人看着都心动了，就是中控啥也没有只有一个大屏幕，总觉得没有安全感；旁边是蔚来的es6，无人问津，估计被特斯拉这波操作给打击了又去比亚迪展厅试坐了下汉EV，内饰配置确实豪华，也很舒服，但是车身确实好长啊，坐在驾驶室感觉看不到车头。选个车好难

Justin：想买特斯拉 但是想买蔚来的进来听我说

斯贝榭尔：之前去商场看到P7鹏翼版，与销售聊了聊，留了个联系方式。今天邀请我去试驾小鹏P7，总体比较满意，试驾车型为四驱高性能版，米其林PS轮胎，19寸轮毂，前brembo卡钳，整车开起来比预想中的好，指向精准，底盘紧绷柔韧，过减速带没有多余弹跳，刹车信心较足，内饰用料不功不过，但后排没有前排用心，方向盘有点丑不过手感还行，挂挡用的是我最喜欢的环档，车机响应一般，高德导航与车机融合尚可，丹拿音响效果一般。启动提速以及匀速50码后再提速没有像蔚来ES6出现眩晕感，给个好评。销售员对竞品车型较为了解，比比亚迪销售员专业的多，比蔚来销售员的观点相对中立，难能可贵。（比亚迪的销售员:我们家技术最牛，中国电动车领军品牌，其他的电动车品牌都是渣渣，傻子才不选比亚迪；蔚来的销售员:我们家的车比特斯拉好，傻子才选特斯拉）。跟小鹏销售员聊的还算投机，关于其他几个品牌的看法，与我个人观点绝大部分一致:特斯拉依旧很强，热泵系统确实牛逼，电池管理系统也非常优秀，不过内饰用料塑料感较强；理想的増程器比较垃圾，不过作为奶爸车算是合格，但是前一阵子清库存得罪了一些客户，据说这些客户部分退车后流向了小鹏；比亚迪技术很强，但是依旧是在用做传统车的思路打造电动车，汉完全有必要强化自己的悬挂和刹车，内饰也需要去奔驰化，有待进一步加强完善；蔚来车总体不错，没有硬伤，逼格也还可以，但是价格算是个槽点，现款车型已经不够先进，要不像理想一样全面加强，要不应该给个三到五万的优惠。总体看来，小鹏P7在换车考虑范围内，现在就等极氪上市了。

今年车市神仙打架：下午去人挺多，先在楼上看了小鹏P7，预约了试驾后，再下楼排队看001，大定和观望各一个通道排队，大定和观望2进1的比例进去看车。 看了实车后的感觉。 1.电光蓝和多辐射线轮毂现场看真差点意思，不耐看，不用纠结白嫖这颜色了，还是灰色和弧光轮毂搭配更好。 2.本来想再试试车机，结果卡死，好吧…尽快优化吧，毕竟小鹏那车机真无敌，人家还是820A。 3.动力版本长续航的没跑了，和朋友试了小鹏P7 6.7秒那个，销售一脚电踩点把我俩干吐，动力完全足够了。 4.和销售坐谈了一会儿，了解到了一点东西，下定大概10W，大定3W，现在定基本等明年。天幕那个调节低配应该无缘，毕竟后排没那个屏幕。售后保养维修前期可能会用到领克，甚至沃尔沃的4S店。 目前，还有很多东西都说不定，所以想再等等，七月份再说，排产靠后一点也不是坏事，毕竟第一批车还需要市场的反馈。

PristonTaler：提车两天 跑了100公里 刚上路油耗很好 今天降到13了 好的地方就不说了 很多 非常满意，说几点问题给未入手的朋友参考，也欢迎老会员一起探讨： 1.刹车略硬，油门却太轻。 2.自动启停无法设置关闭，每次要手动关，很烦人。 3.后视镜没有锁车自动折叠，发动车后也没有自动开启。 4.本人上一辆奔驰，所以对比内饰和全车做工看，虽不至于粗糙，但也不够精致。 5.驾驶座位怎么调整都不舒服，半小时就腰疼。我打算买个腰枕试试。 6.底盘不算高。 7.百度carlife好像不能无线连接？只能通过数据线？（请老车主指点一下） 8.车内异味大。 9.后视镜特别小，视野不好。 以上都是个人比较主管的真实看法，除此之外都很好，我很满意。还有就是比较麻烦的目前2021款网上很多东西都不支持新款车型，估计得等等吧：比如座椅下出风口罩，油路护板，很多好看的迎宾踏板等都没有。

用户888009185036155：你们都是用什么听歌软件，感觉QQ音乐跟这个车匹配音质不行啊✋

小玫瑰1376：这一天超忙！！！现在困得要昏古气！！！ 坐标北京，以下按试驾顺序排列 XT5豪华版 大指挥官两驱顶配（忘记名字了） Q5L45（又忘记名字了） 冒险家两驱尊雅 记不住名字呢，是有原因的，试驾完就pass了 最后心仪的是凯迪拉克和林肯这两款，难分伯仲 大家觉得这俩谁好呢？

未来汽车Daily：一季度坐拥475亿，李斌：蔚来在高端市场无对手

LETER-利特林垚：说说对蔚来的看法 我知道这是极氪论坛，但是说实在的，极氪的发布会以及预定的方式都是像极了“蔚来”或者是新势力造车的品牌。 为什么要说蔚来呢？ 因为昨天跟媳妇聊汽车品牌分等级的事情，我把蔚来放在了比领克、极氪低一档的第五梯队，媳妇说蔚来应该是第二梯队，也就是二线好话品牌。 我的天呐，真是不可思议，蔚来在她心中的位置竟然会有这么高！！！ 说实在的，我心里对蔚来这个品牌是不怎么看得上的，以及对这个品牌所提供的所谓的服务更是嗤之以鼻！ 服务这种东西都是虚的，而且羊毛出在羊身上。一辆车4-50w,其他品牌也完全可以做到这种服务。身边有2个蔚来车主，一个是初代ES8车主，一个是刚订车的EC6车主。跟ES8车主经常会碰到，就会时不时的聊起他的车。 总结起来有2点：1、ES8的辅助驾驶到近一年多才变得好用，以前根本就不能用；2、现在服务也还行，以前是已有需求马上会有几个人过来服务，现在销量上去了，现在服务人员是一对多了。 我是觉得蔚来的产品根本对不起这个价格，至少降价15-20w才是一个正常的价格，当然这都是个人的看法。 蔚来，为什么会在媳妇心里会是二线品牌呢？蔚来，未来，是不是蔚来这个名字取得好呢！还有，就是蔚来是新势力中在国内占有了先发的优势，是国内的NO.1。难道还有因为他的价格高？我实在想不出还有什么原因了 其实不止是蔚来，我对新势力都有这个看不上的感觉。 近期特斯拉事故频出，所以大家还是上个心眼。买车别考虑新势力品牌，还是要看大厂的才行。比如极氪、比亚迪、广汽Aion。。。

为心碎歌唱：在上海车展看到蔚来的新车ET7了，李斌老师莅临指导啊这是，据说续航1000公里，但是凭着蔚来的尿性，便宜是指定不可能了！ 虽然蔚来确实是个非常不错的品牌，造车也造的很不错，但是原材料的费用把控是真的欠缺，什么时候价格能像比亚迪看齐，或者压过他，我觉得蔚来还能大火！

Thonychen：同样配置的100kwh电池，es6选配完的价格，比极氪贵15万左右。 现在极氪的订单爆了，估计接下来三个月，蔚来的日子难过了。当然最难过的应该是小鹏。 蔚来es6快点降价吧，同样的价格我选择蔚来哈哈。

爱拍车的GoodK：纯电车到底省不省钱，一直存在争论，有人说纯电车价格虚高，同样价格可以买到更高配置的燃油车，节省出来的钱加油也够开好几年来。还有人说纯电车充电就是省钱。纯电车从经济成本角度考虑，到底省不省钱，今天咱们从养车成本来聊一聊。 一、 购车费用 以汉ev的尊贵型（中配车型）为例，售价25.58万，我用懂车帝在25-30万的价格区间以轿车（中型、中大车型）车型为目标车型，在“动力”和“安全配置”两个方面做了筛选。 ● 动力方面 首先按照燃油车2.1-2.5升排量进行了查找，一共2款车型，分别是凯美瑞和亚洲龙。当然这两款车型的价格区间分别是17.48-27.28万，17.98-26.98万。 ● 安全配置 我以汉ev尊贵车型搭载的安全配置进行了查找，一共查到2款车型，分别为迈腾和汉ev。期中迈腾的价格区间比较大，为12.89-25.19万。 上述两个条件的查找结果，我并没有进一步就具体功能配置对应的车型车价进行查询。但是我想说明的是，汉ev的价格和其搭载的功能配置以及动力表现，已经很少有同级的轿车能够比肩了。当然相信也还是很多车型搭载的黑科技，汉ev也没有。 一直以来，我始终认为脱离价格，去谈车的好坏，或者说厂家是否有诚意，都不客观。在车价款方面，汉ev还是称得上对得起这个价格，厂家在功能配置方面还是十分有诚意的。 二、 养车用车成本 在这里，我们单就能源使用成本（包括经济和时间成本）进行分析。 ● 经济成本 在这个方面，按照当前92号汽油价格对比的话，电动车可以说是完胜。提车将近3个月，日常使用主要是上下班通勤代步（北京，严重拥堵，单日行驶里程在25-40公里），周末偶尔的近郊自驾出行（往返行驶里程在100-300公里左右）。 目前我的车总里程为4030公里，充电费用（全部是商业快充）共计703.45元，行驶成本约为0.17元/公里。如果是安装个人充电桩，不但成本会进一步降低，同时时间成本也近乎没有。（停车即插，预约充电） ● 时间成本 目前日常充电周期为1-1.5周，每次充电平均时长在30-60分钟。在充电的时候，一般会刷剧、打游戏、或者处理一些工作，基本都是日常的碎片化时间。我一般不太会刻意选择早上或者夜间谷电价格去充电，大部分还是以晚上回家后的时间段充电为主。 最后，可能还有人会说电动车贬值比较厉害。试问一下，如果25万左右的一辆燃油车在5-8（正常质保期）年后，还能卖多少，就算是比电动车二手残值高，但是5-8年的用车成本，燃油车会超出电动车有多少？ 我写这些文字的目的，其实是希望对于一些持币观望电动车的朋友们，要结合自己的用车需求，理性看待电动车，钱包是自己的。

懂车帝视线：关注｜比亚迪汉都卖给谁了？赵长江：我们抢了很多BBA的用户

线外邦：探店丰田凯美瑞：优惠很少动力弱，凭啥卖的好？

优视汽车：说实话，相同的价位买车，我更推荐你选轿车而不是SUV！

汽车门：2020年最不可靠发动机投诉指数排行：豪车篇

有2937：提车20天，行驶 1000公里。 发现问题如下 1，下雨天，缓慢行驶，刹车会有尖叫的声音。联系售后说是刹车卡钳在空气湿度大的时候，水渍 留在刹车卡钳上缓慢行驶刹车会出现尖叫的情况。40w车的品质不应该出现这样低级的问题 2，行车记录，太渣。完全看不清前面车的车牌。这个问题我在蔚来app 上 发现2年前就有人反馈。目前问题还没改善 3，倒车影像拼接畸变 4，车载雷达 不灵敏，或者 盲区 过大。较低矮的车墩 无法识别报警。容易导致剐蹭。我就被剐蹭到车门 真实的满电能跑 260 - 270 公里 ，（上海） 每次换电的电量是90%，不是100%的电量 国产品牌不要怕暴露问题，蔚来app里面或者其他的自媒体频道都是在夸赞蔚来，很少有提反对的意见。 这是不正常的，也是不可持续的。

永不放弃的隔壁老许：不粉不黑 汉EV， 已提车，8月份看车，试驾四驱版，一脚下去，把自己和坐在后排的老婆给干晕了，弃订。 买了530LE的现车，90公里续航，混动，发现电车真香。 比亚迪销售是老乡，1月份联系我，再次试驾，已经开了4个月电车，脚下有感觉了，平顺很多。 决定订两驱的，不求性能，要平顺和续航。 从付1万定金，到提车，前后一周。运气算好了。 现在4s店经常有现车，不挑颜色，不挑配置，和销售关系好点，不会等太久。 开了3天，200多公里，因为家里有充电桩，没有巡航焦虑。 优点就不说了。 但是，但是，但是。。。 最大的问题，我个人认为， 刹车的问题。 刹车上方的确有干涉。 鞋子大一点，脚太靠前，一旦碰到了紧急的情况，慌起来，这个我个人真的认为是个很大的隐患。 比亚迪官方还是要重视。。。重视，重视。 开过至少40－50款车，首次碰到这样的刹车踏板和仪表盘下面有干涉的问题。

用户9984872754292：我刚在蔚来交了定金20000，突然家人反悔了，不让买了，我可以怎么处理呀，定金不给退，怎么才能损失降到最低。

库里南EVA：刚提的四驱高配，92%电，运动模式没劲，就起步一下有劲，一秒左右，到100感觉特别慢！这是怎么回事？

焱漠寒沙：本来下定决心等22款唐DMp出来就下手，这不又横空出来一个i……油耗、价格好感人，加速不开飞机也适合老婆孩子 但又舍不得4.3秒的灵魂……真的好纠结好纠结……有车的车友们能给个建议么？

TJAGAN：蔚来如果不要充电桩的话，每个月可以免费换电6次，只是2个问题，6次够不够和愿不愿意排队换电。纯电我是不看好了尤其蔚来，第一，70度电420公里实际能跑多少，第一次到换电站换电，换电站小哥问我跑了多少公里，我说320，他说真够省的，一般都是200大几十公里。然后换电站只给充90%就是380公里，你开到家去浮电剩360公里，你电快没了需要留出60公里跑换电站剩300公里，电损耗打7折。。。还剩多少有效公里可跑你会算的，就是200多。所以只能升级大电池，到100度加6万，150度再加你6万。。。关键也跑不多少公里。。。自己充电还可以，反正出门高速上一充要等2小时，然后还剩100多公里又必须接着充，否则过了充电站想充也没辙。。

哈罗罗140：今天刚提银色低配比亚迪汉 成了国产车主了，起步就是地板油，起飞！

20年红旗hs5车主：红旗hs5提车两个月25天，今天首保，接上一条再给广大红旗准车友分享下新的用车感受，再次重申，本人非专业车评人，更不是专业玩车的，此评论仅作为一个普通红旗车主的一个日常用车感受，仅供参考进入主题，优点在上一条评论也大体说了几点，近期用车前后排的大空间需要再提一下，家里两个孩子，一家四口再加上两个老人丝毫没有拥挤感，甚至孩子还有活动的空间，最近晚上驾车出去了几次，之前真的没有注意过，在晚上红旗内外的灯光氛围感真的是不能太低调了，迎宾灯、氛围灯真的博人眼球，动力跟之前一样，不管是街道还是高速，丝毫没有肉的感觉。最近又发现几点不足，感应大灯貌似灵敏度有些问题，尤其在阴天、傍晚、树荫等情况下，大灯一会开一会关，很不稳定，之前开的雪弗兰科鲁兹也是感应大灯，从没出现过类似情况，感觉不是很舒适；另外就是红旗厂家的三大件终身质保是有前提条件的，首先是要求车辆必须终身4s店保养，这个可以理解，毕竟外面的保养对三大件的损伤情况是不确定的，但按时按里程保养就要求的比较苛刻了，可能有的4s店还会定期提醒，有的不提醒车主很容易就忘掉，红旗既然有手机app，线上的及时通知还是很有必要的；另外就是减震确实比较差，尤其是有减速带或者是坑洼路面，车内的颠簸感比较强，按说在20万价位上应该在驾驶舒适感上下功夫了，但效果确实一般。好了，以上就是首保后驾驶80多天的一个新的用车感受，总的来说，目前还没有发现真正影响驾驶的突出问题，整体感觉还是不错的，国产车做到今天这种程度真的是很努力了，不提情怀绑架这车也是同价位比较值得入手的车型，相信红旗，你值得拥有！

车友圈懂小姐：经举报，该内容已被官方隐藏

守护星城：凯迪拉克XT6，各地报价！ XT6车友圈里总有人问价格，终于有机会一并解答大家！ 每个车型在不同地区的价格其实都会有所不同，而且在各个4S店谈下来的价格也都是千差万别，所以大家已经提车的或者已经询问过价钱的，欢迎在此文章下评论，报出你所在城市的车型价格，给更多的车友做一个参考，同时也可以看看大家都是花了多少钱买的爱车，裸车价格是多少？落地价格又花了多少？欢迎踊跃留言，评论内容可写出以下信息： 车型名+城市名+价格 车型名+城市名+价格 车型名+城市名+价格 例如： XT6七座四驱豪华版，6月已提车，贵州贵阳，裸车价格37.65万，落地总价42.2万，欢迎当地车友参考。

38号车评中心：38号车评中心 详细测试路虎发现运动

中国经济网：郎学红：建议对低收入人群发放汽车消费劵

逗斗车：小调查，你的车平时坐几个人？我估计都是一个吧

38号车评中心：38号车评中心 再次辣评理想ONE

黄金车饰：55天跑了7369公里，比以前的油车多跑了一半，因为确实好开，到目前为止，发现他的问题就是断网，有时几天掉一次，有时一天掉几次，掉网QQ音乐就播放不了，所以我配了个高音质U盘，随他掉吧，续航对我来说不是问题，就在长沙周边，出远门一般高铁或飞机，满电出行，基本不会里程焦虑，换电23次，老去又不收钱，总感觉有些不好意思哈，所以有时候会自己充充，送了电桩没装，因为暂时基本用不到，车确实还可以，就看合不合适自己，电动汽车确实比油车好开，这两者是不可比的，他一个电机就把发动机和变速箱都省了，且还没什么噪音，这是他的优势，可燃油车去哪里都不用担心没油站，现在偏一点的东西是没有电桩的！

果冻君ing：蔚来车主1000KM自驾体验，什么历程焦虑，真的不存在！一个字爽！

小伟哥爱买车：宝马X5大家怎么选 上周末陪老爸去宝马4s店看新款的宝马x5跟740，奋斗努力了一辈子到了该享受的时候了，两款车都很喜欢，宝马不愧是设计大师，外观空间都很满意，老爸说x5适合自驾，7系就适合在后排乘坐，3米多的轴距，空间绝对一流，两台车外观跟内饰都很满意，造型没有网上说的那么夸张，还是要到实体店近距离看一下比较才好的。 绿牌宝马的价格是80多万，但是我们到时候要上老家湖北牌，不在广州这边开，所以绿牌对我们来说用处不大，爸爸觉得在城市里开2.0T的就够用了，4店现在裸车的价格大概在69.99万左右，少量现车，之前也有了了解过平行进口车，虽然是国五车但是上老家牌也没什么影响，价格差不多，一个是2.0T一个是3.0T，想问下大家如果价格相差不大上牌没限制的话会怎么选择呢？有同样喜欢这款车的朋友可以一起讨论一下哦！

汽车三国：收入多少能负担得起一台宝马5系？像这样算一下你就清楚了

汽车三国：收入多少能负担得起一台宝马5系？像这样算一下你就清楚了

新车评：买宝马X3的人看不上蔚来ES6？差距有这么大？

汽车园里的杨叨叨：有点感触：当你有40万的购车预算时，你就会发现BBA的统治地位有多牢固。除了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，你已经很难找到其他能代替的车型了。 对，很难≠没有，比如凯迪拉克CT6、比如沃尔沃S90、比如捷豹XFL。但是后者这些车的销量还不足5/6/E的零头。 这还不是最可怕的，可怕的是BBA已经把你圈在里面了：你买了宝马，等你下次换车的时候，你就会选奔驰了，同理，你还可以选奥迪。 一旦你进入BBA的射程范围，你就很难再出来了（很难≠不能）。要么就继续往上走，进入保时捷玛莎拉蒂之类的圈子，要么你就只能在BBA里面来回切换。 昨晚上我爸还吐槽06年时候，北京开了两家金钱豹，一家在王府井，一家在世贸天阶，268一位。 当时角门的房子才7000多一个平方，一辆别克车17万多，奥迪A4好像30w左右，一盒费列罗70多块钱，一辆奥迪都他妈够买个角门老破小了。 现在一辆奥迪的价值，也就是五环外一个厕所。

西安美艺天少儿书画：我想每一个想买路虎极光的人，都和我一样，心情十分忐忑。第一个问题：路虎小毛病到底多不多？网上说的修不好的路虎到底是不是真的。第二个问题：4米3的极光空间怎么样？带着这两个问题，和自己5300公里，首保之后的驾驶感觉，与大家分享一下。 小毛病确实有，一是中控屏幕黑屏。大概在2000/3000公里的时候，出现过两次中控黑屏，我熄火、点火六七次，屏幕还是黑的，操心的很。我加入的500人极光群里，也有人说过中控黑屏问题，所以我想着应该不至于这么黑，买到残次品了吧。极光屏幕上连接了几百根线路，因为极光的360度停车、限速识别、碰撞自动刹车、防疲劳监测等传感器真的是太多了，科技含量越高，问题肯定越大，一个小小的屏幕负载这么多，问题肯定是在所难免的。我也没有给4儿子打电话，直接熄火回家了，第二天点火开车，屏幕又好了。后来，我问了4儿子，他们答复是必须熄火锁车，过几分钟后，重新点火屏幕才会亮。 二是后备箱灯不亮的问题。用车4个多月的时候，后备箱灯突然不亮了，朋友都说肯定是保险烧了，买车的地方离家远，所以就一直将就到上周末保养的时候。结果无语了，原来是把后备箱灯关了，按钮在主驾驶头顶，长按就开了。 三是夏季40度左右启动车时，有嗡嗡声，问了4儿子之后，说是发动机变速箱模块的风扇，等车跑5分钟就没有杂音了。 空间方面：一家3口，身高都175以下，所以还是可以的。可能是设计的原因，空间还好，座位还460的车差不多，但是后备箱有点小，有时候回老家带的东西多，感觉要有个大车多好的，但还行吧，只能放倒一个后排座位了。 驾驶感受方面：一是极光比较重，所以安全性高，是自己最看重的。毕竟生命是第一位，而且有小孩呢。防碰撞预警刹车出现过一次，在山里，前面有减速带，前方一个车突然刹车，防碰撞出现刺耳的警告音，自动刹停，大概1米多一点的位置。4个门比较敦实，朋友开汉兰达试我的车的时候，说门确实重，而且高档感比较强，有的车感觉关一下门车就像散架了一样。 二是试驾的时候，感觉过坑和减速带“蛋”的很，新车也有同样感受，但这车越开越顺，大概3000公里的时候，可能是磨合好了，舒适度提升了不少。有些不平路面，80码，没有摇晃厉害的感觉。日常、高速静音效果很好，100以上，风噪很低，稍微有点音乐就更安静了。 三是油耗比朋友的suv都高20%，高速一般8.8，市区不堵车11，堵车14以上。加满一箱油320，能跑435公里。首保之后换了机油，感觉加油顺了一点，油耗也下降了一点，可能还要再磨合吧。 四是手机智能驭领APP确实好用，而且免费的。可远程用手机启动、关车窗、看行车轨迹、油耗，打开空调。朋友借车、或者媳妇开车出去，他去哪里了、几点到、几点走，一目了然。 五是隐藏门把手有仪式感，简约的内饰看起来高档，偶尔接送领导或客户显得大气端庄。 六是保养维修有点小贵，单门喷漆了一次，2500元。首保没有送，自己保养1700元。大保肯定更贵的。 七是起步四驱，山地上坡加速都四驱，跑起来两驱。屏幕看起来很直接，前后轮动能在不断切换。 欢迎大家留言，欢迎询价，我一定会不耐其烦回复。 大家帮忙点赞，让我蹭蹭热度！！！！随后会陆续再发一些用车感受。