1.发动机是热机,归根结底是靠燃料燃烧释放热量推动发动机运转,而汽油标号越高,其燃点也就越高,燃烧后产生的热量也就越高。从能量守恒角度来看,发动机燃烧单位体积的高标号汽油所释放的热量明显高于低标号汽油所释放的热量,也就是说发动机在输出相同功率时,高标号汽油的消耗量会更小。总体表现就是95号汽油更省油。 2.从提升动力和平顺性角度来看,95号汽油更好 现代的往复式发动机通常的有吸、压、爆、排四个冲程,这四个冲程中,只有一个冲程是做功的,其它的冲程都是通过惯性运转的。高标号汽油的燃点更高,燃烧后所释放的热量更大,空气膨胀程度更剧烈,推动活塞下行的初始力更大,发动机曲轴在活塞单位带动下惯性更大,表现就是运转更平顺,动力表现更好。
首先你的确定你的发动机能达到让高标号汽油发挥最大作用的点火提前角。
第一次听说提高辛烷值能增加续航的。去百度下高低标号汽油是什么含义再比比不迟
幻想用95的油低转速得到高转速的动力,而且还更省油,那真是心理作用。即便对95和92的燃油做了区分标定,加95也是改变点火提前角度的问题,顶多是在高转速高负荷区间提高发动机功率和扭矩,跟你日常开车3000转以下行驶,这个负荷状态,可以说一毛钱关系没有。除了极限状态,什么低转速高动力和省油,基本都是扯淡。
反正我先95跑了510多还每次开空调25度,后面同样的路况92不怎么开空调只跑470,同一个加油站中石化
建议你确认路况和脚法以及路段完全一样之后再做结论
@真空妙友的豪耀:反正我先95跑了510多还每次开空调25度,后面同样的路况92不怎么开空调只跑470,同一个加油站中石化
真的续航更长么?如果多出的续航能够弥补多出的价格那就建议95 ,如果比不上多出的价格我还是加92吧!
一箱油多15块钱左右,多跑40公里左右而且动力不一样
多15块钱,多跑40公里的话那还算是比较值的。路程(km)大于油钱(元)*2即可
@真空妙友的豪耀:一箱油多15块钱左右,多跑40公里左右而且动力不一样
作为累计30w公里的车主表示:什么动力油耗区别微乎其微
注意转速
没意义
@真空妙友的豪耀:注意转速
像咱们这样开国产的都是中石油95伺候,市区十二个油都能接受,这不是打开十几万级别合资的脸吗,人家买车为了省油,咱们为了体验,你品,你细品
国产就真的比合资差,国产只会越来越好
兄弟,一线大品牌现在很多方面已经超过同级别合资了
@真空妙友的豪耀:国产就真的比合资差,国产只会越来越好
一直加的壳牌的95,中途加过一次小加油站的95,3000公里没加过92,也就错一包烟钱,不知道加92的有啥不同,我感觉95的挺好不费车。
壳牌的没石化的好
这不是润滑油吗
你吃了两碗粉,只给了一碗的钱
我们这没有低于10块的粉
我就吃了一碗粉,就只给一碗的钱
我用92开了一年用95开了一年 都做了记录 95的一年多加了将近1000块钱 车是翼虎 一年跑2万多点 油耗动力完全没区别
是自吸吧?涡轮增压加95可以
对不起,我上一台车就是翼虎我们群里很多也加95
油箱里有92的油,能加95的吗
只剩20续航左右开去加没事
我就是差几十公里换的95,没毛病!零百95也就快0.2秒左右意义不大,拿设备测的,建议加92,92后期只是容易亮灯
加92的车没有颗粒捕捉器,必须加95的车肯定有颗粒捕捉器。慎买!
途岳加98
我们大奇瑞车都有,可以查看品牌
92不耐烧动力不足那是因为加了乙醇 不会告诉你的 早就开始参乙醇卖92了 95现在只能说是以前93的标准了 其实什么都没变 但是什么都变了 运气不好加了加油站的底油故障灯给能给你踩亮 你车的压缩比不高加98都是白费! 加了95只是你的心里感觉不一样而已,还有就是经常低转速开车95只能增加你的积碳增加不了你多少续航,我加过不好的汽油雷凌混动200块钱就跑了400公里 跟烧水一样,平常城里都能跑个900多公里!
理论你们是对的,至于实情为什么95会跑的更远只能是说中石化92加乙醇的原因吧反正我们8Plus加满只比92多十几块钱
喷子或者“懂车的人”同一个车不告诉他们加了95还是92他们一定开不出有什么不同。其实就是心理作用认为贵的就是好的,其实合适的才是好的
这车高速能跑一百八么 转速是多少
可以,不知道多少转速
大概4千
的确是这样95我就是感觉比92油门跟脚而且车上显显示95比92能多跑50公里
喷子或者“懂车的人”同一个车不告诉他们加了95还是92他们一定开不出有什么不同。其实就是心理作用认为贵的就是好的,其实合适的才是好的
但是一个车要是两个油都开过就能感觉出来有点差距再说了自己的车自己的钱想加那个加那个呗
@用户1131132673006:喷子或者“懂车的人”同一个车不告诉他们加了95还是92他们一定开不出有什么不同。其实就是心理作用认为贵的就是好的,其实合适的才是好的
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