铁了心想扳倒CR-V，1.5T爆200匹马力，轴距2755mm，带你看途胜L

#汽车一夏-懂车号创作季#人生中有很多第一次，但是有些第一次让人印象深刻。比如说现在很多人恐怕已经记不起，自己第一次开车是什么心情，但要说第一次开的什么车，可能多少有点印象。而对我来说，第一次开车时有些紧张和激动，毕竟实际上路和考试还是有很大区别，而我第一次驾驶的车型，叫做现代途胜(图片|配置|询价)，当时它竞争力还算不错。如今或许是和现代途胜的缘分还没有结束，我又一次因为工作原因体验到了北京现代第五代途胜L，这次它的表现会是如何？第一次驾驶它又会让我留下怎样深刻的印象呢？

途胜

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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首先来看定位，第五代途胜L依旧属于紧凑型SUV，该车在4月12日已经上市正式，官方指导价16.18-20.18万元，在同级别当属较为亲民，真是铁了心想扳倒CR-V。作为首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，整车设计可以说是第一亮点，它高度还原此前Vision T概念车型的设计风格，有不少年轻网友称之为“未来机甲”设计语言。毫不夸张的说，这次我们试驾新车仅有一天时间，但是已经被了很多路人询问，毕竟这么炫酷的造型一般人真是忍不住多瞧两眼。

从细节一点点和各位介绍，比如说前脸中网部分，新车采用大尺寸三角形几何切面中网设计，在不同光线下可以产生不同的反射效果，配合扁平低矮的车头，整体攻击性非常强。不过具体反射效果各位得亲自试驾才能明白，这个不太容易被拍摄。而两侧大灯组设计也很有特点，首先我们可以看到中网最外侧有四个三角形日行灯，给人感觉就如同羽翼一般，平时点亮有着不错的辨识度，且集成了转向灯功能。而下方则是远近光LED灯组，所以即便是分体设计，但这次现代还是带来了更多惊喜。

从尺寸来看，作为一款标准的紧凑型SUV，4670*1865*1690mm的长宽高和2755mm轴距属于同级别一流水准，已经可以媲美很多中型SUV的身材，因此它提供5座布局我觉得非常轻松，自然可以带来出色的乘坐空间，要不然这次新车也不会叫做第五代途胜L，名字就是它最好名片。而从车身设计来看，锋利的线条营造出较强的几何感，双色车身又能很好提升运动感，最终配合同样充满几何元素的19寸轮圈，我觉得年轻朋友很难拒绝这么高的颜值。

尾部设计最大亮点莫过于灯组，贯穿式LED尾灯组相比前大灯还要惊艳，尤其是灯组内部结构相当复杂，在全LED光源的辅助下，刹车灯、示宽灯都有着很不错的设计感，点亮后自然辨识度极高，保证让人看完以后就难忘记。值得表扬的是，新车还采用货真价实的双出排气设计，看起来非常唬人，而同级众多竞品都是隐藏处理。

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坐进车内后，我个人感觉档次感和科技感是一大亮点，按照官方的介绍，新车内饰灵感来源于尼亚加拉大瀑布，多为平直的线条加强了横向视觉空间，中控台饰条与门饰板相连后，也营造出极为强烈的环抱感，而细节上还有贯穿式空调出风口，进一步提升车内乘客的舒适性。从做工和用料来看，中控台基本都是软性材质包覆，配色上也比较注重质感营造，相比探岳、CR-V等竞品确实要更有档次感一些。而10.25英寸开放式液晶仪表和10.4英寸中控大屏，配合索纳塔同款四幅式多功能方向盘，驾驶者也能享受到最优秀的操作体验。

而乘坐体验，得益于尺寸优势，第五代途胜L自然有着出色空间，像身高1.8米的成年男性，在体重不算低的前提下，前排头部空间基本保持一拳左右，属于非常不错的水准。而保持前排座椅位置，再来后排进行体验，腿部空间可达两拳也应该是同级第一梯队水平，且后排座椅的靠背角度可以有很大调节，带来更多不同的乘坐姿势。

最后则是动力部分，第五代途胜L全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，并具有现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，兼顾高效、经济与动力性能，最大功率可达200马力，最大扭矩为253牛·米，匹配7速双离合变速箱。就参数来看，这应该算是1.5T动力最强调校了，已经达到了很多2.0T发动机的水平，所以满足日常代步对动力需求自然没问题，再配合HTRAC智能四驱系统以及足够厚重的底盘调校，真是要比CR-V更适合家用。