销量超百万的国民神车，终于要重出江湖了

说起国民神车，现在大多数人可能都会选择五菱，毕竟五菱宏光、荣光等一系列神车早就已经渗透到中国的各个地方，不管是一线大城市还是偏远的山区，甚至是各种“秋名山”，都能看到五菱的影子。

不过如果把时间往回倒15年，国民神车的头衔可能就没五菱什么事儿了。那时候大街小巷能看到最多的车，是现在几乎已经消声匿迹，只有汽车大V情怀改装时才会出现的奇瑞QQ。

2003年，奇瑞QQ第一款车上市，圆润的车头，搭配两个同样圆润的头灯，前发动机舱盖前段微微翘起，就像一个正在抿嘴微笑的“小大人”，加上短小圆滑的车身，立刻就俘获了当时众多的年轻人。到2011年，奇瑞QQ销量突破100万辆，除了国内，奇瑞QQ还远销世界五大洲、近百个国家和地区。

那么，奇瑞QQ当年为什么这么火？

一、5万就能拿下，年轻人的第一辆车

先来看配置。动力方面，早期上市的QQ搭载0.8L三缸和1.1L四缸发动机，前者为奇瑞与奥地利AVL公司合作研发，最大扭矩70N·m，1.1L四缸发动机最大扭矩83N·m，均匹配5速手动变速箱。

其他配置方面，没有安全气囊、没有天窗、没有ESP、没有自动空调、没有真皮座椅、没有LED大灯……用现在的买车标准，真的是要啥没啥，仅仅只是个个代步工具而已。

然而就是这么一台车，却让当时的年轻人不顾三缸的抖动，抛弃舒适性和功能性，趋之若鹜的购买。这很大程度上都要归功于奇瑞对QQ的定位：年轻人第一辆车。

要知道，当时的国人，生活条件逐渐好起来了，口袋里的钱也多起来了。但是汽车在那个时候依然属于高消费品。以桑塔纳2000为例，在2003年售价大概为15万元。而2003年全国城镇居民人均可支配收入为8472元，显然一个普通家庭要买一辆15万的轿车是非常困难的。

而奇瑞QQ的售价定在了5万以内，虽然那时候的工资不高，但谁家还没点存款，5万块钱对很多家庭来说咬咬牙还是能拿的出来的。况且在当时，家里有车不仅是出行需求，更是身份象征。

到了2005年，奇瑞QQ月销量已经突破了一万台。2006年全年，奇瑞QQ销量近13万台，在奇瑞车整体销量的占比超过40%。那时候大街上，各种颜色的QQ也是一道亮丽的风景线。

奇瑞在2006年对QQ进行了重新整合与梳理，奇瑞QQ被定为这个系列的车系名称，两厢版的QQ更名为奇瑞QQ3，三厢版的则为QQ6车型。除了变成三厢，QQ6的前脸也进行了较大幅度的修改，前格栅由原来的“抿嘴微笑”变为一个倒立的三角形，酷似“咧嘴大笑”，而包括大灯、车头下部等部位也均经过了重新设计。

到2011年，奇瑞QQ销量突破100万辆。不过这个时候，轿车和SUV开始成为主流，微型车开始被边缘化，奇瑞QQ逐渐走下神坛。

二、复刻经典能否突出重围？

在微型车市场，奇瑞一直没有放弃，虽然后面也推出了新的QQ车型，不过依然止不住下滑的势头。到了最近这几年，新能源的快速崛起和微型车重新进入大众视野，再次为奇瑞打开了市场。

根据奇瑞官方发布的数据，奇瑞新能源2021年1-6月整体销量为33371台，同比增长212.7%。其中6月份销量7226台，创年内单月销量最高。

雪佛兰Spark内饰

同时，从2017年上市以来，奇瑞小蚂蚁实现产销20万台。虽然这个成绩看起来并不差，但是现在微型车的竞争十分激烈。在3万元区间，有五菱宏光MINI EV和长安奔奔EV。五菱宏光MINI EV是2020年7月份上市，到年底也就是半年时间，销量就突破了12万辆。2021年5月份销量超过26000台，按照这个势头，整年销量超过20万是完全可能的。