站在买家角度对价格的理性推断

1，向来雪铁龙用新技术，成熟后给标致。这次c5x反过来只用成熟技术堆砌起来的“跨界车”。可见控制成本的决心，绝不可能比现售b级车更贵。

2.真正走量的是suv、轿车，跨界瓦罐市场本身就小。法国方面根本没有把它当走量车型。仅仅前排侦查而已。待后期电动混动跟上，凡尔赛会退回小众市场。

3，全球电动化，你整个燃油车来复兴？大笑话。3xr改款，顶住了10-15价位。15以上市场c5x作为过渡使用，后期为新混动c4、电动408让路。

综上所述，低配少量，高配主销，拿下16-20。主要集中在18落地。低于这个价，质量用料就让人头疼了。真买跨界的人，本身对价格并不是很敏感。