在近两年来,各大主机厂开始打起了“原厂改装”、“国产性能车”的主意,在领克车队接连斩获WTCR赛事冠军后,品牌与产品的影响力不仅在国人心中得到了深度扎根,此后也提醒了国产品牌开启了一连串的“国产性能风”。
1、领克02 Hatchback
254马力6.2秒破百,领克02Hatchback的出现一度令外界直呼高尔夫GTI最大的国产竞品来了。在动力上,新车选择了与领克03+同源的动力系统,2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,其中在超增压模式下扭矩更能放大到380牛·米,在8速手自一体变速箱的匹配下,零百加速成绩仅6.2秒,可以说性能数据格外亮眼。

作为东风风神未来的旗舰轿车,已在今年上海车展亮相的奕炫MAX,是基于DF2平台打造而来,这款新车最大亮点就在于其明显的外观运动靓化表现,但从严格意义上来说,这款新晋品牌旗舰并不能称得上的国产性能车,即便是拥有前排剪刀门设计的奕炫MAX暗夜版,也最多在原厂轻度改装阵营中,算得上数一数二的新车,在硬核驾控层面上,奕炫MAX手里的胜券似乎更偏向于喜爱运动颜值的用户。
3、名爵6 XPOWER

1.5T Trophy缸内中置涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机、305马力6秒破百、百公里制动33米刹停、米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔花纹轮胎以及赛用级920E 6活塞固定卡钳等等,仅是其中一项单拿出来和当下沾边运动字眼的国产车相比,都是一项“不服下赛道”的硬碰硬对比。
作为品牌围绕个性化改装线推出的XPOWER家族首款量产车型,名爵6 XPOWER将在5月29日迎来上市,未来新车能否夺过领克03+手里的“国产性能车”大旗?
4、广汽传祺影豹

除了在外观造型上体现运动感外,动力性能也是影豹的此次的主打亮点。全新锯浪动力1.5TGDI发动机,拥有最大功率/扭矩130kW/270N·m和百公里5.7升油耗的表现,传动系统匹配的是广汽自研的七速湿式双离合变速箱,基于这套动力系统和车身轻量化的设计,官方称影豹零百加速成绩为6.95秒,这也意味着影豹的原厂成绩甚至超过了三十万级的凯迪拉克CT5(7.3秒)。

总体而言,自主品牌将发展的苗头看准性能圈并非坏事,这不仅有助于车企提升自身技术水平,也有利于品牌在国内外市场的形象搭建,而作为消费者的我们,更希望看到车企能脚踏实地地创造出更多令国人自豪的性能车,而绝不是仅停留在外观改装上。
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