4月销量出炉，德系下滑，日系飞涨，长城广本未进前十

今天，乘联会公布了2021年4月份销量数据，狭义乘用车总销量达到了160.8万辆，同比大增12.4%。看到这个数据还是很开心的，如果不考虑芯片未来的影响，今年的车市算是比较兴旺的。

4月份销量前十

4月份终端销量的前十名厂商，相比于3月份，最大的变化是日系的整体大涨。丰田系进入前十，挤掉了3月份进入前十的长城汽车和广汽本田。

一、德系整体下滑

一汽大众和上汽大众都出现了下滑。一汽大众销量15.9万，同比下降1.7%，这个下滑主要原因之一是“缺芯片”，其实从4月份开始，部分地区的优惠已经有所收窄。在这里阿甘，还得提醒一下：如果大家购车需求比较着急，建议尽早入手。5月份，基于芯片原因，一汽大众的销量估计还会下滑。

上汽大众销量10.5万辆，同比下滑18.7%，与排在第4位的东风日产只有3000台的差距了，难道前三强要变天？中期改款帕萨特的图片已经发布，不知道这款车能否给上汽大众带来曙光。

帕萨特

最低售价：12.55万起最高降价：5.50万

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懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈58万车友热议二手车1.38万起 | 1749辆

中期改款Passat

二、日系飞涨

依然是东风日产扛大旗，4月份销量10.2万辆排在第4位，增长了4.5%，与第三位还有一步之遥。

东风本田8.5万辆，大涨54.3%，由3月份的排名第10，蹿升到了第7位。

广汽丰田6.9万辆，大涨30.2%，一汽丰田6.5万辆，增长1.1%，双双杀入前十。3月份进入前十的长城、广本，被挤下。

从当前的销售趋势，和终端价格优惠来看，日系的销量空间还是非常大的。阿甘预计，2021年，丰田系和本田系，在销量排名上将会有一个非常大的攀升。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.96万起 | 1630辆

轩逸

三、自主品牌有喜有忧

长安9.8万辆，大涨48.7%，排在自主品牌首位。吉利9.2万台，同比下降9.2%。考虑到吉利的“星系列”未来看好，全新帝豪产品切换，自主品牌一哥的地位，估计还会焦灼一段时间。长城在4月份声度非常高，无奈其他队友厂商的飞涨，“被踢出了”销量前10名。

四、美系大涨

上汽通用11.6万台，大涨13.6%；上汽通用五菱7.1万，大涨36.3%。宏光Mini敞篷版上市后，上汽通用五菱销量会不会“疯掉”？

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

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懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车1.10万起 | 1678辆

4月份新能源销量16.3万，大涨130.3%。1-4月份累计60.0万辆，大涨265.6%。电动化的趋势在加快！

5月份，在受到芯片短缺的影响下，估计会影响部分品牌的排产，进而会带动终端销售价格的小波动，大家买车的话，可能就需要耐心的多等几天了。