4月国产车保值率公布，吉利长城无缘前三，五菱夺魁比大众还保值

过去多年，自主品牌受限于装配工艺、技术、服务网点等问题，导致保值率一直低于合资品牌。但近些年自主品牌的进步大家有目共睹，一方面是国产车产品力、竞争力的进步，而另一方面汽车本身品质、质量的提升，也让国产车的保值率有所上涨。日前，中国汽车流通协会发布了4月国产车保值率排行榜，不少自主品牌都有不错的表现，下面咱们就来看看有哪些品牌。

以往国产车单月保值率排行榜仅公布1-10名的保值率，而4月保值率排行榜新增了11-15名的保值率，而11-15名的汽车分别为比亚迪汽车、红旗汽车、荣威汽车、奇瑞汽车和奔腾汽车，五大国产品牌也是首次上榜。可能大家比较意外，比亚迪居然无缘前十，毕竟它如今也算是一线自主品牌，但个人认为这与它市场保有量较低有很大关系，因为它的热销车型虽然也有不少，但并非都是持续热销一类，且入市时间也比较晚。

再看此次排行榜中的1-5名分别为，五菱汽车、广汽传祺、宝骏、WEY、长安汽车，上汽通用五菱的表现可谓是惊艳，其4月保值率高达68.4%（三年），相比3月的67.4%还有所上涨。值得一提的是，上汽通用五菱已连续两个月保值率位居自主品牌第一，尤其是4月高达68.4%的保值率，更是超越不少合资品牌，如大众（1月60.9%）、日产（1月64.3%）。那么，问题来了，上汽通用五菱为何能在众多国产车企中脱颖而出呢？

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

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懂车分3.19 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车0.49万起 | 497辆

常规保值率的背后有两个重要因素，一是保有量，二是品质，这两点适用于所有车企。上汽通用五菱的保有量自然不必多说，毕竟五菱宏光(图片|配置|询价)系列在国内已经有超过456万保有量，在国内市场绝对是位列前排，可见消费者对五菱系列的认可度相当高，强大的保有量背后，一方面是高销量的贡献，另一方面是在用户手中持有时间长，能够一直在路上跑。

加上近来五菱宏光MINIEV、凯捷等爆款车型的诞生，可以预见五菱未来的保有量会一直高涨。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

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懂车分2.94 懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车1.00万起 | 1720辆

车辆品质也是提升保值率的关键，还是拿大家最熟悉的五菱宏光系列举例，不少消费者都用来拉货干活，且至今咱们也能看到不少老款五菱宏光的踪迹。就是因为五菱汽车的维修率低，耐用。五菱宏光家族的月销量持续过万的数据表现，不正是体现出用户对五菱在可靠性上的信任吗？如今五菱还推出了银标系列，如五菱凯捷，作为一台面向全球消费者的产品，五菱凯捷天生就带有全球品质，有着全球同步的造车标准，保值率自然也有所增长。

凯捷Victory

最低售价：8.58万起

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懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车3.98万起 | 83辆

另外，上汽通用五菱高保值率背后，还有一个关键因素，即销售、服务网络以及后期五菱提供的服务，这可以说是五菱的根基，毕竟五菱在国内拥有如此高的保有量，销售、售后也要跟上。以笔者所在的成都为例，在五菱官网上可以查到16家服务商，这是绝大部分车企无可比拟的；同时，五菱的售后服务也相当到位，当年一位五菱之光车主在西藏4500米海拔的山区，车辆离合器发生故障，联系多方救援无果后，向五菱厂家客服求助，最终还是五菱售后人员提供了救援，这样的小细节有利于品牌形象，也有利于品牌的保值率。