1.5T三缸已实锤，百公里油耗5.8L的产奇骏会大红大紫吗？

上海车展最大的瓜莫过于东风日产展台的这台灰车，东风日产全新奇骏(图片|配置|询价)，奇骏大换代，着实让人眼前一亮，在国人对三缸机谈之色变的今天，奇骏竟然带着三缸重新进入国内，这把操作真是够惊险的

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

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全新奇骏依旧采用家族式V-motion前脸，与上代一体式大灯不同，这次奇骏采用分体式大灯设计，日行灯与大灯分离加之下前唇镀铬突出，营造年轻时尚的车身形态

V-motion家族前脸，封闭格栅与镀铬装饰条相结合，有型且耐看

上挑的LED日行灯眉，与下部的矩阵大灯呼应，新款颜值确实够吸引眼球

车身缝隙细密，确实有日系车传统的工艺，车头凸凹有致，车漆顺滑，单看颜值应该给个高分

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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车头突出前倾，中网细节做工不错

矩阵式LED大灯，与全新天籁颜值相近，下降的车等位置能带来更安全的照射范围

长安CS75

最低售价：7.29万起最高降价：3.00万

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天籁

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全新奇骏搭载的是VC-Turbo(可变压缩比)技术加持的三缸发动机，VC-Turbo可谓是日产在发动机技术研发上深耕20年的"硬通货"，可实现发动机压缩比从8:1到14:1的连续变化，不仅能让发动机的保持更加高效动力输出也能很好的兼顾燃油经济性，甚至有传言，其比等同动力的V6发动机能节省27%的油耗

新车长宽高：4681×1840×1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，新款依旧保持5座和7座两种座舱布局，悬浮式车顶双拼色搭配，一改奇骏老态龙钟的造型感，确实大气不少

尾部造型与现款差异同样巨大，简化圆润尾灯，增加棱角与圆弧搭配，LED光源更显气质，即便1.5T版本同样具有四驱模式，这才算的上真正同级别与CR-V抗衡的利器

贯通式双色车顶，黑色尾翼环顾，颜值时尚大方

车身线条简约，内嵌式车身与一体式踏板相关联，设计风格更迎年轻人口味

双色五辐花式轮毂，轮胎选用价位合适且耐磨的邓禄普轮胎，经济实用

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

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尾标加持VC-Turbo标志，这发动机可谓日产目前最高级别的核心发动机了，具体有怎样的表现，后期我会拿到试驾车，然后给大家继续分享

尾部凹凸造型，下沉的腰线错落有致，精致度不错

安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

尾杠简约化设计风，尾排出风口同样采用隐藏式设计风格，增加年轻时尚风格

三辐多功能方向盘，纯色内饰风格更为深邃大气

出自全新CMF-平台的首款，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可实现一键切换驾驶模式

内饰设计造型与网传图相同，采用木纹金属搭调，极简化设计风格，液晶导航屏并不宽大，感觉是日系车内饰最为精致的一款了吧

至于加持了三缸机的全新奇骏是否能在以后的20万级别SUV销量战中依旧出色，就看后期的品牌维系了，毕竟三缸机确实不受国人喜好，一代神车日产奇骏是否能涅槃重生，期待7月份的新车上市效果吧