首次搭载油电混合动力，全新平台打造 | 日产全新逍客发布

日产全新逍客(图片|配置|询价)正式发布，这是自2007年发布第一代逍客至今的第三代车型，更大，更安全，更先进。不可否认，在欧洲Crossover和小型SUV领域，日产逍客常年占据着销量前三的位置，出色的综合实力使得逍客能够击败众多欧洲对手，此次日产再次设计逍客，希望进一步巩固在这个领域的优势地位。

与老款车型一样，全新逍客的外观设计由位于英国伦敦中部的日产欧洲设计团队领导开发，而车辆技术研发/测试由位于英国贝德福德郡的日产欧洲技术中心负责。这充分说明日产希望能够在欧洲市场有更好的表现。尽管逍客是全球车型，但60%以上的份额都为欧洲市场，对此日产一定不可掉以轻心。

全新逍客的设计风格延续了日产最新设计语言，尤其是中网和大灯组的样式，你可以非常轻易地找到它与日产奇骏、天籁等车型的联系。简单，硬朗的车身线条，使得逍客看起来更加舒展，让你有种更大尺寸的错觉，这在小型SUV市场是非常关键的。

为了能够获得更好的乘坐空间，逍客的车身尺寸有所增加，轴距增加了20mm，车身长度增加了35mm，高度增加25mm，宽度增加32mm，并且首次引入20英寸轮圈，使得逍客的视觉尺寸更大。名为日产V-Motion的中网格栅，其表面采用镀铬装饰，并辅以缎面镀铬细条纹。

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全新逍客是日产在欧洲第一款投入量产的CMF-C平台车型，该平台是日产最新研发而成，拥有更为出色的汽车结构和技术架构。在结构上，白车身采用了更轻的材料，以及先进的冲压和焊接技术，以增加强度和减轻重量。基于CMF-C平台，全新逍客采用更新的麦弗逊式独立前悬架，四驱车型采用后多连杆式独立悬架，前驱车型则后悬架为扭力梁。

日产逍客的后备厢盖首次由复合材料制成，可减轻2.6kg的重量。前门和后门，翼子板和发动机盖都由铝制成，相比老款车型减轻了21kg的重量，整体重量比老款车型轻60kg，而刚性则提高了41％，这对于提升燃油经济性和碰撞安全都起到了至关重要的作用。

日产为全新逍客提供了更为先进的车载娱乐系统，可实现多种方式连接，最多可容纳七台设备的车载WiFi以及与车辆交互和监控的专用APP，NissanConnect Services。9英寸多媒体显示屏幕，支持AndroidAuto®和AppleCarPlay®兼容还引入了无线AppleCarPlay®功能。

12.3英寸全液晶仪表盘可个性化定制，以显示导航，娱乐，交通或车辆信息，这些都可以通过方向盘上的触觉拨盘开关进行控制。10.8英寸平视显示器（HUD）可提供关键信息。通过Nissan Connect Services手机APP软件，可以使用车辆控制功能，例如遥控喇叭和灯，以及遥控门锁和开锁。

为支持日产到2024年实现欧洲电气化销量达到50％的目标，全新逍客不仅将配备配备轻度混合动力技术的1.3 DiG-T汽油发动机，还将代表着日产汽车创新技术e-POWER首次带到欧洲市场。 e-POWER可撘配2WD和4WD，6速手动变速箱或新型Xtronic变速箱以及纯电动驱动。

1.3 DiG-T汽油发动机有两款动力规格，138hp和156hp均撘配12V轻度混合动力 ，全新逍客上提供的12V轻度混合动力系统是一种成本更低的混合动力技术，可提供扭矩辅助和启停，同时改善了燃油经济性和CO2输出（-4g / km）。轻度混合动力系统仅增加了22kg的总车重。减速时，通过能量回收并存储在锂离子电池中。

1.3 DiG-T汽油发动机138hp版本撘配6速手动变速，156hp撘配6速手动变速箱或全新Xtronic变速箱。在156hp版本发动机可提供270N·m的最大扭矩，爆发转速为1750rpm。在手动版本上，变速箱得到了增强，以提供更快，更直接和更具运动感的换档感觉。

新一代Xtronic变速器通过改进，包括带有新型电动油泵的双油泵系统，提供了更好的燃油经济性和加速感。前驱车型可匹配138hp和156hp两个版本，而四驱车型仅有156hp撘配Xtronic型号。

新的四轮驱动控制系统和驾驶选择模式更加直观和智能，可通过五种驾驶模式（标准，ECO，运动，雪地和越野）适应外部条件。在发生任何车轮打滑的情况下，四轮驱动系统的作用时间减少了五倍，至约0.2秒。

全新逍客的e-POWER系统由高压电池和动力总成组成，这套动力总成采用154hp可变压缩的汽油发动机、发电机、逆变器和140kW电动机组成，其尺寸和输出功率与日产的电动汽车相似。

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这是独特的解决方案，结合了电动汽车提供的无缝线性加速度，而且无需充电。 日产对全新逍客的e-POWER进行了重大升级。日产Note采用1.2汽油发动机为电池组充电，输出功率为106hp。在欧洲，日常为全新逍客升级为1.5升汽油发动机，输出功率为140kW（187hp）。

e-Power的独特之处在于，汽油发动机仅用于发电，而车轮完全由电动机驱动。这意味着该发动机始终可以在其最佳范围内运行，与传统的内燃机相比，具有更高的燃油效率和更低的CO2排放量。 由于采用了电动机驱动，因此没有内燃机或传统混合动力汽车那样的延迟。与LEAF相似，新款Qashqai e-POWER受益于称为e-Pedal的全新“单踏板”驾驶体验。驾驶员只能使用油门踏板来启动，加速和减速。