投资哪吒汽车，360能找到新的业务增长点吗？

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，360战略领投此轮融资。在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

360借投资哪吒汽车加速进入汽车行业，当然还是基于在“软件定义汽车”的当下，汽车网络安全越发重要，而其以网络安全起家，加紧入局有望带来新的业务增长点。

不过，在移动互联网潮流中由于缺乏平台已经走下坡路的360，在如今科技公司们都对汽车行业虎视眈眈的当下，想分得一杯羹似乎也不容易。

寻求新业务增长点的360

据悉，360在2020年就已经开始接触多家汽车厂商寻求合作，并最终选择投资哪吒汽车。在这笔投资中，360将既是财务投资人，也是战略投资人。

360进入汽车行业当然还是以网络安全作为切入口。360董事长周鸿祎日前表示，360拥有国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky Go Team，而360安全大脑目前已接入超过100万辆汽车，与奔驰、比亚迪等车企开展了相关项目合作。

360进入汽车行业的目的则是想找到新的业务增长点。虽成名于网络安全业务，但在移动互联网时代，由于缺乏平台，360并没有将网络安全业务做大做强。

2019年4月，主打政企安全业务的奇安信与360正式分家后，360的网络安全业务变的更加稀疏。2020财报显示，在116亿元的总营收中，安全业务仅为8亿元，占比不到7%。

由于缺乏平台优势以及多数公司开始不愿将网络安全业务交给第三方，360的看家技术难以发挥作用。相比占比微小的安全业务，2020年营收75亿元的广告业务成了360的赚钱主力，但该业务依然处于下滑状态。

以智能手表、无线耳机、平衡车等智能硬件为代表的新业务虽然处于增长状态，但21亿元的营收仍缺乏规模效应，相比之下，小米2020年IOT业务营收超过600亿元。

资本市场对360的态度也在说明一些问题。2018年2月回归A股后，360市值曾逼近5000亿元，如今却只有900亿元，跌幅超过80%，相比2020年高点1700亿元的市值也下跌超过40%。

360股价走势

进军汽车网络安全市场，360显然是想趁着电动汽车的大潮搭上车，利用自身在网络安全领域的优势，借助电动汽车这个新的终端对外输出技术，找到新的业务增长点。

汽车网络安全当然是越来越重要，在 “软件定义汽车”的当下，汽车作为新的移动终端已经成为新的网络攻击对象，传感器、数据中心都极易受到黑客攻击，不仅可能对用户隐私造成泄漏，还可能危及到乘客、行人及其他车辆的安全。

数据显示，2020年全球有超过200起汽车网络安全事故被报道，目的主要为破坏车辆、盗窃财产和索要赎金。

不过，和在PC、手机端一样，360仅靠网络安全技术能否真正在汽车领域拿到一定市场还有不少疑问。

一方面，网络安全不再是单一专业的技术，多数公司都不愿意将自家的数据安全问题交给第三方企业，车企、供应商都开始自己加大对网络安全的投入。比如英飞凌在2018年推出了OPTIGA TPM 2.0汽车安全解决方案，通用汽车表示每年在汽车网络安全上的投入超过1亿美元，博世也正在部署人工智能技术加强汽车的电子安全系统。

另一方面，尽管独立的第三方网络安全公司仍能通过更好的技术与车企展开合作，但360依然面临缺乏平台的问题。

360目前显然更多提供单一的网络安全技术，而腾讯、华为、百度的汽车战略中已将网络安全涵盖，百度的Apollo平台拥有汽车安全引擎，腾讯不仅有车载OS和车载应用，还有专注于信息安全的科恩实验室，华为的智能驾驶平台也构建了网络安全架构和防护能力。

和360相比，巨头们依靠自身的平台生态似乎更容易打入车企供应链。百度自己已经下场造车，腾讯的车载系统已与国内包括广汽、比亚迪等多家车企合作，今年4月8日，上汽还和腾讯成立了网络安全实验室，华为更不必说，和北汽、长安都在联合开发新车型。

仍面临挑战的哪吒

除了要解决自身需要面对的问题，360与哪吒汽车的合作也是要应对的挑战。

哪吒汽车是浙江合众新能源汽车2018年成立的品牌，合众汽车则成立于造车新势力林立而起的2014年，去年7月完成了30亿元的C轮融资。

360选择哪吒汽车作为投资对象，应该是看到造车新势力第一梯队都已无机会进入的情况下，处于第二梯队的哪吒汽车仍具有突围的希望。

数据显示，今年第一季度，蔚来、小鹏、理想的销量分别为20060 、13340 和12579 辆，占据造车新势力第一梯队，而除了还未公布销量的威马汽车，哪吒汽车销量为7443 辆，排在第四位。

目前，国内的造车新势力第二梯队中，除了已经倒下或陷入困境的拜腾、游侠、博郡等，高合汽车、威马汽车、零跑汽车、哪吒汽车属于销量还不错的一批，都在努力突围。

哪吒V

最低售价：7.39万起

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懂车分3.25懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车2.65万起 | 269辆

哪吒V

威马汽车去年9月完成了由上海国资以及上汽领投的100亿元D轮融资，目前正在申请科创板上市；零跑汽车今年1月则完成了合肥政府领投的43亿元融资，据悉今年下半年也将开始申请IPO，这两家企业360应该是已经不太容易进入。而高合汽车颇高的定位（60万元左右）可能没有让360认可。

和第一梯队的车企主打中高端豪华车型相比，哪吒汽车则定位于大众平民化的电动汽车。目前在售的两款车型包括小型SUV哪吒V、紧凑型SUV哪吒U ，价格分别为5.99万~7.59万和9.98万~15.98万，今年上海车展又发布了中型轿跑哪吒S(图片|配置|询价)。

哪吒S

最低售价：15.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈8.9万车友热议二手车7.28万起 | 82辆

哪吒S

不过，目前哪吒汽车也存在品牌力不强、产品力有待提升的问题。虽然产品更加大众化，但这也让电动汽车的优势不再那么明显，和主流市场中的燃油车竞争也会有不小的压力。

这似乎也是哪吒汽车选择360的原因。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示，360在网络安全以及人工智能技术上能给予哪吒汽车更多帮助，同时360董事长周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解，能给哪吒汽车带来新营销、新理念和新方法。

显然，哪吒汽车希望通过与互联网公司的合作提升公司的整体实力，但“红衣教主”似乎还未真正想好是否要在哪吒汽车身上落子。

在媒体广泛报道了360入局投资哪吒汽车的时候，360却在随后回应称：“投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。”

4月27日凌晨，周鸿祎也通过微博转发了360的回应，而哪吒汽车则删除了4月26日在官方微信公众号发布的融资消息。

看来，红衣教主确实还没想好。